青海
本田将推出新款幼兽系列，CT125更值得关注，但价格是硬伤
要说这个蓝色星球上销量最好的摩托车，那么一定就是本田的幼兽CUB系列，这款诞生于1958年的小摩托，至今已经创下了累计销量超1亿辆的记录，这其中还不包括中国内地市场。
因为在今年三月三十号以前，该系列车型并没有正式引入，所以也就没有官方数据，但即便如此它的销量也依然夸张。
不过有人可能会质疑这个销售数据，认为大家都在夸大其词，但事实上作为一款不断优化并升级的系列车型，它的受众人群很广，在全球各地都有忠实的拥护者，所以也没有什么好怀疑的。
也是基于庞大用户基数的支持，本田于近日又推出了新款CUB系列车型，其主要包括猎人幼崽CT125，超级幼崽CC110，十字幼崽CC110。
当然严格意义上来说，它们属于现有版本的升级款，并不是全新研发的车型，其中的十字幼崽也就是CC110目前内地有售，会有两个版本，售价为1.3和1.4万。
这一系列的车型相较于原有版本，最明显的不同就是融入了全新的涂装和配色。例如CC110将会使用哑光牛仔裤蓝色，而CT125则采用了酷似内地版CC110相同的姜黄色。
至于其他方面，根据官方介绍来看，并没有太大不同，基本还是保持了原来的设计语言和配置规格，并没有随着涂装的变化而有所改变，所以这一系列车型又是本田惯用的换装新款。
它们当中我个人还是比较期待CT125，即便内地市场已经有很多的高仿车型，但在原版面前它们始终还是会差点意思，毕竟缺少了本田车标的加持以及身份背景，总感觉会少点什么？
CT125相较于另外两款车型，在定位和细节表现上会有明显的区别。它已不再是一款单纯的通路车型那么简单，官方还对其赋予了玩乐属性和休闲元素，使其具备了一定的攀爬风格。
其中最明显的代表就是高位排气管和进气口的设计，以及发动机护板车条轮毂的应用。这会让它相比常规弯梁车在通过能力和涉水性能方面更加出众，是一款很容易体现可玩性的小摩托。
此外，CT125的排量相比另外两款车型也会大一点，它发动机排量为123cc，最大功率6.7KW，最大扭矩11N·m，就动力而言会好很多，并且一些125 cc的跨骑车也不见得是这款车的对手，比如五羊本田旗下的CG125最大扭矩也才9.5N·m，由此可见这款卧式发动机并不简单。
只不过CT125相较于另外两个版本在价格上没有太大优势，它在日本市场的售价为440000日元约等于人民币2.2万，所以这款车即便以国产化的身份引入内地也不会太便宜。
通过以上的简要介绍，我们可以看到。本田最新一代的CUB系列，最终还是通过换装的方式完成了升级，而它们当中的CT125会更值得关注，所以敬请期待这一版本的早日引进吧！
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