售13.99万起 长安猎手开启预售 搭载2.0T增程混动 综合续航1031km

【太平洋汽车 新车频道】12月22日，长安猎手开启预售，共推出8款车型，预售价区间为13.99-21.69万元。作为长安旗下首款增程皮卡，新车搭载由2.0T蓝鲸增程器、电动机和电池组成的增程式混动系统，并提供两驱和四驱版车型可选，CLTC工况纯电续航180km，CLTC综合续航1031km。

长安猎手预售价车型预售价（万元）豪华型 单电机标箱13.99豪华型 双电机四驱标箱15.29领航型 单电机标箱16.69领航型 双电机四驱标箱17.69旗舰型 双电机四驱标箱19.69全能型 单电机标箱17.99全能型双电机四驱标箱19.69全域型 双电机四驱标箱21.69　备注：勇士版超长箱相较标箱加价1000元制表： 太平洋汽车网

预售权益

五重预购权益

新车开启预售的同时，还推出一系列预售权益，包括：

1.安全OK：可享三电系统终身质保，增程系统终身质保（非营运首任车主）；

2.焕新OK：勇士版可享10000元换购补贴、骑士（参数丨图片）版可享20000元换购补贴；

3.充电OK：888元购价值3099元充电桩以及安装服务；

4.试驾OK：试驾长安猎手（询底价|查参配）即享精美好礼；

5.流量OK：基础流量免费，赠送3年娱乐服务流量（骑士版）。

外观设计创新前卫

刷新对皮卡的认识

外观方面，长安猎手采用家族式最新设计，其中前脸造型与长安UNI系列具有较高的相似度，配备无边界造型的前格栅，内部采用点阵式装饰，搭配两侧犀利的大灯组，呈现出精致时尚的视觉效果，很难想象这竟是一台皮卡。不过粗犷的前保险杠，又突出硬朗的风格，巧妙地融合了时尚与硬朗两种元素，打破了传统皮卡的设计理念，带来了全新的视觉体验。

车身侧面也加入时尚化元素，配备了非常个性运动的轮毂，显得更加精神。不过在我个人看来，如果能配备当下流行的隐藏式门把手，更符合你新能源皮卡的定位，且或许更有话题性。当然没有采用，可能是出于实用角度的考量。另外，新车还配备了脚踏板和行李架。

车尾设计较为常规，并没有延续前脸精致的设计风格，而是回归到传统皮卡粗犷硬派的造型，这与其皮卡的定位非常吻合，实用为主。同时，在尾门处配有"长安"拼音字母"CHANGAN"徽标。

车身尺寸方面，长安猎手提供标轴版和长轴版两种尺寸，其中标轴版轴距为3180mm，长轴版轴距和货厢长度均增加250mm，轴距达到3430mm。同时，新车最大额定载重质量为495公斤，双电机四驱车型还具备2500公斤拖挂资质。

内饰精致时尚

更具家用风格

进入车内，同样很难想象这会是一台皮卡，整体布局设计简约时尚，呈现出较强的家用风格，配备双联屏、平底三辐式多功能方向盘和贯穿式空调出风口。如果这一切都还算合理，那么怀挡式换挡出现在长安猎手上，似乎就变得毫无道理，将车内的科技氛围提升到新高度。

得益于采用了怀挡式换挡，为中控台下方区域提供更多的储物空间，同时内置有手机无线充电面板。当然，从车内细节来看，还是能体现出硬派的风格，在A柱和中控台下方配备了扶手。

行业首创2.0T增程器

综合续航突破1000km

动力方面，长安猎手搭载由2.0T蓝鲸增程器、电动机和电池组成的增程式混动系统，其中2.0T增程器最大功率190马力，两驱版车型搭载130千瓦的后置电动机；四驱版车型使用的是70千瓦和130千瓦组合的双电机，峰值扭矩470牛·米，百公里加速时间仅7.9秒。

续航方面，长安猎手CLTC工况纯电续航180km，在满油满电的情况下，CLTC工况综合续航1031km。另外，新车还支持3.3千瓦对外放电功能，并集成爽220V插头，最大储备227度电量，可供2000W的电器实用超过100小时，满足用多种场景下的用车需求。

长安推出增程式皮卡的原因

值得一提的是，对于长安为何做增程式皮卡？长安凯程总经理、长安皮卡品牌事业部CEO陈维杰此前接受媒体采访时表示：认为超级增程动力可能是皮卡新能源技术路线最优解，表示皮卡用户的使用场景是非常丰富的，一般行驶路线不会是相对固定的，不像很多城市就是上下班在市内，相对固定，充电也很方便。

而皮卡的使用场景有时候在市区，很多时候在郊区，它的使用场景非常丰富，这就带来不可避免的问题，续航里程的问题，通过性问题，还有补能充电的问题，这些问题我们认为增程才是最优解，增程可以带来和纯电一样的驾驶感受，同时它的补能非常方便，所以我们认为它是最优解。特别在现在这个时代，柴油已经不是未来用户的需求，未来的用户需求一定在新能源技术路线上，特别是增程是最能解决用户痛点的。

而对于长安猎手为何采用2.0T蓝鲸动力发动机作为增程器？陈维表示：因为皮卡需要持续爬坡，我们可以实现快速补能，在馈电状态下，充电功率也是行业最前沿的。并表示自己曾经做过一个实验，亲自驾车持续上坡，在馈电状态下电量没有下降，发动机充电是快速上去的，充电速度快，这个非常契合皮卡用户的需求。

目前国内皮卡市场多以纯燃油动力为主，以及少量采用纯电驱动的皮卡，而使用增程式动力的皮卡非常罕见，这种市场现状在一定程度上限制了消费者的选择，也使得皮卡市场的多样性和创新性受到了影响。

不过随着长安猎手的推出，为皮卡市场带来更多的可玩性，其在保持皮卡原有的实用性和越野性能的同时，采用增程式混动系统，不仅提升了车辆的驾驶体验和乘坐舒适性，还改善了燃油经济性。这种创新性的设计不仅使得长安猎手在市场上更具竞争力，同时也将吸引更多的消费者关注皮卡市场，推动皮卡市场的进一步发展。

相信在不久的将来，我们会看到更多的车企在皮卡领域引入新的动力技术，或增程系统、或插混系统、或纯电系统等，为消费者带来更加多样化的产品选择。（文：太平洋汽车 吴启星）