美国空军试验部门准备迎接CCA的挑战

导读：美国空军的协同作战飞机(CCA)将与有人驾驶的战斗机一起飞行，目的是增强未来空军机队的无人驾驶自主飞机。测试协同作战飞机(CCA)将需要工程师和操作员前所未有的整合努力。

CCA将与F-35这样的有人驾驶飞机协同作战

美国空军正在测试一种新型的无人自主飞机，称为协同作战飞机(CCA)，它的目标是在未来的空军机队中与有人驾驶的战斗机一起飞行，增强空军的作战能力。美国空军测试部门高层在最近接受美媒的采访时说，CCA的测试将需要工程师和操作员之间进行前所未有的合作。

美空军试验中心正在探索如何对协同作战飞机(CCA)进行测试。现在的重点是确保测试部门准备好测试CCA的自主性。很多工作是培训员工，以便测试协同作战飞机。测试部要确保试验场、政策和程序都做好准备，并让试验机构的各个部分思考如何处理即将到来的CCA。

根据美国空军部长弗兰克肯德尔所述，美国空军计划建造至少1000架CCA，并且它们将在2030年之前投入运行，这意味着只有六年的时间来选择承包商、开发、建造和测试飞机。美国空军在未来五年的国防计划中，为CCA申请了58亿美元的资金。

美空军试验中心(AFTC)拥有测试无人机所需的所有专家。所面临的挑战将是整合他们不同的专业。例如，有做无人机的专家，有做自主性的专家，也有做战斗机战术的专家。但是现在他们必须集合起来，来测试像CCA这样的新型飞机。

目前美国空军有几个项目正在进行中，它们将为CCA测试提供大量的数据分析，这些项目包括：Skyborg项目——开发XQ-58瓦尔基里无人机;VENOM项目——探索使用六架F-16战机进行有人-无人协同作战的模型;以及X-62A VISTA项目——改造了一架F-16战机，用于探索自主飞行器的机动和战术，能够模拟各种设计的飞行器的行为。

图注：2023年8月26日，可变飞行模拟器(VISTA)在加利福尼亚州爱德华兹空军基地上空飞行，该飞机于2021年6月14日从NF-16D被重新设计为X-62A

美空军试验中心(AFTC)高层表示，利用VISTA飞机进行的工作有助于推进自主性的发展，并培养他们需要的员工;在埃格林空军基地进行的关于XQ-58无人机和自主性的工作，正在建立员工和数据基础设施，并与战斗机飞行员协作，为战斗机集成打下基础;VENOM项目将自主性和传感器结合到更高的水平，将能够从非机载传感器中获取线索，并为CCA测试建立多机基础。这些工作的目的是为了让测试部门做好准备，当第一架CCA到达时，他们能够测试自主性，并将其与现有的系统，如F-22和F-35进行集成。

一架克拉托斯XQ-58A在9月的AFA航空、航天和网络会议上展出

此外，据爱德华兹空军基地的412试验联队的指挥官称，CCA的出现正在促使测试部门发生更大的变化。过去，新的平台可以单独进行测试，但是现在，这些都是互动的系统。而且CCA只是一个更广泛网络中的一个节点。所以，空军测试部门所做的一件事是创造循环测试的机会，把很多节点都集合起来。通过为CCA与其他计划中的美国空军网络，如先进作战管理系统(ABMS)这个更大的“舞台”进行集成，可以观察CCA将如何参与其中，并为其做出贡献。再往后，未来的项目也将开始，测试部门就可以在一个非常复杂、真实的环境中实施测试。

总的来说，美空军试验中心正在采取一种“先学爬，再学走，再跑起来”的方法来应用自主性和军事系统。专注于为这些实验设定规则集和安全程序。为空军的多个并行项目以及未来项目打下良好的基础。(北京蓝德信息科技有限公司)