青海
本田NX400，春风450MT，KTM新款390ADV，你更期待哪一款？
中小排量ADV车型一直以来就是市场紧俏产品，虽然近段时间大排量车型的降价有点猛，不过从潜在用户和后期用车成本来看，250和400cc的休闲旅行ADV还是比较受欢迎的。
那么问题来了，潜在用户面对近段时间所曝光的，明年将要上市的本田NX400，春风450MT，新款KTM390ADV时，会更期待哪一款呢？
这三款车从排量和定位上来看，将会面临无法避免的正面竞争和暗自较量，所以这个问题迟早要讨论，既然如此我们就简要先对它们来一个前期了解和分析。
1.本田NX400
作为本田CB400X的替代产品，这款车相较于老款，变化还是比较大的，不仅采用了全新的家族化外观，还增强了基础配置，并提升了通过能力，使其会更有ADV属性。
有人认为新款NX400没有老款好看，但事实上这纯粹属于了各花入各眼，从原有的ADV元素来说，老款可能会更容易达标，毕竟它有标志性的鸟嘴设计，但新款风格的转变其实也是一种车型的进化的表现，不信你看看下面两款。
而它前倒置减震器的融入，19寸轮毂的应用，前双碟盘的升级，将会是提升自身竞争力的一个很好表现，至少从可玩性上来说要比老款更有诚意，已经完成了从休旅车到ADV的转变。
2.春风450MT
这款车会有两个版本，它作为450NK和800MT的组合体，在颜值，性能，配置等多方面，根据已知信息来看，都会有比较出彩的表现。
首先，该车型的颜值非常在线，尤其是标准版几乎就是800MT的缩小版，将会很容易成为同级别车型中的颜值担当。
其次，它所使用的直列双缸发动机，因为自身排量的优势，是这三款车型中数值最抢眼的，并且重新调校后的低扭还会更加强劲。
再者，该车的ADV属性从数据来看，并不会逊色于KTM390，因为它将采用前21后18寸的车条真空轮毂，这使得它的最小离地间隙达到了220mm，而390ADV也不过175mm。所以春风450MT基本达到了内外兼修的水平。
3.新款KTM390 ADV
KTM390ADV新款从外观上来看将会进行大改款，因为它的前脸造型将会大变样，有点酷似自家790ADV，这种风格的转变，从观感上将会更加硬核。
此外，工厂为了让其更适合非铺装路面，还会对它的车架进行重新设计，在轻量化和越野属性方面将会有一定改善，这会让这款车的可玩性更高，至于其他方面暂时没有发现太大不同。
从以上三款车型的简要介绍来看，春风450MT貌似更能兼顾另外两款车型的一些亮点，并且最终的售价也将会是它们当中最便宜的，所以这款车的受众人群大概率会更广。
但是本田有本田的信仰，KTM有KTM的可玩性，这就使得这三款车型所面向的细分用户又有点不一样，所以你会站队哪一款车型呢？
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