贵阳地铁3号线，未来会不会延伸到花溪大学城？

贵阳的地铁3号线，是万众期待的一条线路，它是当前已批复的最后一条贯通主城区、也是唯一一条几乎正南正北走向的地铁线。

3号线串联起了贵阳乃至贵州的各大知名IP地标，比如黔灵山公园、花果园、贵州大学、花溪公园等，都是非常具有本地特色和地域代表性的站点。

目前通车的地铁3号线，南端最南到达的是桐木岭站，并没有延伸到更南面的大学城板块，不过，大学城板块，是有环城快铁经过的，从环城快铁的花溪南站，到地铁3号线的花溪南站，直线距离也就500米左右，虽然没有实现站内换乘，但步行换乘也不算很远。

当然，如果未来3号线的支线，能够延伸到大学城，或者大学城直接扩建，向东延伸扩张，直接修到地铁3号线的站点周边来，也就实现了大家概念中的“大学城通地铁”了。

然而，实际上，目前大学城的轨道交通，也是已经通了的，只不过是环城快铁和地铁3号线需要换乘而已，换乘距离也并不远。

大学城的师生，可以从大学城站坐到环铁花溪南站，再从环铁花溪南站换乘到地铁3号线的花溪南站，就能够实现通过市域的轨道交通联通各大网点了。

当然，大学师生进城，是非常有必要的，一方面，能够让大学生增长见识，增强对城市生活、省会城市、二线城市的认知、认同感和归属感，未来更容易留在贵阳发展。

另一方面，也能通过这几十万师生，直接拉动贵阳各大城区各个板块的消费和活力。

从这个角度来说，未来如果地铁3号线能够修建一条支线，直达大学城腹地深处，或者大学城直接扩建到地铁3号线沿线这边来，都是非常有必要的。

其他很多大城市的大学城，都是不止1个地铁站，有的甚至是3个站以上，不过，贵阳当前的大学城，严格来说，也是有环城快铁的2~3个站点的。

未来地铁3号线支线如果能够延伸，或者大学城向东、向北扩建，到时候大学城板块的交通也会十分方便。

与大学城相对应的，在贵阳观山湖的西侧清镇，还有一个职教城，很多职业学院的校区都是比较集中分布在那一块的，而如今经过贵安新区与观山湖的地铁S2号线北段，最终是否会 通过调整从而经过职教城，也是一个未知数。

因此，相比起清镇的职教城而言，花溪大学城目前的轨道交通，已经是近在眼前的了，特别是3号线开通之后，只要在环铁花溪南站换乘，就能非常便捷地链接到主城区各大板块了。

毕竟，地铁的功能，并不单单只是为了交通运载量，还要考虑到地铁对于城市地块的增值和赋能作用，即轨道地铁修到哪里，哪里的地块含金量就会上升，引来投资者开发、建住房、建商业、拉动板块热度和片区经济。

因此目前来看，地铁3号线向南面的走向，其实是预留了很大的发展空间的，毕竟，大学城未来持续向东扩张的势头和可能性，还是存在的。