问界M9要卖50万元以上？最终售价或38万起，12月26日见分晓

自从在刚结束的2023广州车展亮相以来，华为鸿蒙智行旗下的问界M9（参数丨图片）热度一直高居不下，该车定位大型SUV，搭载华为鸿蒙4.0座舱、华为ADS高阶自动驾驶辅助等智能化配置。

问界M9的外形大家已经看得很清楚，内饰大概率可以猜想到，因为华为的智能座舱已经被大家熟知。该车即将于12月26日正式上市，最大的悬念就是价格了。

此前，华为在一些场合已经透露出其预售信息——问界M9的售价在50万-60万元之间。

事实上，这是一种惯用的定价策略：先把大家的胃口吊起来，最终定更低的价格，让消费者大呼值得，掏钱买单。

华为常务董事、终端BG CEO、汽车智能解决方案BU董事长余承东曾称，有信心M9会成为整个市面上最豪华、高端和智能的车，并表示其“将重新定义1000万元内最好的智能SUV。”

余承东的信心不是空穴来风，在11月28日智界S7的上市发布会上，他还透露，M9的订单已经达到3.3万辆，这是在没有价格的情况下，相当于盲订。

当然，一辆车的售价不是主机厂想卖多少钱就卖多少，更多受车辆本身价值，产品定位和竞争对手等多种因素的影响，综合以下三个方面，个人觉得其起步售价可能在38万元起。

这不是空穴来风，在一则问界M9斩获1.5万台订单的海报中，赫然写着38.9万元的预售价，在这么卷的情况下，进入38万元的价格并非不可能。

看对手：理想L9的成交价已经不到40万

一款新车如果不好定价，最好的办法就是看看竞争对手。

问界M9所在的新能源大型SUV很少，之前也只有理想L9，凑巧的是，理想L9也是这个市场的王者，月销在1万左右，连续14个月获得中国市场大型SUV销量冠军，参照其价格一般错不了。

理想L9都是增程版，并且只有Pro、Max两个版本，厂家指导价分别为42.98万、45.98万元，考虑到L9在市面上有3万多元的优惠，实际成交价已经不到40万元，接近38万。

尽管有华为粉认为，AITO问界品牌有不输于理想的品牌号召力，但新M7定价就比理想L7就低了7万元，24.98万元起的价格取得了巨大成功。

问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，车顶采用趋于平直的设计，塑造出大气稳重的姿态，整车比理想L9的尺寸稍微大一点点，考虑到问界M9的技术含量比L9强，可以定一个与L9类似的价格，有望奔向月销过万。

更主要的是，在中国这个瞬息万变的市场，稍一不留神就可能输个精光。与其通过后面的优惠来拉动市场，不如采取一步到位的定价策略，问界M9的增程版卖个38万元，与L9成交价相当的价格，也是不错的选择。

其实，之前问界M9的吹风价为50万-60万元，我猜主要主要是纯电版；毕竟，电池成本比增程版增加了一大截。

一个可以参照的案例是，同样是大型SUV，猛士917的增程版比纯电版低了6万元。

问界M9将提供纯电、增程两种动力形式。其中，纯电车型至少拥有续航630km一种配置，增程版车型的纯电续航为175km。

问界M9的纯电版则配备前后驱动电机，功率分别为160kW和230kW，总功率高达390kW，同样搭载宁德时代的三元锂电池。

与自己比：新M7降至24.98万元，定单超10万

定价还有一种策略就是看自己产品的价格体系。

问界M9是华为与赛力斯联合打造的AITO问界品牌旗下的第三款车型，前两款车型M5和M7已经上市和交付。其中，2024款问界M7以24.98万元的起售价入市，比2022款28.98万元的售价一下降低了4万元。

这种具有攻击性的价格受到市场强烈欢迎，相当于盘活了问界品牌，新M7上市两个多月累计大定超过10万辆，也成功带动问界10月交付量重回万辆阵营，11月份超过1.8万辆。

这说明没有卖不出去的产品，只有卖不出去的价格。

问界M7的热销使得赛力斯（601127.sh）的股价一度冲击100元大关，成为涨势最汹涌的汽车股；也让华为车BU的价值大增，余承东一句合作伙伴希望加上“一汽”，居然让造商用车的一汽解放(000800.sz)股票立刻涨停。

按照余承东的预计，问界M7十二月份的交付量预计超过2.3万辆，到明年月销稳定在3万辆，将力压理想L7。

对于一个新品牌而言，至少需要两款以上热销车型才能撑得起来。以比亚迪旗下的腾势品牌为例，在D9一款车时就月销过万，但是加上N7、N8两款车型后月销还是在1万辆左右，声势变弱了。

回到问界，M7火了，M5却熄火，因此，M9不容有失，必须有个非常有竞争力的价格。

理想L7与L9的差价在11万元左右，如果问界M9的定价超过40万元，与M7的价差就超过16万元，拉得有点大，说不定会扯着蛋。

看市场：不同的价格带，不同的容量

如果M9的定价在38万左右，就在30-40万区间，进入了一个新天地。

根据乘联会的数据，2022年，这个价格带车型销量在171万辆，而40万元以上则为52万辆，前者是后者的3倍还要多；50万元以上的市场更小，乘联会都懒得统计。

30-40万元（成交价）之间集中了大多数BBA的热销车型，包括奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等，问界M9、理想L9现在以更大的车身、电动化和智能化实现降维打击，是可以从BBA身上抢到市场的。

这样算来，相对于50万元，38万元相当于进入了一片蓝海。事实上，12万元的价差可以改变很多。毕竟，中国人还不富裕。根据国家统计局消息，今年前三季度，全国居民人均可支配收入29398元，比上年同期名义增长6.3%，扣除价格因素，实际增长5.9%，预计全年人均收入在4万元左右，12万元相当于人均年收入的3倍。（文|DA彬)