青海
市区上下班通勤，合资品牌的125踏板车，该怎么选？
这是后台一位车友留言的问题。有人会说“当下市场250踏板车那么便宜它不香吗？还要啥125？”确实，单从性价比来考虑，近期所出现的一些250踏板车真的无可挑剔，但是对于刚入场的用户而言，125的踏板车可能会更适合。
基于此，我们还是遵循题主的基本诉求，来展开讨论。
目前市面上125 cc的合资踏板车主要分为日系和台版，后者我建议就不要考虑了，至于原因嘛很简单，它没办法和日系三大家族正面对抗，虽然也会有自身的亮点，但综合来看还是会差点意思。
不过还有一个自主品牌是很值得考虑的，它就是豪爵，因为豪爵的125踏板车市场占有率很高，产品线也极其丰富，品质及性能方面的表现也比较均衡，甚至于并不比日系车型逊色，所以不管是AFR，UFD，USR125等都是可以关注的。
言归正传。我们来看日系合资125踏板车。
1.济南铃木U系列
选择济南铃木就必须关注U系列，该系列目前有三款车型，分别是UU、UY、UE。其中UY125的热度最高，名气最大，销量也最可观。
该车最大的特点就是发动机比较不错，至于其他表现都是次要的，所以考虑动力总成，就可以重点关注济南铃木U系列，而在注重外观的前提下UY125就会成为首选，毕竟它有明星脸。
2.建设雅马哈
该品牌旗下的125踏板车也比较多，网友将其戏称为葫芦娃七兄弟。它们的样貌虽然各不相同，结构也会略有差异，但核心表现都是一样的，毕竟所使用的是同平台的同款发动机。
而建设雅马哈的125踏板车给我的印象将会体现为创新不足，略显保守，发动机有亮点，但不够突出。其中比较值得考虑的车型主要有新款巧格125和赛鹰GT，前者结构紧凑，后者略显动感，所以可以根据个人喜好进行取舍。
3.本田系
本田系的125踏板车就比较复杂了，如果详细介绍又是一篇小作文。但我感觉完全没必要，简单来说本田系的125踏板车可以分为两大板块，分别是进化型和低端型。
低端型主打的就是一个实用，也能体现出一定的性价比。例如，新大洲本田旗下的NS125D就是一款在预算不是很高的前提下，非常值得考虑的车型。
进化型价格上没优势，但会很有自己的特点，其中比较有代表性的有LEAD125，NS125LA，RX125，NCR125等车型。
从进化程度来看，本田LEAD125是最高的，虽然它的配置设定不够完善，不过单缸水冷的四气门引擎绝对有本田的技术优势，并且整车也会比较有档次感，所以更在意实用属性下的质感，该车无疑是比较不错的选择。
但如果感觉花差不多接近250踏板车的价格选125不划算，又想整车看着比较大气，RX125和NCR125就可以成为备选车型，尤其是五羊本田所打造的新款NCR125还是很容易达标的。
至此，该说的也就都说了，该表达的观点也都表达了。如果还看明白，我建议每一款车都了解一下再做打算，因为选车这件事情本身就不是1+1那么简单，必须要有自己的选择标准，别人能做的最多就是尽可能的缩小选择范围，让你看清楚目标车型的本来面目，绝对是不可能代替做主的。
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