今年20项市级疏堵工程全部完工

燕莎桥下增加北向北掉头车道，缓解路口交通压力 摄影/本报记者 黄亮

学思想强党性重实践建新功

作为市政府民生实事任务之一，本市今年市级疏堵工程全部完工，包括东三环京广桥桥下路口改造、增设圆明园西路非机动车道、完善北土城东路进出口等共计20项重点工程。北京青年报记者昨日从市交通委了解到，明年，北京市还将继续推进京沪高速（四环-五环）瓶颈路段拓宽改造等疏堵工程。

东三环三大堵点实现畅通

昨天下午2点多，在东三环十里河路口，北青报记者看到，车辆川流不息，通行顺畅。北京市城市道路养护管理中心综合治理科科长叶凯丰介绍，道路通畅了，主要是因为一个“小手术”。此前，十里河路口是东三环的一个常规堵点，因从京沪高速进入三环的车辆不少从该出口出来，而出口距离十里河路口十分近，高峰时段排队影响了主路通行能力，造成了交通拥堵。

“我们通过压缩机动车道宽度、利用步道外侧空间等方式，将路口由4车道调整为5条，将此前最右侧右转和直行混行车道，变成一条右转、一条直行两条车道，这样右转车道不用和直行车道一起排大队，路口通行能力增强明显。”叶凯丰说，通过测算，改造后，每小时可多放行机动车约180辆，路口通行能力提升约15%。

经过十里河路口向北行驶，“堵点”京广桥和燕莎桥面临一样的问题。在东三环京广桥和燕莎桥桥下路口，北京市城市道路养护管理中心利用桥下停车场空间增设北向北专用掉头车道，缓解路口交通压力。在燕莎桥桥下，此前桥下停车场被分割成两段，停车场入口处，被改造成掉头车道，新增了掉头交通标识和2.5米限高杆，小型车均可通过此车道向北通行。北青报记者注意到，在一个红灯期间，有近10辆车从新增的掉头车道通过，不必和左转车道一起排队。

朝阳北路与金榆路路口改造则实行综合手段，利用隔离带将西进口由2车道拓宽为4车道，并在东进口增设东向东专用掉头车道，同时增设行人二次过街安全岛、非机动车一次左转等设施，优化路口交通组织。项目实施后，该路口东进口方向车辆排队情况明显减少，通行能力约提升30%，缓解晚高峰出京方向灯控路口排队等候现象。

慢行系统出行环境大幅提升

除了打通堵点，整治以非机动车道和步道为主的慢行系统，也是今年疏堵工程重点工作。规范机动车、非机动车与行人之间的交通秩序，也能有效提高道路通行效率，进而缓解道路交通拥堵。

圆明园西路肖家河至颐和园路路段沿线学校、社区密集，高峰时段非机动车高达2000辆/小时，但由于该路段北向南缺少非机动车道，大量非机动车在机动车道上与机动车混行，或在人行步道上穿行，影响通行效率、存在安全隐患。专项改造通过利用道路西侧部分绿地新建宽2.5米、长1.1公里非机动车道，并铺设非机动车道彩铺，保障非机动车道的连续性，使行人、非机动车、机动车各行其道互不干扰，提升该路段慢行系统出行环境。

受京承高速阻隔影响，西侧芍药居、东侧太阳公元等社区之间通行绕行距离较远，本次改造通过清除京承高速桥下堆土，建设京承高速太阳宫地下通道，方便两侧社区出行，缩短通行距离约600米。在现场，北青报记者注意到，新建的地下通道实现京承高速东西方向贯通。

太阳宫乡副乡长杨帆介绍，此前地下通道向南300多米有一处过街天桥，但老年人和轮椅使用者通行不便，不少市民为了方便，穿行机动车道，十分危险。本次改造，还在通道两侧进出口安装了直径1.2米的圆形旋转门，方便轮椅和婴儿车通行，也将电动车、自行车“拒之门外”，为行人提供封闭安全的通行环境。

另一项工程是南中轴南纬路、北纬路两个路口，因路口存在断头，在今年的疏堵工程改造中，城养中心打通中央御道，行人通过无需绕行，并增设二次过街岛、灯控设施、人行横道线，保障了南中轴慢行系统的连续贯通。

优化流线提升区域通行能力

北青报记者了解到，北京市城市道路养护管理中心还通过调整或新建道路进出口、优化交通组织等措施，合理分配道路资源，完善和提升道路设施功能，提升区域通行能力。

如原北土城东路在安定路辅路与安贞路之间缺少主路入口，导致辅路车辆去往安贞路或调头时需绕行，本次改造通过在北土城东路与安定路交叉口西侧增设1处主路进口，方便周边外运大厦等企业需求，做好营商环境的服务工作。

为服务公共交通衔接，今年中心组织开展公交港湾改造，如在育慧东路（东行）公交站，原站台长度不足，公交车需占用机动车道排队，影响道路通行。本次通过工程改造延长公交港湾及站台，为行人提供充分候车空间，减少公交车停靠占用机动车道的情况。同时优化育慧东路与鼎成路交叉口进口交通组织，提高通行效率。

此外，今年北京市还完成了西五环内环增设晓月苑出口、西四环玲珑路北增设出口、南苑路与大红门西路路口改造、警备东路与南大红门路路口改造、苏州街海淀妇幼保健院门前道路拓宽等市级疏堵工程。

目前，北京市城市道路养护管理中心正在组织开展2024年疏堵工程方案深化研究工作，计划于明年组织实施万泉河路（进京方向）增设进口加速车道，京沪高速（四环-五环）瓶颈路段拓宽改造，朝阳北路与石佛营西路路口完善等交通拥堵和出行不便问题，不断提高道路通行能力，缓解交通拥堵。

本组文/本报记者刘洋摄像/本报记者郭谦

现场

太阳宫地下通道让市民出行更方便

昨日下午4时许，北青报记者在太阳宫地下通道看到，不时有使用轮椅的老年人通行步道，也有不少家长带着孩子穿行。市民庞女士正带着两名孩子，准备通过地下通道前往对面的玫瑰里公园。庞女士告诉北青报记者，玫瑰里公园距离她居住的小区并不远，但因为道路阻隔，此前都是骑电动车带孩子绕行，还需要逆行一段距离十分不便。“通道建好后，我们就不用骑车了，步行过去十分方便。”

已经退休的市民朱女士告诉北青报记者，她早晚经常去玫瑰里公园遛弯儿，“此前需要绕行天桥，要多花十几分钟的时间，通道建好后，我们左邻右舍相约去公园的也更多了。”