江西
据澎湃新闻报道，11月24日开始，比亚迪刚刚开启了新一轮大范围降价，而且这次降价是没有任何套路的降价，而是直接降车价。
据悉，比亚迪王朝网旗下的系列车型现金优惠幅度是3000元-1万元，海洋网车型暂时没有出现价格松动的迹象。
但实际上，比亚迪汽车真正的降价幅度其实比澎湃新闻了解的还要大一些。
11月23日，其实就已经有汽车博主爆料比亚迪即将降价，具体车型涉及到了秦PLUS、宋PRO、唐、汉等车型，降价的幅度是5000元-1万元不等，而且还能够优惠叠加。
据蓝鲸财经报道，比亚迪王朝网销售在电话中表示，他们也是刚刚拿到的优惠信息，但是降价的幅度其实是比网传的优惠还要更大一些，具体需要到店内详谈。
另外，北京的一家比亚迪王朝网门店销售则表示，现在优惠确实是大于网传，但是并没有优惠叠加这种说法。而且，这次的降价也只是截止到11月30日。由于时间比较紧张，还有很多客户并不知道这件事。
也就是说，截至发稿，其实这次降价只有最后4天时间了！
据销售表示，目前优惠幅度最高的其实是比亚迪汉，常规的款式是直接车价优惠1万，四驱版和715km续航的版本则能够享受到2万元的优惠。
此外，宋Pro目前降价8000元-1万元，元PLUS降价3000元，秦系列车型降价1万元，唐DM-i会根据相关的配置降价，但是最少会降价1万元。
比亚迪王朝网销售人员表示，现如今的优惠信息是实时变化的，而且厂家的信息也不能够提前拿到手。所以客户可以“灵活”操作，即先订车，这样就能够享受到优惠，如果12月份还有新的优惠措施，那么再重新订车就可以了。
年底了，汽车厂商降价销售抢销量一事，在国内很正常。但是像比亚迪这种顶尖车企开始玩价格战，那么势必会导致其他车企也不得不跟注。毕竟，比亚迪可以玩得起价格战，因为它太赚钱了。
就在10月30日晚间，比亚迪公布了今年三季度财报。数据显示，比亚迪在该季度内实现营收1621.51亿元，同比增长38.49%，净利润为104.13亿元，同比大幅增长82.16%。
也就是说，比亚迪现在的赚钱速度是日赚1.13亿元！这种赚钱速度，哪家车企能够比拟？
赚钱，就说明车卖得很多。
据财报数据显示，今年7月-9月期间，比亚迪的销量分别为26.22万辆、27.44万辆、28.75万辆，三季度一共销售了82.4万辆新车。加上前面两个季度的销量，比亚迪今年前三季度的总销量是207.96万辆。
值得注意的是，特斯拉的销量是132万辆，比亚迪比它多了75万辆。
赚钱多的同时，其实比亚迪的研发投入也多。据财报显示，比亚迪第三季度的研发投入为111亿元，同比增长103.9%，比三季度净利润还要多。前三季度比亚迪研发总投入为249.38亿元，同比大幅增长129.42%，均是超过了同期的净利润。
与之相比，今年前三季度特斯拉的研发总投入为28.75亿美元（约合210.4亿元人民币）。
比亚迪创始人王传福曾经说过，舍得花钱才能够赚更多的钱，最近12年来比亚迪有11年的研发投入是超过了当期净利润的，有些时候甚至是净利润3到4倍之多。
那么，比亚迪究竟能够在一辆车上赚你多少钱？
三季度报告的净利润是104.13亿元，扣掉比亚迪电子的15.28亿元利润后，汽车业务的净利润是88.85亿元。根据三季度销售82.4万辆新车来算，比亚迪的单车利润已经超过了1万元。
值得一提的是，比亚迪单车利润在今年上半年的时候还是7500元左右。能够在这么快的时间内得到提升，可见比亚迪确实是越来越会赚钱了。
觉得比亚迪黑心？不不不，特斯拉第三季度的单车利润是2.5万元，而且同比下滑了86.48%。也就是说，特斯拉在赚钱这件事情上比比亚迪擅长多了。
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