现在的网约车,实打实处在淡季。点开抢单大厅,多少车子都在排队,司机根本无单可接。
很多人都在发出疑问:这种情况下,该怎么度过网约车的淡季?
在去解决这个问题之前,我们要先对市场上现存的几家网约车平台做个实践调查,看到底哪个平台能让司机接到单、赚到钱。借此做了个测评,从各个方面反应网约车行业的真实状况,当然因为时间和条件限制,只筛选了目前处于头部并且最具有代表性的几
家平台,滴滴出行、高德打车、曹操出行、T3出行这几个常年霸榜的。
一、派单距离
不同平台的派单距离不同,众所周知,派单距离越短的,司机的接驾成本越低,也代表平台的单量和运力越充足,不需要从更远的地方调集车辆。
从此次的测试来看,滴滴司机7天下来的平均接驾距离为700米,属于几个平台里最低的。甚至是高德、曹操等接驾里程的近乎一半。
不仅数据说话,多数乘客的乘车体验也是如此。不少小伙伴都说,往往打滴滴的时候,感觉派单是最快的,司机的接驾距离也短,其他平台派的司机,往往都好几公里以外,有些甚至要十分钟后才能来接驾。
二、订单量
很多人都说滴滴这两年没落了,但是之前十几年积累的用户数据基础不是一下子就能消亡的。
比如这几个平台的平均接单量,滴滴司机是最高的,平均每小时单量是1.72,而高德打车等平台,1都没上,大多数在0.8左右徘徊。这几乎相当于两倍的差距了。
也就是说,不管滴滴背负了多少骂名,在网约车这个行业,还是没人能跟它争老大的名头。哪怕是它在最落魄的那一两年里,也没人能吃得下去它所有的订单。
三、平均流水
从每小时流水来看,最高的是曹操出行,其次才是滴滴。真不愧是做专车出身的,曹操出行尽管单量不多,但是单价杠杠的,以35块的每小时平均流水高居榜首。
滴滴的每小时平均流水是33.7元,高德打车最次,小时流水都不足30.说真的,在现在车多人少的情况下,滴滴和曹操这个流水和时薪,已经算是不错了。
不过这也能反应不少问题,滴滴目前处于转型和改革阶段,虽然单量高,但是价格一直被压低,这也导致滴滴明明单量几乎都是其他平台的两倍了,但是却没有匹配上的流水。
还有就是聚合平台潜力大,但是长期竞争有劣势。高德是自带流量的出行平台,并且将自由流量和出行业务结合得很好,但是就这,单量依旧没法跟滴滴匹敌。旗下平台鱼龙混杂,在如今严查合规的基础上,以高德为代表的聚合平台,还处于灰色地带。
综合四个平台来说,要想获得更高的流水,在除了适当增加出车时长之外,最重要的是选一个订单量相对充足的网约车平台,这样才能相对平稳度过。选哪个平台,你心里有数了么?
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.