建设浦东机场，有这些闵行人的身影……丨闵行情

闵行——新中国工业的脊梁。

上海汽轮机厂、上海电机厂、

上海锅炉厂、上海重型机器厂，

这四家被称为“四大金刚”、

曾集结了十万产业大军的

重型机械制造企业，

为共和国的工业创造了辉煌的业绩。

“发现闵行之美”系列丛书诵读活动的第七季，我们邀请了上海市闵行第四中学的青年才俊来诵读《四大金刚：中国重工业闵行基地纪实》。今天，你将听到的是《钢结构产品——浦东机场登机长廊获国家金奖》。一起跟着声音，来看看上锅职工参与浦东机场工程建设的始末……

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上锅在缺乏完整的钢结构设计、工艺、质保班子，在本部尚无专门制造钢结构车间的情况下，以“市场就是战场，合同就是战书”的气概，于1997年9月20日签下浦东机场钢结构制造合同。10月25日公司工程指挥部召开技术交底会，要求确保上锅产品11月上旬进入工地；12月29日，浦东机场航站楼屋架第一批钢结构运出公司；1998年1月1日第一批钢结构在工地开吊；3月28日，规模宏大的浦东国际机场航站楼钢结构安装工程全面展开。

上锅和机施公司、江南重工等大型国企组成“联合兵团”，调集近30台“巨无霸”重型吊车和先进的计算机控制系统，在绵延1.5公里的4个作业区同时摆开战场。金明达总经理代表上锅向浦东国际机场指挥部立下保质按时完成工程的“军令状”，工程总指挥沈恭同江南重工负责人签订《腾飞杯打擂对抗赛协议书》，上海电视台等多家新闻单位报道了这一消息。能参与举世瞩目的浦东机场工程建设，上锅职工感到无比自豪。

浦东国际机场的巨型钢屋盖采用国际最新潮流，弧形大变形结构，是法国设计大师保罗的得意之作。机场候机长廊长1386米，宽50米，屋架钢结构由298根长23米和17米的柱头，支撑为52米的77个屋架节间，柱头与节间之间用托梁连接，两梁共长2772米，柱与柱之间有952根安装玻璃的幕墙柱，还有支撑节间的1848根腹杆，整个工程耗用钢材3万多166吨，是上海体育场钢屋盖面积的4倍，重量的6倍，钢屋盖最长展翼140米，如一只展翅欲飞的海鸥。

浦东国际机场登机长廊钢结构工程组织者、建设者在工地上合影

在制造过程中，本公司碰到许多前所未有的难题，攻克了数十个工艺“瓶颈口”，如3米、6米托架梁防收缩工艺、斜柱防变形工艺、预拼装工艺、18米托架梁组装等，还向华东建筑设计院提议，共同研究改进了一些不合理设计，解决了38个工艺难题。上锅以“造钢铁巨龙、谱世纪长廊、架蓝天彩虹”的气概，以一流的质量、一流的服务和一流的建设速度，于1998年6月30日完成了这一宏伟工程。

1999年底，浦东国际机场登机长廊工程荣获上海市优质工程“金钢奖”；2003年4月，在中国建筑金属结构协会对全国优质建筑钢结构工程的首次评选中，又荣获中国建筑钢结构金奖。

法国著名建筑设计师保罗·安德鲁，这位戴高乐机场和北京国家大剧院的设计者，以其特有的浪漫气质为浦东国际机场航站楼提供了令人叫绝的概念设计。当年，他站在浦东一望无际的田野上断言：“建这样的航站楼，要用5年时间”，浪漫而富有想象力的大师，这时却似乎缺了点想象力，3年后，保罗重回浦东，一座现代化的国际机场让他不敢相信自己的眼睛。梭子形的登机长廊屋盖，候机楼呈海鸥欲飞状。上锅正以海鸥展翅般的豪情腾空而起，飞向灿烂的新世纪。

（选自《上锅五十年》2003年8月）

日前，区政协办公室、区教育局、团区委和闵行区融媒体中心联合推出了“发现闵行之美”系列丛书诵读活动，将陆续邀请闵行区多所学校的青少年一起来读好书、善读书、懂历史、爱家乡，合力推动“闵行情”读书活动落到实处。

第七季，我们邀请了上海市闵行第四中学的青年才俊来诵读《四大金刚：中国重工业闵行基地纪实》。

历史卷册让人触摸逝去的岁月，翻开“发现闵行之美”系列文史丛书百舸争流辑之《四大金刚——中国重工业闵行基地纪实》，闵行“四大金刚”奋斗者的足迹清晰地延伸开来，那一幕幕为共和国工业发展奋斗的场景壮阔地展现在我们眼前。

一台台机组轰鸣不息，一座座发电厂拔地而起，一条条纵横蜿蜒的输送线，将中国制造的动力之源输送远方。从当年的微寒创业，到今天的走出国门，六十多年来，“四大金刚”屡遭磨难，百般曲折。但他们为民族自尊，为中国民族工业的发展，从未放弃；从青丝到白发，一代又一代，守护旗帜，勤奋劳作，艰辛付出，只为心中的梦想。

在泛黄的记忆匣子被打开之时，当我们倾听历史的回声之际，令人无限感慨的是往昔如此艰难，但奋斗者的身躯竟如此挺拔。

今昔有别，物是人非，但精神永存，前辈曾经高举的旗帜，今天仍在我们这代人手中高扬。

历史的足音虽远，却依旧铿锵。

11月起，第七季正式开启，每个工作日的21:30，我们不听不睡！

一起聆听闵行声音，发现闵行之美……

朗读：上海市闵行第四中学 六（2）班 陈昕玥

编辑：汤婧娴

文字内容：明镜文化

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