在近段时间的汽车市场,除了国内新车频频上新之外,日本移动出行展的热度也是相当于在天天刷屏的状态,那今天我们也看看可能是国内关注度同样极高的本田,在展会上发布的那台名为Prelude的概念车隐藏着什么玄机。
介绍车之前,Prelude这台车可是能扯扯历史的。一提起日系性能车,“日系四大天王”的三菱3000GT、本田NSX、丰田Supra和马自达RX-7外加曾被日本媒体冠以“公道最速传说”美名的三菱Lancer(参数丨图片) Evo绝不会离开话题内容,而Prelude同样现在黄金年代:它是在1978年-2001年之间推出的一款Sport Coupe,对手则是丰田Celica,日产Silvia和三菱日蚀,90年代可说是除了Integra之外,HONDA双门跑车的另一代表。
换句话说,这次Prelude概念车,毫无疑问将注定会是一台专注于驾控乐趣的车型,新车外形线条非常动感,造型上比较接近coupe跑车的标准,前脸部分采用了全新的设计语言,有一点点过去CRZ的影子,但也有些许撞脸丰田验证码的感觉,只不过还算是好看的类型,至少比起当下雅阁那套前脸好接受多了。
侧面造型方面,流畅度是足够的,简约的半弧形车身、外加后半部分轻微宽体处理,但作为一台跑车其实感觉车身实在略厚了一点,当然这也跟它以“混合动力”的定位有关。
而尾部造型方面,同样采用了在当下本田车上没有见过的设计,车灯和小尾翼都做了熏黑处理感觉融为一体,下方的扰流板同样采用了大面积熏黑形成了夹心饼的效果,颇有某德系跑车的味道。
当然了因为目前它仍然是一台概念车的状态,但即便是概念车,其实同样也分很多个完成度。有的可能真的只是一个生活概念,有些可能只是想捷途旅行者首次亮相那样空有一个造型外壳,而这台Prelude概念车不一样,它的完成度已经算是接近量产的状态。
比方说,虽然没有公开内饰部分的设计,但外观整体完成度已经非常接近量产车,大灯组是可以实现真实照明的、后视镜也是符合量产规范的、门把手也是齐备的,就连和思域type R同款的dual axis strut前悬架也已经装备在车上,可见似乎已经是一个准量产状态。
本田毫无疑问是国内入门级运动的平民品牌代表之一,无论是赛道上还是街道、头文字D到港产片的飞车大作,本田永远都不会缺席。但在当下,本田在中端跑车这个定位可是空空如也,确实不符合它在我们心目中的印象,而这台外形非常动感的Prelude,预计将在2028年推出,又能不能为本田挽回一些颜面呢?我们也是拭目以待。
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