比亚迪首个卡车工厂投产！年产能10万台！行业鲶鱼来了？丨头条

比亚迪全球首个卡车智慧工厂投产，规划年产能10万台，未来能否成为卡车行业新生主力军？

10月18日，“比亚迪混动轻卡T5新品发布暨智慧工厂体验日”于江苏淮安举办。比亚迪全球首个卡车智慧工厂正式投产，各主线自动化率达100%，未来规划年产能10万台，预示着比亚迪商用车进入一个全新发展阶段。

为什么比亚迪花重金打造智慧卡车工厂？智慧工厂如何为产品赋能？

顺应电动化大趋势

比亚迪全球首个卡车智慧工厂的投产，顺应了行业发展大趋势，也是比亚迪进军新能源卡车的重要一步。

比亚迪商用车运营事业部总经理田春龙

比亚迪商用车运营事业部总经理田春龙表示，目前，全球货运卡车的碳排放占到整个道路交通领域碳排放总量的30%。“随着全球减碳不断走向深入，货运卡车作为运输领域碳排放的主要贡献者之一，新能源卡车将成为零碳目标的有力担当者。此外，卡车电动化能够有效地降低城市噪音，减轻污染，也有利于改善环境质量带来显著的社会效应。”

在全球减碳浪潮中，电动卡车市场处于起步阶段。“目前，全球新能源卡车处于起步阶段，中国卡车电动化走在世界前列，但电动卡车总体渗透率也不到5%，即使在建筑物流领域最高的渗透率也只有10%。“但卡车电动化的方向已经明确了，发展趋势不可逆转。目前，在中国公共交通领域里面电动大巴已超过97%，电动卡车是汽车电动化的最后一个堡垒。”田春龙表示。

作为电动客车行业的佼佼者，比亚迪有着20余年的新能源技术储备，在即将起飞的电动卡车领域有着天生优势。“比亚迪商用车作为集团的重要板块之一，始于2008年，专注于新能源客车、卡车、专用车的技术研发和推广应用，形成了从核心零部件到整车的完整产业链，持续引领全球商用车产业变革。”田春龙表示。

正如田春龙所言，比亚迪作为客车行业后起之秀，在新能源客车浪潮下弯道超车，打破十多年的“二通三龙”格局，从跨界者跃升到新能源客车行业前三甲位置。据中国客车统计信息网数据显示，今年1-9月，比亚迪新能源大中客销量位居行业第二，仅次于宇通，市场份额11.6%，稳居新能源大中客行业前三。

有了新能源客车的成功跨界案例，对于进军电动卡车市场，比亚迪充满了信心。田春龙透露，“比亚迪淮安卡车智慧工厂规划年产能10万台。产能取决于市场需求，市场有多大，我们的产能就准备做多大。”

以智慧工厂赋能产品

面对卡车电动化发展势不可挡，比亚迪打造了全球首个卡车智慧工厂，从生产各环节上为产品赋能。

在智慧工厂，比亚迪通过运用MES、QMS、WMS、LES等多套信息系统，对产品制造过程进行全面的数字化管理和追湖，通过物联网、大数据等技术，实时控制生产数据，实现对设备的全方位管控。“一直以来，比亚迪非常注重ESG等体系的建设，从原材料的采购到供应商的选择，都跟铁腕级的企业去合作，从源头上就开始管控产品的品质。”田春龙表示。

在整个生产流程中，比亚迪全面采用自动化机器人的生产方式。“冲压、焊装、涂装、车架、总装五大生产环节全线引入机器人自动化生产，各主线自动化率已达100%。比如，焊装生产线采用了131台机器人，自动化率大于90%。涂装线采用了全球最先进的喷涂机器人，实现了100%无人喷涂。”田春龙表示，在车架生产方面，重卡纵梁生产，采用悬臂式全自动辊压线，轻卡纵梁从开卷、冲孔、切割、冲压成型、电泳、入库实现了全面自动化。

在田春龙看来，比亚迪的目的，不仅要打造先进的工厂，还要从每一个细节之处为产品赋能。“对于商用车客户而言，车辆价格是首先要关心的问题，其次是产品品质，工厂围绕这两点做足工作。比如，我们将生产效率提上去，效率提高了就降低了制造成本，也就能相应降低车辆价格；另外，提高自动化程度，也就相应降低了人力成本，制造成本也随之下降。”

为保障产品出厂时的高品质，比亚迪下足了功夫。“在五个生产环节，我们推行一序一检，确保无瑕疵流入下一生产环节，采用自动化生产导入、机器人管理、在线预警、自动化检测等一体化的品质管理系统，保证品质安心。”田春龙表示，工厂还采用柔性化生产主线，兼顾重、轻、微全系车型，满足各细分市场需求，确保交付放心。

田春龙透露，末来，比亚迪商用车在研发领域将不断加大投入，打造高层次的研发人才队伍和高端智能产品线，满足全球用户对高端化、智能化产品的需求，全面覆盖新能源商用车各个应用场景。“以智慧工厂为起点，采用全球高端制造工艺，实现匠心品质。”

一直以来，比亚迪积极响应国家的号召，不断探索绿色低碳领域的创新，推动绿色出行理念在全球范围内的传播和应用。随着首个卡车智慧工厂投产，未来，比亚迪将以技术创新铸造安心品质新能源卡车，树立起更高的品质标杆，在新能源卡车行业势必占得一席之地。