华为智界S7发布在即，能碾压特斯拉吗？共享情报及分析

华为与奇瑞合作的智选车智界s7将于11月发布，这是完全用来对标特斯拉的一款纯电轿跑，分享一些我打探到的情报及预测分析。

第一，渠道建设，智界s7这款车采用精品直营的销售模式，不会像问界一样有超多门店，智界s7华为只授权给自己旗下规模大的直营门店，及个别极具实力与服务执行力的经销商。这个方式其实很类似特斯拉，也是门店不多，靠精品单店来爆单，卖不上量的店没资格参与，届时每个授权门店都将门庭若市，氛围极佳。

第二，车型的主要卖点：

1，将是首款搭载鸿蒙4.0智能座舱的车，理解与语音交互能力有了质变的盘古大模型小艺已经于10月13日结束了尝鲜公测，很可能就会首发上线在智界s7上，已经具备初级通识人工智能，能在一定程度上理解这个世界了，介于chatgpt3.5-4.0之间，且会不断更新迭代，按照科大讯飞董事长的说法，盘古大模型训练出来的智能，明年就能完全追上chatgpt4.0.且拥有更好的本地化的能力。小艺像霹雳游侠中的基特一样机智风趣幽默能帮你处理各种日常事务，未来的智能电车，能否用语音完成所有的操控及应用处理将成为区分档次的护城河，那些车机屏幕，将纯粹是用来看的，不用再触碰。明年的小米汽车上也会有类似能力作为主要卖点。

2，自然是智选车都有的华为辅助驾驶ads2.0，我希望智驾版成为s7的全系标配，别出无智驾的s7，打出地球第一款100%智驾车的口号，可以很容易成为纯电的标杆，占据消费者的心智，这车毕竟主要竞争对手是特斯拉，如果s7能够形成一种认知，智能化与自动驾驶都遥遥领先，特斯拉的产品力就只剩品牌信仰了。但是为了走量，华为大概率不会这么做，最低配应该还是没智驾的。

3，智界s7搭载全新的宁德时代麒麟电池，而且这个电池的管理技术及硬件解决方案，是华为深度赋能的，使得电池使用更安全，续航更长，充电更快。同样的电池，华为赋能的会更强许多！

4，智界s7车身长宽高分别为4971x1963x1472mm，轴距2950，和新问界m7一样，车内有效空间很大

5,大概率会上华为新一代的driveone电驱，加速性能极佳，风驰电掣。

6,和问界一样的主被动全维安全。

第三，价格及后续规划

价格肯定是锚定特斯拉model3与modelY的，低配打model3，高配打modelY，我认为都会比特斯拉的便宜一些，可能最低配25万起，但要记住，余承东说的是性能体验完全超过models.他这么说，没啥问题，bba属于远古车，特斯拉属于现代车，华为智选属于未来。bba和特拉斯本来就没什么体验和产品力，都是品牌溢价极高的。

据说，在看到问界大卖起飞之后，奇瑞打算为智界倾注更多的资源，有意成立一个单独的子公司专门与华为对接合作，就像塞力斯一样，未来智界s9等新产品应该会有专门生产智选车的工厂，会与奇瑞其它的产品完全的分割。

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