最新销售数据来了!1~9月份国产车卖了1077.11万辆，踏板车很吃香

最新销售数据来了!1~9月份国产车卖了1077.11万辆，踏板车很吃香

我是骑士（参数丨图片）分享。

根据《中国摩托车商会》最新销售数据来看，1~9月份国产燃油摩托车已经卖出了1077.11万辆，其中光九月份就销售了122.19万辆。但主要还是以小排量车型为主。

因为9月份所销售的250 cc以上车型，总共也不过5.02万辆，它在整个销售数据中并没有多大的占比。

就算是过去九个月250 cc以上车型也才卖出了40.86万辆。当然相较于前几年，中大排量的摩托车，整体销量还是在逐年增加，只不过今年的表现并没有达到预期，所以有些车型的疯狂降价是有原因的。

而在全类车型中，踏板车的销量虽然有所下滑，占比依然非常可观，已经达到了45.94%，1~9月份累计销量为595.59万辆(其中125和150cc卖的最好)，它们几乎已经把另外几类两轮车型彻底踩在了脚下。因为弯梁车的占比已经不到10%了，跨骑车也只有40%。

从数据来看，1~9月份，燃油摩托车销量前十的企业分别是:大长江，隆鑫，宗申，新大洲本田，洛阳北方，五羊本田，广东大冶，重庆银翔，广州大运，轻骑铃木。

这个榜单几乎就没有什么太大的变化。从单一品牌的表现来看豪爵依然是销量上的王者，它属于遥遥领先，1~9月份总销量为143.17万辆(包括250)，基本上是7~10名的销量总和。

所以这里就出现了一个比较有意思的现象，呼声高的大排量并没有太好的销售数据，而不起眼的通路产品，却始终保持着较高的占有率。那么问题来了，谁更赚钱呢？

再来看看出口表现，九月份国产摩托车总共出口了72.18万辆，两轮摩托车为68.6万辆。出口产品主要以125，150，200，250cc为主，其中也会有一部分的110和50 cc。

排名前十的企业有:隆鑫，大长江，大冶，宗申，银翔，新大洲本田，豪进，力帆，大运，夏杏。上述十家企业1~9月份总共出口了358.87万辆，占到了所有出口品牌的58.4%。

这其中有一匹黑马就是大冶，可能有的小伙伴对这个品牌有点陌生，但说到升仕就会非常熟悉了，它旗下目前主要有升仕，启典，豪江三个子品牌。此外豪进的表现也还不错。而隆鑫则保持这一板块的老大已经好久了，貌似也有点孤独求败的感觉。

总的来说，虽然国产摩托车的大环境并不理想，今年更是经历了前所未有的疯狂内卷急剧降价，但是保持现有体格持续创造价值并不难，甚至于有些品牌还会寻得先机，让别人刮目相看。

不过未来一段时间内，国产摩托车的主战场还是会集中在中小排量，因为这一级别的潜在用户会比较庞大。而大排量和公升级更多就是扩充产品，在短期内并不会有太好的表现，即便它的产品利润率会高一点，但在销量上并不会过于出彩，毕竟还有进口车型压着呢？