民航飞机用过的旧轮胎都哪去了？

很多民航爱好者都会发觉，当民航客客机每次降落的时候地面都会冒起一阵烟儿，那代表着每一次降落都会对应一定的轮胎磨损。因为飞机起落将放下时候，飞机的轮子是不旋转的这就加大了飞机轮胎的磨损，那么飞机多久会换一次轮胎，换下的轮胎多钱呢？

民航客机的轮胎可以翻新使用

很多人或许不知道，民航客机的轮胎落地造成一定磨损以后，是可以翻新重新使用的。大概越150~200次降落循环就需要对轮胎进行翻新。当然了一般需要机长与机务检查确认是否需要翻新更新轮胎，一般情况下，只要飞机轮胎造成的磨损可以看到轮胎里面的金属丝了就必须对其翻新处理了。主要是采纳天然橡胶呢绒帘线和部分钢丝进行翻新。但也不是永久可以翻新每翻新7次都需要更换新的轮胎。

民航客机多久需要更换新的轮胎

拿可以七次翻新轮胎起降次数计算，大概需要1400次起降循环就对旧轮胎进行报废。也就是说飞机轮胎大概只有1400次起降循环使用期限。而对于1400次起降对应不同机型时间也是不一样的。

以短途民航737客机举例，每天大概需要4次循环起降。更换完整新的轮胎需要350天作用，大概也就是一年的时间。然而换成远程客机777客机每天只需要1~2次的起落循环，更换新的轮胎周期大概需要两年多的时间。

一条飞机轮胎大概多少钱

由于每个客机机型的轮胎大小规格不同，自然而然价格也会不一样。通常规格越大的轮胎价格方面也会越贵。以最常见的波音737客机举例，它主轮轮胎的价格为1500美元，折合人民币大概需要11000元。更大的波音777客机，它的主轮胎价格约为6000美元，折合人民币大概42000元，可以说高的离谱啦。最后再看一下最大客机A380的轮胎，每个需要5000美元，虽然单价略低于波音777，但是A380的轮胎更多，有22个轮子，造成的轮胎起降磨损费用更高。

以上情况下，仅仅限制于正常磨损，还有非预期的磨损。例如飞机故障，爆胎，轮胎剐蹭异物都会造成轮胎寿命减少。所以我国就光民航客机轮胎使用方面大概一年就需要20万多条轮胎。所以适当的翻新可以节省航空公司支出费用，当然了轮胎翻新要求也极高，大家可以对轮胎翻新后的安全性放心。