一汽丰田20年：与时俱进，强者恒强

作者 | 极速涡牛

照传统，男子20岁行冠礼，以示成年，从此肩上多一份责任。

在当下，作为新世纪（参数丨图片）中国车市高速发展甚至弯道超车的见证者，一汽丰田迎来浓墨重彩的20岁华诞，并以累计产销超千万辆、纳税2900亿的耀眼业绩，及向新向上的决心，开启下一个20年的进化之路。

无疑，这是一座里程碑，毕竟国内累计产销破千万的车企屈指可数，尤其是在20年这个特定周期内，那更是凤毛麟角。但更重要的，凭借丰厚的技术家底与体系力支撑，一汽丰田对于中国车市的价值，在以新能源和智能化为代表的产业大变局时代，势必愈加凸显。

百舸争流，勇立潮头

不得不承认，一汽丰田这20年的成就是全方位的，绝非“产销千万”几个字就能简单囊括。

首先，以支撑销量的产品为例，这可谓一汽丰田的杀手锏，20余款在售车型的阵容齐整而强大，并在每一个时代、每一个细分市场都扮演着领跑者的角色。

比如伴随一汽丰田20载丰华的威驰，在汽车刚进入家庭那个年代可是罕有对手的存在；又比如花冠/卡罗拉、RAV4这样的全球标杆车型，更是从诞生至今都保持着旺盛的战斗力，前者在中国市场已拥有超过500万用户，同级无出其右；还有亚洲龙、陆放等后来者，无不在第一时间就成为细分市场的佼佼者；至于普拉多这样的稀缺物种，哪怕是暂时的停产，都丝毫不影响其在用户心目中的地位，市场更是对它的复出早早充满期待。

如果要问一汽丰田的产品为何如此能打，那就不得不说到技术、品质与保值率，以及一汽丰田强悍的体系力。

作为日系车的带头大哥，丰田的技术底蕴在全球无疑都处于顶尖序列，一汽丰田则将之一一付诸于实施。以当下为例，大家耳熟能详的，不仅有热效率高达41%的2.5L发动机、8AT变速箱、E-Four电控四驱、TNGA架构等核心“尖货”，更有创下混动界传奇的THS混动技术——相信很多人都听过“混动只有两种，一种是丰田，一种是其他”这类段子；而面向未来，全新智能化“4T”技术（全新THS智能电混双擎、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱）正在加快产品落地，践行安全平权与科技平权。适逢一汽丰田20周年之际，已发布了6款智能电混双擎产品，HEV整个产品序列布局完成。

值得关注的是，今年1-8月，一汽丰田新能源汽车产量较去年同比增长333%，并将所有在产车型配备了电动化选择。

20年一路走来，一汽丰田积淀了坚实的经营发展实力，储备与打通了全产业链的合作模式，拥有以天津、长春、成都三大生产基地四大工厂为核心，遍布全国超过5000家供应商，在全国1到6线300多座城市拥有超过750家经销商，拥有2万名员工队伍，全产业链共计超过80万同道中人。

基于如此强大的体系力，一汽丰田严格执行丰田TPS精益生产模式，始终秉持高品质、高耐久性、高可靠性的QDR生产标准，屡获J.D. Power中国车辆可靠性研究（VDS）第一名，中国汽车用户满意度指数测评（CACSI）第一名，并在服务领域八连冠、九加冕获得丰田服务全球金奖——千万用户有口皆碑，一汽丰田居功至伟。

此外，在近期发布的2023年中国燃油汽车行业用户满意度指数（以下简称CACSI）测评中，一汽丰田连续四年蝉联合资品牌销售服务满意度指数以及售后服务满意度指数的双料冠军，其中售后服务满意度更是六连冠，再次印证一汽丰田在销售及售后服务领域的领先地位。

在保值率方面，今年7月，在中国汽车流通协会&精真估联合发布的《2023年度上半年中国汽车保值率报告》中，一汽丰田以70.47%的成绩位列合资厂商三年保值率第一。10月10日，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会2023第三季度评选结果公布，一汽丰田RAV4荣放以三年保值率68.24%的成绩在紧凑型SUV中排名第一。同时，以亚洲龙为代表的一汽丰田多款产品均名列前茅，展现出卓越的品牌价值。

产品技术含量高、品质可靠、销量高、保值率高……这正是一个羡煞旁人的良性循环。

向新向上，再写传奇

成绩只代表过往，重要的还是未来。过去20年最大的价值就是奠定了可恒久传承的丰厚底蕴，当下最重要的则是努力转型，实现未来高质量可持续发展。

正如20年前一汽丰田成立之初赶上国内私家车萌芽的大好时机，眼下也适逢百年汽车产业之大变局——借助新能源和智能化这条新的赛道，中国汽车产业已经成为领跑者，而这对包括一汽丰田在内的众多合资车企形成了一定压力。但正所谓，有压力才有动力，有竞争才有进步，这恰好是一汽丰田蓄力转型再创新高的契机。

一汽丰田是有底气的。

正如前文所述，技术方面，在面向未来的竞争中，一汽丰田布局早，无论油电混动、插电混动还是纯电，甚至氢能源，都已经成为量产车的现实选项，加之全球领先的新能源工厂与最新的BEV平台，最大程度实现“量身打造”的精品概念，为电动化转型深度赋能，呈现出愈发蓬勃的生命力。截至今年9月份，丰田全球首款纯电轿车bZ3累计订单量破20000台就是一个非常积极的信号。

尽管当前中国汽车品牌在新能源和智能化方面百花齐放，但丰田在相关领域的起点其实早得多——早在1960年，丰田就成立了丰田中央研究所，主要从事车辆运动综合控制及状态预测技术、人脸图像处理技术、夜间行人检测等技术研究。随着L2级智能驾驶的快速普及，丰田先后于2016年、2018年在北美、日本成立研发中心。其中，北美TRI研究院被定义为AI尖端研究部门，日本研发中心则负责高精地图生成相关测试、驾驶员监控系统开发以及一系列软件开发。

另外，丰田数月前已实现全固态电池技术关键突破，并于近期宣布了量产计划，2027年即可量产装车，届时，充电10分钟即可续航1200公里，一汽丰田旗下产品自然不会错过。

至于消费者最关心的新产品方面，最具话题度的，莫过于一汽丰田正积极推动包括中大型轿车皇冠、越野神车兰德酷路泽、普拉多在内的多款经典车型回归中国市场。新能源方面，今年上海车展亮相的智享跨界电动车型bZ Sport Crossover，也将很快投放市场，该车型面向“Z世代”用户而生。

bZ Sport Crossover由一汽丰田、丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（IEM by TOYOTA）等有关方面共同开发，正是丰田加强中国本土化研发的成果。未来，这一趋势还将加强，丰田在华合资公司的研发工程师都将打破组织壁垒，加入到IEM by TOYOTA主导的研发项目中，构建自立化研发生产能力，强化电动化产品的本土化研发。

同时，伴随着相关新车型的量产上市，一汽丰田的产品布局也将重心上移。从销量结构看，目前亚洲龙、陆放等中高级车占比在大幅提升，一汽丰田正进入高质量发展新阶段；未来，作为一汽丰田品牌向上的重要牵引力，皇冠品牌焕新战略加速落地，届时一汽丰田将通过建立皇冠展厅、设立皇冠品牌专区、配套“专属服务精英团队”，并成立皇冠专属俱乐部，多维合力打造“皇冠级服务标准”，为用户提供稀缺、独有的权益及线下体验。

一汽丰田品牌向上，将水到渠成。

作为领跑中国车市20年的头部车企，凭借全方位的体系力优势以及超千万用户的认可，一汽丰田已经证明了自己，将丰田这块金字招牌在中国市场发扬光大。

而随着中国汽车产业借新能源与智能化变革实现弯道超车，随着丰田在华本土化研发的逐渐深入，以及产品与服务转型升级迭代，一汽丰田这艘巨轮正调整姿势，将在下一阶段更具挑战性的竞争格局中进一步体现自身价值。

正所谓：与时俱进，强者恒强！

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