贵州
威马汽车曾红极一时，资本竞相追逐，如今销量急速下跌，已经成为过街老鼠，人人喊打。改革也好，维系现有局面也罢，只要威马继续向前，总会带给投资人一丝希望。
可是，老板沈晖疑似跑路海外，揭开了威马汽车最后一块遮羞布。
- 威马没钱了
今年以来，威马汽车集团被立案执行的消息此起彼伏。
天眼查风险信息显示，威马汽车存在20多条被执行人信息，被执行金额超1亿元。
11日，威马汽车又增加了26条被执行人信息，累计执行标的达到2245.55万元，单笔最高为1247.67万元。
与此同时，威马汽车大量拖欠员工工资，社保参保人数连年下降，上海总部也已人去楼空。
如今坚守在工位上的威马员工，已不足千人，工资也处于停发状态。
- 威马销量惨淡
南美洲的蝴蝶轻轻扇动翅膀，北美洲的台风便开始肆虐。
威马资金池枯竭，与汽车销量差脱不了干系。
数据显示，2019年至2021年三年间，威马汽车增速明显，年销量分别为12,799辆、21,937辆、44,152辆。威马提速的同时，造车新势力“蔚小理”也在高歌猛进，比亚迪电动汽车业务攀登上一个又一个高峰。
可是2021年后，威马坐上了销量回落的过山车，去年累计销量仅为29450万辆，同比下降33.3%。
2023年3月以来，威马汽车的销量几乎可以忽略不计，盖世汽车研究院更是连续五个月标注威马A级SUV销量为0。
销量差的原因，完全是威马不思进取。
威马EX5续航虚标，实际里程大打折扣。作为EX5的后继车型，EX6配置无尿点，只是车身数据升级了一点点，市场自然会教它做人。
后续推出的威马W6继续玩骚操作，整辆车可谓是EX5放大版。
与此同时，威马对于智能驾驶、智能化座舱的态度也让人捉急。根本没有投入资金研发自有技术的计划，而是借鸡生蛋，想以百度Apollo的技术搏未来、抢市场。
毫无疑问，没有人惯着威马，销量跌穿之后它的股票也成了烫手山芋。
- 谣言越辟越真
面对股民的怒火，面对吃瓜群众的批评，威马汽车没有选择躺平，而是“澄清事实”。
威马汽车官方微博发布消息，称：
1、威马汽车并未申请破产……
2、目前公司核心岗位运营正常……
3、目前公司的重点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及战略投资人等事项，已取得一定进展，会寻找合适的时机对外公布。公司创始人沈晖于1991年赴美留学，在欧美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事项为主，因此不存在公司创始人跑路海外的情况。
4、目前网络上传闻的威马融资400亿等信息均为不实信息，多数报道混淆了融资金额与债权以及债务金额……
国内市场有个神奇现象，即谣言越辟越真，本来吃瓜群众还是一头雾水，结果当事方自己忙中出乱，破绽百出，让事实真相越发清晰。
希望威马汽车不要这样吧！
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