1928年1月9日,蒋介石下野3个月后再次复职,一直追随他的奉化老乡周骏彦,先后出任了浙江省财政委员会委员、财政部两浙盐运使等职。
周骏彦在杭州把守着浙江省财政,并兼顾蒋家家务,替蒋介石在后方尽孝尽职:一边侍奉其住在溪口的老母王氏;一边为其原配毛氏、妾姚氏及儿子蒋纬国安排家用。
之后几年,一直让周骏彦留在浙江省政府财政厅,勤勤恳恳地“工作”。
因为在后方“尽孝尽职”有功,蒋介石没忘记他的“军需大臣”, 1931年他下令任命周骏彦为浙江省财政厅厅长。
在照顾蒋介石家务中,周骏彦财也发了,官也高升了,还成了全省的“财神爷”。
当上财政厅长后,周骏彦对蒋家的忠心不仅丝毫未减弱,相反更卖力气,并且决定为蒋介石在家乡“树碑立传”。
不过,这“树碑立传”却不是件容易事,古今多少帝王将相、军阀强人为自己树碑立传,可人还没死,碑没了,传也毁了,还落得千古骂名。
周骏彦独具匠心,决定以蒋介石的名义去修桥筑路,以“惠民工程”为老蒋在家乡“树碑立传”。
为此,他去面见交通部次长、奉化老乡俞飞鹏,与他联手力促浙江省政府办交通:在江水滚滚的钱塘江上拦腰兴建一座巨型大桥。
浙江省政府立案后,还请人设计了蓝图。可之后怎么也拿不出这么多的闲散资金来修桥,修建大桥的宏图一直悬而未行。
周骏彦急了,他一边找俞飞鹏拨付交通款,一边动员南京财政部掏钱。
财政部长宋子文因为南方“剿共”战事开支奇巨,正在与妹夫蒋介石扯皮,赌气说:“各政府职员都长年欠薪,几个月工薪都没发,已经没饭吃了,你还要修桥,如何修?”
“这是造福总座家乡的功德事啊!”周骏彦解释说。
宋子文因为妹夫穷兵黩武掏空了财政部,继续赌气说:“做功德事,钱就能从天上自动掉来?我是不会学慈禧太后去向洋人借的!”
周骏彦回去后思忖再三,财政部不拨款,自己就难为无米之炊,宋子文碍于面子不学慈禧太后向洋人借,自己为何不去往这一方面使劲呢?
于是,办事心切的他,立即跑去上海的中外银行进行借贷。
见着那些一毛不拔的银行家,周骏彦动之以情,晓之以理,谆谆劝之以“委座一高兴,你们的回报何止区区建桥这点钱”。
而蒋介石对家乡人民“感情之深厚”是出了大名的。高瞻远瞩的英国银行首先同意借款,接着,浙江五家地方银行也争相要掏钱。
宋子文闻讯后,对周骏彦大发脾气:“再借外债,我们死后,子孙五代六代都还不清。”坚决不答应。
周骏彦挨了骂不说,洋银行一定要财政部以关税担保,宋子文这里通不过,就无法担保,只好暂时将这事搁在了一边。
但他“不死心”,还在暗中一直力促借贷之事。
1933年10月,宋子文终于因为一手“独霸财权、民愤太大”辞去财政部长之职,由姐夫孔祥熙接任。
孔祥熙一贯大方,周骏彦再去找他,谈及修桥之事。他慷慨同意,并且只提了一个小要求:“修桥所需钢材全部由我财政部代为购买。”
周骏彦当即表示同意:“用谁的钢材不是一样?孔部长百忙之中能代劳,其实就是对工程的莫大关心!”
随后,财政部出面,以海关盐税和浙江省赋税担保,向英国银行、浙江省五家地方银行借款。周骏彦也信守承诺,所需钢材全部由孔氏采购,不问来源和价码。
1934年11月,钱塘江大桥举行了开工典礼,之后经过数月筹备,大桥修建工程于1935年初得以正式启动。
在茅以升的主持建设下,经过3年的漫长工期,克服了80多个重大难题,耗资160万美元的钱塘江大桥,终于在1937年9月建设完成。
这时,周骏彦才搬出了自己为蒋介石“树碑立传”的真意,大张旗鼓地将大桥命名为“钱塘江中正大桥”。
9月26日,国民政府和浙江省各界要员光临现场,举行盛大的铁路试车典礼。当日桥上人山人海,欢声雷动。
经过媒体的宣传,作为中国人自己建造的第一座现代化大桥,“钱塘江中正大桥”的建成也是震动四方,其影响之大就连力促此事的周骏彦也没料到。
然而,大桥建好不久,桥工处人员刚刚松了一口气,茅以升就接到了炸桥得命令。
1937年11月16日,南京工兵学院的一位教官,找到茅以升说:“日军已逼近杭州,军委会下令说不能留下大桥资敌利用。”
“炸桥所需要的炸药、雷管、电线等材料都准备好了,近日就要炸桥。”
茅以升觉得大桥还可以发挥运输作用,不同意马上炸毁。他们一起商议后决定,先布置雷管和炸药,将引线接好后再择机炸毁。
11月17日埋完炸药后,茅以升又接到浙江省政府通知,要求开通公路桥。其实公路桥早已竣工,只是由于敌机轰炸而暂未通车。
开桥放行的第一天,十几万过桥民众以及上面跑的火车,都是在炸药上面经过的。这是我国历史上也是前所未有的。
此后日军一天天逼近,大桥也被挤得水泄不通,从早到晚有南下逃难的民众,此时的大桥成了杭州军民撤往江南的唯一退路。
12月22日,杭州危在旦夕,这一天通过大桥撤走了上百辆火车, 3000余辆客货车,还有不计其数的难民。
12月23日下午1点,炸毁大桥的命令到了,可当时北岸仍有非常多的难民涌上桥来,命令无法实施。
直到下午5点,隐约可以看到日军的骑兵来到江边,有关机构才断然禁止行人通过,工兵启动爆炸器。
“轰隆一—”一声,大桥破坏得很彻底,随后赶来的日军,就算使用最先进的桥梁技术都无法修复。
“钱塘江中正大桥”自通车至破坏,只存在3个月还差3天,通车时间之短,在时间上也打破了世界任何一座大型桥梁的纪录。
但如果没有这座大桥,杭州可能会成为第二个南京,遭遇大屠杀,出现大惨案。这些生命财产的价值,已经远远超过了建桥的成本。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.