新梦想家上市，岚图这次能实现「新梦想」吗？

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出品： 电动星球News

作者：思为

责编：鲤鱼

今日，新款岚图梦想家（参数丨图片）上市，售价区间为36.99-63.99 万元。

插混车型售价集中在 33.99-41.99 万元之间，唯一一款纯电车型售价 46.99 万元，纯电车型入手价比老款车型高出整整 10 万元——老款梦想家的起售价为36.99 万元。

原因可能在于，老款标续版梦想家续航里程为 475km，若用户想要提升续航里程需要选装一个 5 万元的长续航包，且整车在底盘、车内用料等方面有所提升，因此拥车成本提高。

从新梦想家车型来看，岚图或许将新车的销售重点放在了插混车型上，试图在 2023 年这一混动大年年末，抢占市场。

对于岚图而言，他们最近似乎找到了「销量密码」。

继 8 月份突破 4000 辆，走出长期在 3000 辆徘徊的困境后，岚图在刚刚过去 9 月份继续冲高，月交付量突破 5000 辆。

岚图近期交付量的突破，离不开岚图的「趁势」。

这里的「势」是混动大势。岚图在混动大热、智驾潮兴起时，对自家的主销车型之一岚图 Free 进行换新并降价，推出增程版车型，同时，百度 Apollo Highway Driving Pro 领航辅助智驾选装包上线，一套组合拳打下来，拉动了一波销量。

新款岚图 Free 的势能显现，无疑让暂时处于落后地位的岚图肩上的压力少了一些。

然而，在风云变幻的新能源汽车市场上，不存在「中场休息」时间，对于处在追赶一方的岚图而言更是如此。仅靠新岚图 Free 无法长久撑起销量，于是，岚图在今天推出了新岚图梦想家，继续乘势追击。

新款岚图梦想家能像新款岚图 Free 一样，为岚图带来销量 增长的新势能吗？岚图新车型的推出，面临的机会与挑战又有哪些？

这是我们今天想要与大家一起探讨的。

更好开的梦想家？

与新岚图 Free 的「智驾大五座 MPV」定位不同，岚图将梦想家定位为「梦想的移动城堡」，对于该车型在驾乘的舒适度上有着更高的要求。

在发布会上，岚图汽车 CEO 卢放提到了 MPV 市场的家庭化用车趋势。他表示，如今的 MPV 不再是在商务接待、租车等有限商用场景下的市场，而是「面向全场景、大众化的家庭用车过渡。」

关于这一趋势，岚图也进行了调研统计，在他们的统计中，2023 年 MPV 车型的私人占比已经超过 5 成，向 6 成迈进。

市占率在增加，问题也浮出水面，家用化越来越普遍，传统 MPV 的短板开始显露。

部分 MPV 用户在外出旅游遇到山路时，容易感到有力使不上、动力不足，并且在雨天路段，更是会碰到轮胎打滑的问题，降低了出行体验的同时，也增加了风险率。

为解决这个问题，岚图首先对梦想家的动力进行了升级。

新岚图梦想家全系标配智能四驱系统，搭载 1.5T 四缸发动机并配备前后双电机，峰值功率 420kW，峰值扭矩 840N·m，前后电机扭矩可以在 0%-100% 范围内进行调节，零百加速由 6.6s 提升至 5.9s，最高车速也有小幅度的提升，从 200km/h 提升至 203km/h。

动力的加强让新岚图梦想家能够适应更多场景下的行驶需求，为用户在驾驶体验上进行升级，让用户对新梦想家的操控更为舒适、稳定。

官方表示，整车前后配重比接近 5:5，再加上整车车身重心较低，让新岚图梦想家在避头重脚轻问题的同时，在乘坐感上更接近行政级轿车。

MPV 面临的问题，还有三排的安全与舒适度问题。

不少 MPV 车型为了让三排座椅能够放平、坐下更多的人，常常把三排座椅做薄、车辆后部安全措施不足，在发生事故时首当其冲。因此，在以家庭为单位出行时，家长往往不敢将孩子放在第三排。

为了解决这一安全问题，新梦想家采用 7+5 前后舱安全设计，包括 5 层的追尾保护和 7 层的正碰保护设计，在第三排座椅下设置了 2 个固定衡量进行加固并提升碰撞强度，加强了对第三排座椅的保护。官方称其承受 110km/h 的撞击。

作为家庭用车，考虑孩子的乘车体验必不可少，不少家庭里会有几岁的孩子长时间坐车后会在车里移动，新梦想家 1 米 8 高度能够支持 1 米 2 以下的孩子直起身子自由移动。

与此同时，岚图表示，他们对新梦想家的底盘也进行了升级，配备了前双叉臂后五连杆的全铝底盘以及空气悬架口加 CDC，提高新梦想家在面对减速带、凹凸不平的路面等，能够更为平稳地通过。

而颠簸往往是晕车的主要原因，对于容易晕车的孩子，抑或是需要接待商务伙伴的驾驶员，更平稳的驾乘体验能够为双方提供更舒适的体验。

此外，受益于插混的特性，插混版本的新梦想家在续航上也得到了提升。

电池更大了，是新款梦想家的关键升级点之一。插混版新梦想家纯电续航 236km，综合续航 1231km，油耗 5.36L/100km，纯电版则拥有 650km 的续航表现。

纯电在 43 度的大电池之下拥有 236km 的续航，CLTC 工况下，可从武汉开到深圳，岚图称其充一次电的费用只需 30 多元，相当于一杯星巴克美式咖啡的钱。

混动大年下的 MPV

正如岚图 CEO 卢放所言，MPV 市场存在家庭化优势。在这一趋势之下，国内 MPV 市场体量有所提升。

根据乘联会数据，2023 年 1-9 月 MPV 国内市场零售同比增长 18%，国内 MPV 市场在新品增量效应上初显较强的增长效应。

与此同时，乘联会在昨天发布 9 月份全国乘用车市场分析上，特地提到了在家庭多子化、大型化的变化之下，电动化的 MPV 拥有智能化、补能成本降低、路权优势等因素下，乘联会认为该市场的高端化并非昙花一现，新能源 MPV 车型拥有「可持续增长」的发展前景。

9 月份新能源乘用车批发销量 82.9 万辆的数据中，尽管插混车型以 26.6 万辆的销量居于售出 56.3 万辆的纯电车型之下，但插混车型的增长势头更为明显，同比增长 58.7%。

而从车企端来看，作为岚图新梦想家的主要竞争对手，腾势 D9 已经连续 9 个月月销破万，并稳居 30 万以上豪华 MPV 销量冠军；而月销 1627 辆的极氪 009 尽管起售价要高于新岚图梦想家插混版，但两者纯电版的价格相差仅 3 万元。

与此同时，理想、小鹏等新势力，也纷纷表示将在今年年末推出 MPV 车型，MPV 市场的竞争愈发激烈。

对于选择购买 MPV 车型的用户而言，无论是以商务场景为主的 B 端用户还是以家庭为单位购车的用户，他们的购车预算往往存在更为宽松的浮动范围。

这就导致，在目前的新能源 MPV 车型市场之中，新岚图梦想家所需要面临的对手，涉及腾势 D9、极氪 009、广汽传祺 E9 等，还有未上市的小鹏 X9、理想 MEGA。

相较于纯电 MPV，新梦想家在动力、安全上的提升，同时依靠插混进行的价格让步与大电池下的高纯电续航里程，提高了拥车与用车的性价比，或许能够成为其主要竞争力之一。

然而，也有观点认为，在智驾潮背景下，换代升级的车型却在智能化上鲜有提升，且其后排空间也未得到提升，使得新梦想家难真正获得有力的竞争优势。

新岚图梦想家的 Slogan 是「梦想的移动城堡」，它的「新梦想」或许涉及能源效率、销量表现、品牌形象，也可能包含撬动高端新能源 MPV 市场的渴望，大家觉得能不能实现？

欢迎在评论区留下你的观点。

（完）