上海
中国或将诞生全球第一条超级高铁！
线路拟选址上海→杭州路段，
这条150千米的真空隧道，
将采用超先进的磁悬浮技术，
时速高达1000千米。
建成后，列车全程在真空管道中离地“飞行”，
上海到杭州仅9分钟就能到站！
世界第一条超级高铁
示意图
超级高铁，是一种以每小时1000公里甚至更快速度行驶的交通工具。
我国时速600公里磁浮试验样车
1000公里是什么概念？要知道，目前全球速度最快的地面交通工具高速磁浮只有600公里／小时，而上海30公里的示范线，最高时速只能达到430公里！
示意图
早在2013年，美国亿万富翁埃隆·马斯克就就曾提出过“超高速管道磁悬浮系统”的超前概念。如今，中国走在了世界前端，率先进入超级高铁的研究关键时期，未来落地后将成为“全球第一条超级高铁”！
上海→杭州，9分钟到站
到底哪些地方最有望拿下中国首条超级高铁？
杭州
其实，竞选线路很多，包括北京-石家庄、广州-深圳和成都-重庆线等。研究团队称，每一条都有独特的优势，不过上海至杭州的超级高铁线路对中国来说是最可行和最有利的。
因为该线路涉及的两座城市人口密度高，经济活动活跃，且地势相对平坦，具有较高的技术可行性，也具有较强的经济潜力。
两地之间的真空隧道长约150公里，以1000公里/小时的运行速度估算，上海到杭州仅需9分钟车程就能到站。这是“叮”一下，就到了啊！
磁悬浮+低真空，比飞机还快
那么，超级高铁到底是如何运作的呢？又有哪些独特优势呢？
其实原理很简单，就是利用真空管道和磁悬浮技术，让列车在几乎没有空气阻力和摩擦力的情况下，以极高的速度行驶。
而每小时1000公里甚至更快的速度，比目前的高铁列车快了3倍，甚至比飞机还快。说不定不久后的我们，早上吃完油条豆浆后出发，傍晚就可以到巴黎一边喝着咖啡，一边看埃菲尔铁塔夜景了！
同时，由于在真空管道内运行，不受天气、地形等外界因素的影响，也不会发生与其他交通工具的碰撞事故，而且噪声低、震动小，乘客乘坐体验舒适度更高。
不仅如此，传统高铁车轮每运行120万千米就需要返厂检修，每运行240万千米就要强制报废。而超级高铁没有车轮，没有摩擦损耗，所以投入运营之后维修量少，运营成本显著下降。
当然，超级高铁的建设成本非常高昂，据说建设一条500公里长的超级高铁，可能需要花费1000亿美元以上。目前，我国超级高铁已经有了一些突破性研究，不过仍有不少难点需攻克，我们期待早日落地的那一天。
注：文中图片为效果图、理念图，请以实际为准
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