20万内首搭激光雷达，睿蓝7最值得消费者关注的6个点，值得冲吗？

作为消费者，如果被问起为何要选择一款纯电动车，我相信许多人的回答是：经济省钱。

省钱很好理解，现在95号汽油都奔着9元去了，一个50升的油箱就能省下近450元的油钱。

那么经济呢？

首先，车的价格得便宜，而且还得实用，能拉上一家人，也能拉满一车货物，并且乘驾不会感受到局促或者不舒适。

那么，近日发布的吉利旗下的睿蓝7（参数丨图片），一款入门价格在11.77万元的紧凑纯电SUV，是否能成为这样一款符合消费者购买逻辑的车呢？

这6个点是消费者最需要关注的。

1，溜背造型一定就意味着头部空间的减少吗？

所谓的运动轿跑SUV，也就是我们所说的掀背SUV，快速下压的车顶在造型上的确非常犀利，但一直属于小众产品。

为什么呢？

说白了就是看着帅，但真让我买吧，我觉得还是常规SUV更适合平时使用，因为二排头部空间比掀背要更宽敞很多，自然乘坐起来也就更舒适些。

显然，“帅”和“实用”相比，大部分人会选择后者。

而睿蓝7的大溜背做得还是比较考究的，为保证了二排的头部空间，我们可以明显看到车型下压的位置在C柱区域，二排空间和常规SUV是一样的，并不会受到影响。

而从整体造型比例而言，姿态虽然没有那么激进，但拿捏得还算不错。

2，座舱不应该只是看起来有科技感？

中国消费者很吃这个点，就是座舱屏幕要够多更大，这也导致了部分主机厂为了迎合喜好，前排左中右、后排左右都装上了大屏幕，好一派星际穿越的气场，但真的实用吗？

其实也未必。

睿蓝7的解决方案还是值得借鉴的。

中控15.4寸悬浮大屏幕照顾到主副驾两侧，驾驶员侧9.2寸液晶仪表做得并不大，主要是为了不被方向盘遮挡，更便宜方便地读取数据。

更重要的是引入了50寸的AR-HUD抬头显示，其不一样的地方是将驾驶员在行车过程中所需要的数据慢慢从仪表放到了玻璃上。

换而言之，当你大部分的数据都可以在眼前找到，那就没有必要再去低头看仪表，目视前方就能获得，这样就增加了驾驶的安全性。

我认为这是一个未来通向全自动驾驶的大趋势，在目前的过渡阶段，睿蓝7正在慢慢改变这一驾驶习惯。

3，“全景天窗+遮阳帘”是不是多此一举？

越来越大的全景天窗是新趋势，外面看里面觉得设计得很酷，里面看外面感觉很通透。

但这也有一个明显的劣势，当车在夏天的烈日当头下停上个把小时，那车内如同蒸笼一般，虽然各大主机厂都在使用新材料新技术为车内做隔热、隔紫外线等等工作，但从目前来看，依旧挡不住大自然的“热情”。

睿蓝7自然也明白这一点，比起看起来炫酷，睿蓝7似乎更追求实用，虽有全景天窗，但遮阳帘也不可少。

这倒不是说，设计在倒退，只是在目前暂没有找到完全靠玻璃隔热的情况下，遮阳帘的确是不错的选择。

还是得以“实用”为先。

4，纯电驾驶是猛，但有没有考虑过乘客的感受？

纯电汽车的加速性能是与生俱来的优势，每个主机厂都在强调自己的百公里加速有多猛。

驾驶员是开爽了，但乘客而言，可能就又些不适了，特别是能量回收的拖拽感，这一前一后的加速刹车，乘客产生头晕目眩非常常见。

睿蓝7最大180kW的功率和385N.m的扭矩，可以在6.8秒内破百，对于一款家用SUV而言，这样的表现足够媲美燃油车的2.0T高功率版本了，更有2.8秒弹射起步等着爱刺激的驾驶员。

但在能量回收这一项，睿蓝7采用了多极可调，也就是拖拽感的强烈程度，或者说是乘客对于这个拖拽感的接受度，可以自由选择。

另外，就是睿蓝7的驾驶模式无极DIY调节系统和智能舒缓防晕车系统，前者能够解决模式切换的顿挫问题，后者则可以让乘客增加车内的平衡感，从而减少头晕风险。

5，续航长就意味着高价格？

说到纯电的实用性，消费者最关注的就是续航，续航短每天都要充电，那不就很麻烦了，而对于消费者而言，续航长可能意味着就是价格高。

从这点而言，睿蓝7的表现还是可圈可点的。

首先，入门版本的CLTC工况下的续航里程为450km，不算太高，但上下班足够用了，当看到入门11.77万元的价格，我认为是完全可以接受的。

高续航版本的里程为605km，考虑到14.97万元的价格，性价比是非常不错的了。

6，拥有激光雷达何须再花30万？

关于自动驾驶这件事情，中国汽车品牌一般都做得很不错。

在13.97万元的睿蓝7驰月版以上，各种功能就开始更为完善地配备，例如车道保持、车道居中、道路识别等。

17.37万元的顶配车型上，智能驾驶功能已经很齐全了，包括了并线辅助、遥控泊车、自动泊车入位等等。

并且，在顶配车型上，还可以得到激光雷达、高精地图、自动变道以及高速路段驾驶辅助。

装完激光雷达后，其价格也在20万级，换而言之，这或将是目前首款20万以内拥有激光雷达的车型。

结束语

由此可见，睿蓝7在实用性方面的打磨还是花了很多心思的。

并且在价格上，你也会有一种“经济实惠不虚高”的感觉，这其实已经满足了消费者对于纯电“经济省钱”的需求。

那我们不妨来看下，如果这款车能跑车销量，那么纯电汽车在亲民价位的销售逻辑就成立了。