机场联络线又有盾构始发,
南汇支线首个基坑开挖……
近日,
上海市域铁路建设又有新进展↓
市域铁路机场联络线
由上海申铁负责投资建设、上海建工承建的上海市域铁路机场联络线13标迎来建设新进展。随着9米级大盾构机“越峰号”的刀盘缓缓开始转动,13标祝桥工作井至规划T3航站楼站区间两台盾构全部完成始发。
祝桥工作井至规划T3航站楼站区间,线路左线长约2694米、右线长约2655米,设4座联络通道。区间采用两台直径9米级土压平衡盾构机进行施工,双线均由祝桥工作井始发,推进至规划T3航站楼站接收。
项目团队将始终保持稳中求进的状态,在盾构掘进过程中,严格执行各项管理巡查制度,利用信息化技术和自动化监控系统,做好实时监控分析,针对施工中可能存在的风险点,切实做好相关防范措施,为区间隧道掘进中的安全质量保驾护航。
南汇支线
由上海申铁负责投资建设、中铁十四局承建的上海市域铁路南汇支线(两港市域铁路)5标迎来建设新进展——南汇支线5标东大公路站至临港综合区站明挖区间南区基坑顺利开挖。这是南汇支线首个开挖基坑的标段,也标志着5标项目全面进入基坑施工阶段。
5标项目线路全长约1264米,其中盾构区间长约719米,明挖区间长约545米,此次开挖的南区基坑长为286.1米,最宽处为31.6米,开挖最深处为18.2米,采用明挖顺作法施工。
为确保本次基坑顺利开挖,在上海申铁的统筹部署和提前组织下,项目团队多次组织召开了深基坑开挖、基坑降水、基坑监测专项施工方案等论证会,专家验收组通过实地踏勘和检查,一致认为当前基坑各项指标满足开挖条件。
由上海申铁负责投资建设、隧道股份上海隧道承建的上海市域铁路南汇支线1标正在加紧建设中,其中下盐路站承轨层及以下主体结构全部完成。
下盐路站位于临港新片区两港大道东侧,是南汇支线由浦东机场规划T3航站楼站到临港新片区的第一站,车站为地上两层侧式高架车站。
目前,下盐路站已完成基础工程、土方工程及承轨层以下主体结构施工,为后续轨道梁架设、装修及配套设施进场创造了条件,为项目稳步推进打下了坚实的基础。
南汇支线全长约34.86公里,其中主线长约27.88公里,东支线长约6.98公里,全线共设6座车站,列车最高运行时速160公里。项目建成后,将成为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道,作为临港新片区辐射长三角的重要支撑,助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。
李继成
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