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再等等!比亚迪DM-i技术换代,奇瑞/长城插混车也升级了

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  在家用车市场,绿牌插混车是目前的热门选择之一,特别是比亚迪DM-i系列,包括王朝系列和海洋系列都有丰富的产品可供选择,后续长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT、吉利雷神参数图片)Hi·X等等也都给出了相应的插混解决方案。而到今年底,各大品牌将进一步升级混动技术,并进一步扩展绿牌插混的产品阵容,将覆盖轿车、SUV、MPV、硬派越野等多个细分市场。

  ●新一代比亚迪DM-i

  ▲涉及车型:唐/汉换代车

  目前,王朝系列、海洋系列、腾势品牌旗下的插混车都采用的比亚迪DM-i解决方案,而根据国家专利局的最新发明专利信息,全新一代DM-i混动技术也已经曝光,预计会在2024年陆续完成换代的比亚迪唐、汉车型上应用。

  根据专利信息,换代的比亚迪DM-i依旧是双轴双电机的布局方式,但额外增加了双排同轴的行星齿轮组,位于发动机和一号电机(主发电)之间,并实现发动机和电机的机电耦合&解耦。

  单从结构来看,双排行星齿轮组的方案不禁会让人想到吉利雷神智电电混那套3DHT单元,不过比亚迪这套系统是通过行星齿轮组实现耦合&解耦,从而取代液压离合器的作用,响应速度更快,扭矩容量更高,结构也更紧凑;而吉利保留了液压离合器,行星齿轮的主要作用是不同模式下的挡位控制和功率分流。

  具体到产品层面,经过技术升级的比亚迪DM-i插混车在中低速工况将获得更直接的动力输出,模式切换也更高效,发电模式效率更高,保电模式的油电平衡也更加出色(激烈驾驶不容易出现馈电)。

  另外还有消息称,换代后的唐/汉将采用比亚迪全新电混专用平台,被吐槽很久的筷子悬架问题也将得到彻底解决,这意味着之后的插混系列也都将升级为最新的双叉臂前悬架+五连杆后悬架,高配同样融入云辇-X智能车身控制系统。总之,混动技术和底盘架构的双重升级,将赋予比亚迪旗下高端车型更杰出的产品力。

  ●奇瑞鲲鹏电混C-DM

  ▲涉及车型:捷途旅行者星途瑶光艾瑞泽8

  千呼万唤后,基于目前鲲鹏DHT混动技术升级而来的奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM解决方案(下简称C-DM系统),将从今年底开始全面服役,并应用于奇瑞、星途、捷途三大品牌的多款轿车、SUV产品,例如捷途旅行者C-DM、星途瑶光C-DM、艾瑞泽8 C-DM,目前该系列都已经有展车图,并完成工信部申报。

  相比现役的鲲鹏DHT系列(瑞虎8 PHEV、追风ET-i),奇瑞C-DM系列最大的改变是换装第五代SQRH4J15 1.5T涡轮增压发动机,这是专门为插混车开发的米勒循环发动机,并支持350Bar直喷、VGT涡轮等先进技术,热效率提升至44.5%,应用于整车可获得更出色的燃油经济性,特别是电池馈电或保电工况下,综合油耗可控制在5L/100km以下。

  至于电驱单元,奇瑞汽车也采用的不带独立变速器的双轴双电机方案,并且支持三个物理挡位调节,不同于吉利雷神智能电混3DHT,奇瑞C-DM系统不光发动机在直驱模式下能通过三个物理挡位调速,两台电机也可分别通过不同挡位驱动车轮,这意味着双电机都可以在纯电模式下驱动车轮,应用场景更丰富。当然,奇瑞也有不带物理挡位的DHT解决方案,预计将应用于10万价位的中低端车型,类似于比亚迪DM-i。

  ●长城Hi4、Hi4-T

  ▲涉及车型:哈弗猛龙、坦克400 Hi4-T

  包括哈弗、魏牌在内,目前长城旗下的主力混动车都是柠檬DHT混动系统,从今年下半年开始,长城汽车开始着力推出混动四驱解决方案,例如应用Hi4混动电四驱的枭龙MAX,还有应用Hi4-T混动机械四驱的坦克500 Hi4-T车型。

  按照规划,源自前横置底盘架构的全新轻越野——哈弗猛龙将在9月底正式上市,该车同样应用Hi4混动电四驱解决方案,此前官方给出的预售价是16.00-19.00万元。这台动力系统最大的特点是通过前后双电机实现了四驱功能,并且还应用了iTVC智能扭矩矢量控制以及后桥差速锁,可以最大限度保障非铺装路面的通行能力。而相比于枭龙MAX,哈弗猛龙不光尺寸空间更大,动力系统方面也将升级为混动专用的1.5T涡轮增压发动机,最大功率提升至123kW,可以更好保障整车在激烈驾驶或堵车工况的油电平衡。

  坦克汽车近日对外披露,品牌第三款硬派越野坦克400会在9月25日正式上市,该车标配Hi4-T混动机械四驱系统,此前官方给出的预售价是28.5-29.5万元。虽然只多了一个“-T”后缀,但这台混动系统跟上面的“Hi4”完全不是一回事,这是一台前纵置动力架构的P2布局插混解决方案,其在9AT变速器前端集成了一台驱动电机,搭配2.0T发动机,综合功率达到300kW,最大扭矩750Nm,完全不怵V6引擎的燃油车。更为重要的是,坦克400 Hi4-T延续的燃油车的机械四驱方案,有带锁止功能的中央差速器以及传动轴,这一点跟采用独立电机驱动后桥的Hi4大不一样。

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