巴航工业E2飞机在中国取证成功，总装配生产线能否落地我国？

巴西航空工业公司（Embraer）在中国航空市场等待了很久很久……非常久。

早在 2011 年的北京航展上，时任巴航工业中国区总裁的关东元就说过：“我们对巴航工业的商用飞机充满信心，它们具有灵活的商业模式和合适的座位容量，能够满足中国航空市场的需求。”

时光飞逝，到了 2023 年，在全球第二大商用航空市场的中国，巴航工业却只占有微不足道的 2%的市场份额。空客-波音的双头霸主（近年来更多是空客）继续主宰着中国的天空。另外，中国国产大飞机 C919 也稍稍领先于巴航工业，拥有 2.2%的中国市场份额。

然而在未来，巴航工业在中国的运气可能会有所改善，这得益于一系列的有利条件。

最近，E195-E2 型飞机在中国正式取证成功，这是一个重要的信号！这表明在未来几年里，巴航工业的窄体飞机（E190-E2）将成为中国民用航空发展战略的一部分。

巴航工业对我国市场的未来非常乐观，这可以从它 6 月份发布的《2023 年航空市场展望》中看出。在这份报告中，巴西航空工业公司预测：在未来二十年里，包括中国在内的亚太地区（APAC）的航空运输每公里收入（RPK）增长率将是全球中最高的，达到 4.4%。巴航工业还预测，亚太地区（APAC）地区将占全球喷气式飞机交付量的 25.8%，仅次于北美市场。

当今，商业航空市场变幻无常，巴航工业在复杂环境中开辟了一个对自己极有利的市场环境。

目前的全球环境是：众多国家与西方国家的关系恶化，自力更生的呼声越来越高！

在国产大飞机 C919 首次商业飞行之后，曾有官方媒体评论说：“我们终于打破了西方国家对航空业的垄断。”

值得注意的是，巴航工业所在的国家在我国眼中是比较友善的，很大程度是因为巴西在地缘关系中保持了中立态度。另外，巴西同样反对西方发达国家制定国际事务规则，同样致力于为发展中国家争取利益，同样是金砖国家和南南合作成员。

国内官方媒体曾报道：“中巴战略伙伴关系稳步发展将有助于建立公正、合理的新型国际政治经济秩序。中国高度重视与巴西友好合作关系，并将其视为南南合作具体体现。”

巴航工业在我国航空市场迎来转机的第一个明确迹象出现在今年 4 月份，当时巴西领导人卢拉对我国进行了国事访问。他们在 4 月 14 日发表了一份联合公报，其中说“双方认识到两国在航空航天领域的战略交流的重要性”并“欢迎巴航工业与中国航空公司的合作伙伴关系。”

在保守民粹主义者博索纳罗（2019-22）担任“领导”期间，北京和巴西利亚之间的关系并没有紧张，但卢拉的“左倾主义道路”和“对美国关系的矛盾”正好符合了我国的核心利益。

在卢拉访问我国期间，卢拉猛烈抨击了美元在全球贸易中至高无上的地位，并指责国际货币基金组织“窒息了发展中国家的经济” 。

我国的官方报纸，在 4 月份的一篇社论中说，美国已经“把美元变成了一种工具，通过收取铸币税收入来剥削其他国家。”

巴西的支持对于我国来说是至关重要的，因为我们一直想要把金砖国家变成一个与七国集团（G7）竞争的组织，并拥有自己的共同货币。值得一提的是：卢拉在 4 月份说，他支持创建一个类似于欧元的金砖国家共同货币。

在这样的背景下，巴航工业有望借助其 E2 系列飞机打开辽阔的中国航空市场。E2 系列飞机具有低油耗、低排放、低噪音、高舒适度等优点，适合我国不断增长的区域航空需求。巴航工业已经与我国多家航空公司建立了良好的合作关系，包括天津航空、长龙航空、四川航空等。

随着 E2 飞机获得适飞证，巴航工业有望增加其在中国市场的订单和交付量，为我国民用航空业带来更多的选择和竞争力。

与此同时，我国航空市场的发展趋势也有利于巴航工业。北京希望提高二三线城市机场的国际连通性——特别是加强与东南亚国家之间的联系。E195-E2 型飞机最多可以搭载 146 个座位，可以满足这个目的。

另外，巴航工业的 E2 系列飞机与中国商飞的 ARJ21 或 C919 并不产生直接竞争关系，这一点在 8 月份巴航工业商用航空总裁兼首席执行官阿尔詹·迈耶尔（Arjan Meijer）发表的新闻稿中得到了强调。他说：“巴西工业公司的 E2 系列飞机与中国本土的 ARJ21 和 C919 飞机正好形成了互补。”

不过，巴航工业也非常的狡猾，是否在我国建立飞机总装配生产线取决于 E2 系列飞机在中国的订单量。

巴航工业的眼睛里不仅仅是我国，它还在四处寻找更有吸引力的伙伴，比如印度——这对巴航工业来说是另一个非常重要的未来市场。

印度新德里对其航空业有着雄心勃勃的计划，但我国真的非常需要这样的投资。目前，我国经济复苏缓慢，似乎陷入困境，另外对国家安全的重视程度达到了前所未有的地步，这些动摇了跨国公司对我国的信心。

中国在第二季度只吸引了 49 亿美元的外国投资，是 25 年来最低水平。美国商务领导吉娜·莱蒙多（Gina Raimondo）在上个月访问北京时，传达了美国企业界的不满，她告诉我们说：“美国公司向她抱怨说，中国正变得不适合投资。”

如果我国能够与巴航工业达成一个 E2 系列飞机总装配生产线的协议，那么将能够很好地反击雷蒙多的这种说法。

就巴航工业而言，它准备在亚太地区取得突破，以中国为一个关键的增长市场。

就我国而言，我们迫切希望引进外资。

目前看，条件已经成熟，可以实现“双赢合作。”