12306强制买长乘短？和第三方售票平台合作？最全回复在这里

你抢到票了吗？即将到来的中秋国庆长假，将是史上热度最高的一次国庆黄金周。据官方数据，9月13日至19日，也就是一周的时间，已发售火车票1.5亿张。

随着假期出行热度的高涨，抢票变得艰难，尤其对于短途旅客来说难度倍增。

近日，有多名网友在社交平台发文称短途票实在难抢，在12306平台买票时，出现了长途票或全程余票充足但区间票无票的情况，对于官方的放票机制不理解。

究竟火车票抢票是否存在“短途控票”的情况？12306是否强制让旅客“买长乘短”？

对此，9月21日晚，有媒体向12306客服求证，对方表示，铁路部门将优先满足乘坐全程的旅客的需求。

12306官方客服表示，每趟旅途有相应数量的车票出售，从始发站到终点站旅客的需求会被优先满足。倘若还有余票，铁路部门会根据客流量动态调整，将余票投放到沿途站点。

另据接近铁路系统人士表示，从首发站开始抢票可能会更容易一些，长途票相对容易买到。“起点站人多所以票额多，中间站票额相对要少。但坐全程的乘客少，抢中间短途票的乘客相对更多。”“短途控票”也是为了防止运力浪费。

拿流量较大的京沪线举例：上海至北京，如果卖出区间为上海至无锡，可能无锡至北京那一段无人购买，造成上海去北京的买不到票，运力浪费。

不过，在优先满足长途旅客的同时，也会兼顾短途旅客的需求。

今年8月，中国铁路曾发文介绍，在运能阶段性紧张时，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，以实现运力资源利用的最大化。

同时，在长途票额充足时，铁路部门会根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。

对于这样的回应，网友看法不一。

部分网友表示理解，短途可以选择的出行方式更丰富，票多留给长途避免空车浪费运力。

也有网友表示担忧，认为这种的模式容易制造焦虑：短区间的票释放太少➡买不到票➡没有安全感➡焦虑➡为了心里踏实，多花钱抢长区间票➡你抢我也抢，不然就买不到了➡卷起来了。以后假期短途票还有人买吗？

值得一提的是，针对网友反馈的节假日高铁票涨价、官方与第三方售票平台合作售票等质疑，铁路12306近日均进行了回应。

为何节假日火车票涨价？

有网友反映，假日期间高铁票疑似涨价，同一车次和铺位，平日和节前一天的票价相差了大几百。以北京到深圳的D927卧铺为例：

9月22日价格为1290元，9月23日到9月25日降至1150元，9月27日为1430元， 9月28日到29日涨至1860元，10月1日为1290元，10月2日再降为1150元。

对此，12306回应：因折扣不同会有票价浮动。

据媒体援引自12306客服人员消息，车票分为公布票价和执行票价，如果发生的时候带有一定的折扣，那就是执行票价，如果没有折扣，这趟车当天不打折，就是以公布票价出售。

12306客服表示，公布票价也会在铁路12306APP公示，通过票价查询功能，价格都会公示出来。客服解释称，动卧本身价格比较高，就D927的动卧来说，初始价格是2264元，折扣力度不同，票价是会有一定的浮动，整体是以公布票价来进行折扣的。

12306与第三方售票平台合作售票？

此前，有网友吐槽系统显示余票充足，但是仍需排队购买；有网友表示，12306显示是候补状态的车次，但在其他平台上却能加价买到。怀疑是12306与第三方售票平台合作售票；还有网友质疑，第三方软件抢票占了普通用户的“坑位”。

对此，官方表示，余票充足仍需排队是由于同一时间点下订单的用户过多。铁路12306开启售票时间固定，从未授权任何第三方平台发售火车票，也不可能给第三方平台所谓的“优先购票权”。第三方平台在旅客朋友购票过程中会保留用户信息，不仅有附加费、加速包、捆绑销售服务等陷阱，还可能存在个人信息泄露风险。

据高铁行业从业人员表示，如果票源紧缺，利用第三方平台开发的对应软件“刷票”的成功率可能会比购票人自己人工“刷票”高一些，但也不能保证买到票，更不存在优先购票权，“因为本质上都是从12306买票”。

有律师称，目前司法上尚未对第三方平台加速包的行为做出明确的定性，但从本质上看就是低价买入、高价卖出的行为。

另据天眼查App显示，12306已申请防自动抢票专利，摘要显示，该发明方法通过可伸缩矢量图像技术设计了一种基于混淆SVG命令的购票申请方法和基于字符推理的行为验证方法，来提升自动化抢票难度。

候补订单来自哪里？是否存在分批放票？

关于候补订单，有网友认为，起售没几秒，票就卖光了，候补排几百人都能补上，难道是后台分批放票？

有媒体援引自12306客服消息，只有在其他乘客改签或退票时，才能按照排队顺序，完成候补，铁路交通运营方不会补发放更多车票。

实际上，候补车票并不只是来源于其他乘客的退票和改签票。

相关人士透露，放票前，铁路部门通常会留少数机动的应急车票，但每列车不会很多，没用到的机动票也会在列车开行前几小时进行开售。此外，铁路部门也会重联列车或增开列车，尽最大努力满足出行。其中，重联列车指两列列车头尾相连组合，原有8节车厢增至16节使得载客量翻番；增开列车，即为新的车号。上述都需要自己及时关注并动态刷新12306。

需要注意的是，按照火车票的预售规则，今天将正式开售10月6日的车票，也就是国庆假期返程最后一天的票。大家别忘了早做准备，毕竟刚经历了中秋国庆假期“世纪抢票大战”，回程票或再现难抢的局面。

而对于抢票难的问题，铁路部门已在着手解决。

据悉，铁路部门将在9月27日至10月1日、10月4日至7日增开200列夜间高铁，车票已陆续开始发售，尽最大努力满足旅客出行需求。

如果没有买到返程车票，可通过候补购票、中转换乘的方式，提高购票成功率。

据了解，旅客通过提报多个“日期、车次、席别”组合的候补订单，延长候补兑现时间，可增加候补成功率。

至于如何中转换乘？大家可以点此了解。

官方强调，当有人退票等原因产生新的票额时，铁路12306系统优先满足候补购票订单，按照旅客提交订单的先后顺序进行兑现，不收取任何附加费用。为保护个人信息安全和自身合法权益，请大家通过官方渠道购票。

编辑：cc

综合澎湃新闻、法治日报、每日经济新闻

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