唐口煤业：“一站式”运输服务提档升级

材料保供是矿井安全高效生产的重要保证，如何让生产物资安全及时运送至工作面现场，是煤矿生产所面临的重点工作之一。鲁西矿业唐口煤业在井下应用集装箱，实现智能化配送，推动“一站式”运输服务各环节高效运行，不仅提升了运输效率，而且更加安全便捷，赢得了各生产区队的一致好评。
精准定制 以“效”为先
一直以来，生产区队为了生产需要，会出现提前“下车皮、抢车皮、占车皮”的现象，造成车辆供应紧张、急用时没有车辆可领的问题，手续多、时间长、贻误生产最佳时机。谈及车辆领用难的“顽疾”，唐口煤业生产一线区队都深有体会。
为从根本上消除症结，打通物资配送难的问题，今年以来，该公司高度重视“一站式”运输服务系统项目建设，成立了“一站式”服务管理机构，并先后召开了10余次项目建设推进会，进行专题研究、重点攻关。
结合生产区队材料使用实际情况，该公司采用长3米、宽1.2米、高1米的集装箱装料，替代了以往平板车或者叉车装料的模式，不仅减少了大型材料捆车、卸车环节，而且在运输过程中降低了安全风险。
“以往一个班的支护材料运到工作面，需要3-5人负责，特别费时费力，尤其是卸锚索线还存在风险，现在有了集装箱装运，再也不用担心这些问题了。”谈及这种变化，综掘一区的职工纷纷称赞。
“生产一线的材料大多笨重，装车、绑车、卸车都非常繁琐，还存在一定安全风险，我们也是进行多次实地调研和反复研究，才萌发出用集装箱运送材料的想法，并结合生产一线所需材料尺寸大小，设计出这款集装箱，可以算是‘量身定制’。下一步，我们将会根据专业口及所需生产材料的不同，设计更加符合生产实际需要的集装箱。”该公司辅助运输工区区长王涛介绍说。
精准定位 信息为要
找对了配送模式，加强动态管理是关键。该公司依托物料溯源管理平台、物资消耗系统，利用工业以太环网交换机，通过在矿用车辆、集装箱安装无源RFID标识卡，在地面装载站、井口、井下换装站、运输大巷、物料车场等关键点设置读卡分站，实现矿用车辆、集装箱的区域定位。同时，该公司系统平台提供车辆、集装箱实时位置信息，查询与推送物料装载、实时位置、车辆编号、物料需求及运送地点等信息数据，并与物资消耗系统对接，实现井下物流信息化智能管理。
在630轨道大巷，笔者看到入井的集装箱和车辆两侧都安装了无源RFID标识卡、条形码和车牌号，并且巷道两边都分别安装了读卡分站，车辆经过读卡分站，相关数据就会及时传送至信息平台，车到了哪个位置、有没有车箱分离、有没有卸车，通过信息平台就能对现场情况掌握得一清二楚。
生产区队借助信息平台推送的手机信息提示就能动态掌握生产所需材料配件的具体位置，然后利用条形码扫描查看集装箱内生产材料明细，确认后发送签收信息给信息平台。这样做不仅快捷方便，而且不会出现卸错料的现象，给生产区队带来了极大便利。
为什么要装设两个标识卡、条形码呢？面对笔者的疑惑，生产调度室主任陈磊介绍说：“这也是吸取其他单位事故教训总结出来的经验，安设一个标识卡、条形码虽然省事，但不能做到准确有效定位，有时还会造成数据失传，比如在遇到双股轨道、两辆矿车并排过读卡分站时，就有可能出现一辆车被另一辆遮挡而无法扫描读卡的问题，从而影响数据采集。”
从现场来往的车辆可以看到，任何车辆和集装箱信息都被牢牢锁定在读卡器分站上，再也没有“漏网之鱼”。除此之外，该公司还对读卡分站的安装布置、无源卡固定、读卡器天线长度等方面进行了改进，确保车辆、集装箱精准定位，实现信息实时共享。
精准问责 规范为本
为有序配送物资，该公司下发了“一站式”运输服务管理规定，从职责范围划分、物资装车地点及编组、物资配送“一站式”服务流程等方面都进行了细化和明确要求。同时借助物资消耗系统和内部市场化考核机制，让物资配送更加高效畅通。
“车辆和集装箱的信息如同人的身份证一样，走到哪就要带哪，未携带或者丢失的话就会寸步难行。”提到对车辆信息的管理，该公司辅助运输管理办公室副主任仲鲁宁介绍说。
目前，该公司矿车无源定位卡（RFID）已安装526辆，集装箱52个，任何一台车辆信息丢失或者延误，都会造成车辆周转困难，降低物资配送效率。为此，该矿从车辆申请、审批、装车封车、扫码绑定、打运入井、运送、卸车确认等各环节完成情况进行了“明码标价”，针对审批超时、装载超时、运输超时、卸车超时等6种超时行为，明确了责任人、责任单位及处罚标准。
打开该“一站式”服务管理规定考核细则，笔者看到，装车、铲车或运输过程中造成定位卡及条形码损坏的，给予责任人300元/次至500元/次处罚，故意毁坏车辆定位卡及条形码的，给予责任人离岗处理。
“处罚之大，力度之严，目的就是确保车辆和集装箱使用标准规范，信息真实有效，系统平台高效运行。下一步，我们将不断改进和完善相关功能，使‘一站式’服务更加便捷通畅。”该公司副总经理郑海建说。（薛锐 王玉彪）