T-80枯木逢春，俄将重开该坦克生产线，为什么会是T-80？T-90差啥

评价一款主战装备战力强悍与否，除了装备本身的数据之外，还取决于它在当下时代背景和真实战场环境中的表现如何？过去它的评价可能不是太好，但是在换了一个环境之后，也许就会出现一种截然不同的评价...

比如俄罗斯陆军的这款T-80主战坦克；

T-80主战坦克是苏联在T-64坦克基础上衍生而来的高级型号，在设计过程中它还融合了部分T-72的技术，并且该型坦克也是苏联首款配备有燃气涡轮发动机（早期的发动机由乌克兰厂商生产）的主战坦克；

T-80的主炮与T-72相同都是125毫米滑膛炮，防护方面搭载有Kontakt-5爆炸反应装甲，配备着当时苏联最新的2A46火控系统，而且可以发射炮射制导导弹；

最初的T-80自重只有42.6吨，在1000马力SG-1000燃料涡轮发动机的加持下，它的最大公路行驶速度可以达到80公里/时，即使在越野情况下它依然可以飚出近50公里/时的速度，就这样的速度而言，不论是在当年还是在现在都是主战坦克界当之无愧的“王者”；

正因为如此，这款坦克还被赋予了一个绰号，即为“飞行坦克”（也有称之为“英吉利海峡坦克”的，这个称号的由来是在苏联的军事演习中曾经计算过，如果这款坦克在无限燃料供应的情况下，只需要五天时间即可到达英吉利海峡...）。

当然了，如此众多的技术加身，它的造价自然也不便宜，在80年代的时候该型坦克的采购单价约为T-64A的3.5倍，是T-72的两倍左右，约合300万美元一辆。

在苏联军队使用过程中T-80也存在一些被军方嫌弃的缺点，比如耗油量太大、故障率较高、主炮射界太小等等。

所以在产量上，这款主战坦克最终是没有干过便宜、实惠的T-72，只有约7000多辆问世，而且多数都被用于出口，而T-72的产量已经达到了2.5万辆，并且还在继续生产当中。

不过需要注意的是，它的产量之所以低并非是受到战力影响，主要还是价格太过昂贵导致的，苏联到了后期也确实是没钱了，因此T-80就被拿来出口创收了（比如出售给韩国用来还债）。

但是真正让俄军方彻底对T-80坦克失去信心的还是因为一次战争！

在第一次车臣战争中（出于保密原因，T-80没有参与入侵阿富汗的战争，这是该型坦克的首秀），俄罗斯派出了当时能够拿得出来最为精锐的T-80B和T-80BV两型主战坦克参战，原本俄军方指望这些现代化坦克可以在格罗兹尼大杀四方的；

可是对于一款以速度著称的主战坦克却被安排在城市中执行巷战任务，那么结局可想而知；

在格罗兹尼战役中，84辆参战的T-80坦克中有18辆被击毁，这场战争结束后，T-80可谓是损失惨重，数十辆坦克被完全击毁，自己的特色一点都没发挥出来，缺点却被无限放大（射界本来就小，还要在建筑物林立的城市展开战斗）。

不过实事求是的说，在第一次车臣战争中T-80真的不是因为自身性能太拉胯而损失惨重的，这是多方面因素决定的。比如在开战前俄装甲兵的训练水平极度低下，加之俄高级指挥官堪称“灾难”级别的指挥致使T-80成为了“背锅侠”。

就是因为在这场战争中平庸的表现，再加上其昂贵的造价（90年代俄罗斯的经济不允许装备这么贵的坦克），最终导致T-80沦为了俄罗斯装甲部队的二流角色，更为便宜的T-72成功上位。俄陆军在今后的几场战争中一直都雪藏了这款坦克，比如第二次车臣战争、俄格战争和2014年的顿巴斯战争。

而且其生产线也是时产时停，处于半闲置状态，看起来它的时代似乎已经结束了。

但转机通常都会发生在一些“不期而遇”当中，一场俄乌冲突似乎拯救了即将被淘汰的T-80主战坦克。

近期俄罗斯乌拉尔车辆厂（主要生产坦克）总经理透露：T-80主战坦克的生产可能会在不久后恢复，军方已经开始在规划该型坦克的生产布局了，我们正在与工业和贸易部进行沟通，尽快将这款坦克投入生产。

据悉乌拉尔车辆厂并不是唯一接到该任务的坦克制造商，过去T-80的主要生产商鄂木斯克机械制造厂也接到了同样的命令，目前该厂正在对尘封已久的T-80生产线进行现代化改装...

那么俄罗斯为何要重启T-80的生产线呢？有这功夫多造点T-90不好吗？

这里咱们就要详细讨论一下了！

先说该型坦克在乌克兰战场上的表现；

按照目前的数据统计来看（来源Oryx），这型坦克在乌克兰的用量很大，光是损失的数量就已经达到了600多辆，仅次于T-72（约1200辆）；

相对而言，它的高速机动能力在乌克兰这样的广袤战场上还是有一定优势的，至少俄罗斯人认为它在躲避无人机时的能力要强于T-72（因为速度快吗）；

个人评价在战场上T-80BVM的表现只能算是中规中矩，没有太多的亮点，但也没有暴露出太大的缺陷，而且它强大的主炮在某些时候还是深受前线士兵的青睐的。

当然了，战场表现其实并不是俄罗斯重启T-80生产线的主要因素，因为经历了近两年的战争后人们早就发现了一个问题，在这个战场上双方拼的根本不是坦克性能，即使强如德国“豹2”A7不也是难逃身首异处的结局吗？

所以让T-80重开生产线的主要原因有以下几点：

首先：当年很昂贵的T-80放在现在就变得很便宜了，相比于单价接近500万美元的T-90A，建造一辆T-80只需要它三分之一的成本即可；

第二：鄂木斯克机械厂的生产线长期处于半闲置状态，如果军方有需要它只需简单改造即可满负荷生产；

第三：也是最为关键的一条！T-80最新型号T-80BMV所搭载发动机的是俄罗斯自产的GTD-1250发动机，产能丰富，且不受制裁影响；

而俄罗斯想要提高T-90或者T-72的产能似乎已经不现实了，因为这两型坦克的发动机是通用的，均为V-92系列，在前线巨大消耗之下，这款发动机的产能已经接近极限了。

连发动机都供应不足，还怎么生产坦克呢？

总结来说，T-80BVM是目前俄罗斯花最少的钱能够量产出最为先进的主战坦克，只要有足够的产量，质量稍差一点也没啥太大影响。

这就是一款装备在不同时代背景之下的不同评价，过去它被称之为是“噩梦坦克”，如今在乌克兰却成为了俄罗斯的“希望之星”，所以评判一款装备还要看它所处的时代和国家背景...