如果没有GPS和北斗卫星，飞机和导弹执行任务，靠什么导航？

假如GPS和北斗卫星没了，飞机和导弹是如何靠这玩意导航的？

现在的飞机和导弹想要发射出去

都必须得依靠GPS和北斗卫星

这也让人们想到了一个问题

如果说在未来GPS和北斗卫星

这两双眼睛失效的时候

飞机和导弹他们又应该怎样去工作呢？

莫非说他们离开北斗卫星

和GPS就起不到任何作用了吗？

其实这种情况我们没有必要太过于焦虑

因为飞机出现的时候

GPS和北斗系统还没有特别的完善

但那时候人们仍然能够驾驶飞机

这也是因为飞机还有另外一双眼睛

这一双眼睛就是飞行员

而导弹的话

它也有着自己的弹道痕迹

这样在发射出去

压根就不需要考虑这么多

在飞机刚出现的时候

飞行员想要瞅准位置的话

就只能靠自己的两双眼睛观察周边的环境

来确定自己究竟是在什么地方

时间来到1903年

当时莱特兄弟在这一领域

取得了相当了不起的突破

把全世界第一架飞机飞行者一号给制造了出来

当时他们在制造出来后

也引起了许多国家的关注

这时候他们来到一个沙丘上

正式完成了人类历史上第一次飞行

从这之后

交通工具里边又加入了一个新成员

那就是航空飞行器

值得一提的是

当飞机刚发明出来的时候

人类的信息化程度还不是特别高

所以飞机上面这一些设备的发展

还没得到全面的完善

那时候压根就没有办法使用机械进行发展

当时的飞行员只能依靠目视导航

这也是最原始的导航方法

当时也可以把这一种导航方法

称之为地标领航

这一种地标领航相对来说比较的原始

因为早些年的飞机和现在的飞机

它们的差别是相当大的

当时的飞机虽说可以在天上飞

但他们的飞行速度相对来说比较慢

很有可能还比不过现在汽车的速度

不仅飞行速度比较慢

它的高度和距离相对来说

也没有现在这么厉害

毕竟那个时代人们手里边也极其的有限

就拿第一次世界大战来说

当时德国使用的是戈塔G轰炸机

它的最高速度还只能达到

135公里每小时

它的最大飞行时间只有六小时

只不过当时由于飞机有着载荷的限制

所以在行驶的时候只能飞行员一人去驾驶

并且那时候飞机座舱下面全都是玻璃的

之所以要这样设置

那也是方便飞行员更好的观看地下标志物的形象

然后对航天地图和指南针

进行各方面的飞行指引。

当时对飞行员的经验也有着严格的要求

因为飞行员没有任何的参考工具

他们只能在地图上先把自己的位置给确认下来

然后再沿着一些相对明显的地标

比如说铁路

还有道路等等

然后再针对他们进行对比

这样的话能够确保和预期的目标是一样的

这一种办法对飞行员来说考验也相当的大

不仅要求飞行员的记忆力厉害

还要求飞行员的视力也必须得合格才对

这时候肯定有朋友想问

那如果遇到天气不好的时候怎么办呢？

这时视线不会受到阻碍吗？

针对这样的情况

人们也想了另外一种办法

那就是飞机不起飞

因为那时候的物理条件真的是极其有限

飞机并不能够像现在一样一天24小时随时飞行

必须要确保天气好

目视条件良好才能够起飞

因为这时候飞行员

他针对外界的情况

才能看的更加的明显

后来，随着飞机出现的时间越长

飞机上面的性能也大幅度提升了

最重要的是他的航程还大大增加了

这时候

许多商业在进行运输的时候

也都会把航空公司喊上

让他们来完成这一个任务

因为航空公司相对来说效率会更高

并且安全性也更能得到保障

当时在地面上的话

依靠地图还是能够弄清楚底下的情况的

但如果到海上就不一样了

毕竟海面一望无际

谁也不知道上下左右在哪边

这样的情况是相当危险的

茫茫大海中，没有任何的标志物

这也就意味着只能通过罗盘提供的方位

如果说精度出现问题的话

用不了多久

可能就直接迷路了

时间来到1927年

当时的邮政飞行员他乘坐飞机来到大西洋的时候

突发意外遭遇了暴风雨

这就导致手里边的罗盘没有了任何的作用

当时他缺失导航的情况达到了20个小时

这就导致他直接就迷路了

在他的范围之内

只能看到一艘游船

他也把这一艘游船当成了自己最后的希望

他朝着游船的方向过去

在空中大喊问爱尔兰究竟在哪

后来是这一个渔民和他指明了方向

他才终于逃过一劫

这样的问题其实在陆地上也是有所发生的

为了能够解决导航的问题

美国国会也想了一个办法

那就是斥巨资在美国的国土上

修建一些航天器指路标

这一些航天器指路标横跨了整个美国

这一种巨大的路标

看上去就和箭头一样

长度也达到了21米

最重要的是

每一个箭头上全都建设了15米高的高塔

当时塔尖还安装了许多的燃气灯

飞行员在16公里之外

就能够大老远的看到这一个箭头了

只要箭头指向另外一个地方

这时候飞行员就知道往哪个方向走了

欧洲地区也设立了同样的参考地标位的

就是给这一些飞行员提供导航

不过值得一提的是

这时候长距离飞行还是有点危险的

有一些人压根就搞不懂

这就导致他们经常迷路

后来一直到1930年情况才有所改善

人们把无线电给发明了出来

当时这一个技术也日益成熟

飞机上安装了许多的无线电系统

飞行员想要接收到地面的消息

通过无线电系统就可以做到了

当时飞机在起飞的时候也确实是这样做的

后来随着时代的改变

人们又研究出来了无线电信标出来

当时的欧洲和美洲地区

也建立了许多的无线电信标

这样的话

他们飞机在欧洲地区飞行的时候完全不用担心会失去联系信号

里边还有着多个不同的信号

只要这一些信号被地面接收到的话

他们就会迅速给飞机一个回复的信号

等到交互之后

这样飞机的飞行方向究竟往哪边才能更好的被确定？

当时飞机还自带了导航系统

这一个导航系统也能够给他提供方位

这样的话

飞行员在行驶的时候会更加的方便

除了飞机可以这样做

导弹也同样是如此

导弹在发射的时候

工程师会在导弹里边提前安排好他的方向

这样导弹在发射的时候

也不需要考虑周边的因素

但当时也存在一个问题

那就是无线电导航也有一定的缺陷

比如说它的精度实在是太低了

同时还会受到云层

又或者是天气的影响

最重要的是也不能无时无刻的修建无线电站

因为有一些地方经常没有信号

如果出现问题的话

那就麻烦大了。

为了解决这样的情况

人们又只能进行不断的研究

在研究之后

人们安排了一些器械

这一些器械能够提供最简单的计算能力

这样的话能够弥补无线电的一些缺陷

后来，通过人们的不断努力后

又发明出了一种惯性导航

在航海和陆地上

这一种导航非常的实用

因为它是三维的状态

可以很好的改善这一种情况

所以人们压根就不用担心

北斗和卫星失败会造成怎样的影响

你觉得在未来这一种办法

能够得到很好的运用吗？