全球仅4家公司量产五代机，其中2个在中国，美俄均只有一个

目前世界上一共有四款五代机服役，分别是美国的F-22和F-35，俄罗斯的苏-57，以及我们中国的歼-20。

不少人一直以来都有一个错误认识，认为全世界只有三家公司能够制造五代机，分别是美国的洛克希德·马丁公司，俄罗斯的苏霍伊设计局，中国的成飞公司。

而实际上，能够研制五代机的单位，远不止这三家，成飞在国内也并非一枝独秀。在五代机的招标过程中，有不少沧海遗珠，它们都是谁，他们的五代机又为何失败了？

美国

美国虽然只服役了两款五代机，但真正能够设计研发五代机，并且有原型机的却有三家。

首先是研制出F-22和F-35的洛马。

洛克希德·马丁公司占据着美国国防部每年1/3的订单，控制着40%全球军火贸易。我们所熟知的F-22和F-35，都出自其手下的臭鼬工厂研发部。

臭鼬工厂是绰号，本名叫做预先研究发展项目部，它在冷战时期发挥着重要的作用。臭鼬工厂这个绰号的原因也很简单，就是工厂内散发着恶心的臭鼬味道，还是它们自己提出来的。

臭鼬工厂研制了许多优秀飞机，较为出名的除了美国空军正在服役的第五代战机外，还有臭名昭著的U-2侦察机、黑鸟侦察机。

上世纪五十年代末的一天，美国中央情报局局长杜勒斯推开了总统艾森豪威尔的门，告诉了他两个好消息，一个是西德通往东德的地道打通了，另外一件就是U-2各项实验完成，可以进行对苏联本土的侦察工作。

杜勒斯此时还不知道，他的第一个好消息，在特工们在西德挖第一锹土的时候，潜伏在英国情报机构的间谍“钻石”，就已经把消息传给了克格勃。他们的所作所为，就像蒙着眼睛裸体误导一样。

相比窃听得来的情报，U-2对苏联本土的侦察工作，帮了埃森豪威尔大忙。U-2的飞行高度太高了，导致苏联的防空武器和飞机根本就拦截不了。通过U-2自带的摄像机和照相机，美国得知了苏联的核试验基地主要位置，还搞清楚了苏联野牛轰炸机的数量，让美国政府能够做出更好的决策。

臭鼬工厂在U-2出事之后，又研究出了它的替代者黑鸟侦察机。黑鸟飞行的飞行速度，放在如今依然是保持前列。

最大飞行速度达到了3.2马赫，巡航速度达到了3马赫。黑鸟后来退役，主要是因为无法继续改进，飞的是快，但隐身性能一般。加上雷达、卫星、火箭等技术的进步，黑鸟不再适合侦察任务。

但它和U-2，给臭鼬工厂的第二代掌舵人本.里奇带去了新的奇思妙想，拉开了隐身战机的序幕。由于火箭和洲际导弹技术的进步，隐身技术并没有得到重视。

直到里奇从苏联科学家公开发表的论文中，找到了计算飞机雷达拦截面的公式，才设计出来了真正隐身的战斗机——F-117夜鹰攻击机。也是因为F-117在战场上的成功，美国空军高层，才在下一代的新型战机的招标工作中，强调了飞机的隐身性能。

美国人在当时有着丰富的奇思妙想，在新一代战机的招标工作中，最后诺斯罗普.格鲁曼公司和洛克希德·马丁公司，都拿出来了自己的原型机，诺格的YF-23惜败于洛马的YF-22。

诺斯罗普.格鲁曼公司，目前是世界三大军工生产厂商，也是世界上最大的雷达制造商和海军船只制造商。

诺斯罗普的YF-23可以说是非常超前，谁能想到过了三十多年，五代机就放弃了空中狗斗，而是更看中飞行速度和隐身性能。如果美空军有先见之明的话，当初就应该选择YF-23。

除了这款落选的五代机外，诺格还有B-2隐身轰炸机，全世界唯一一款隐身战略轰炸机，以及在美国电影中，近距离格斗击败俄罗斯五代机的F-14。

对于制造研发第五代战斗机，诺斯罗普.格鲁曼是有实力的，就是时运不济。

美国的第三家能够研发五代机的公司，就是美国政府的亲儿子波音。说波音是亲儿子虽然是调侃，但美国政府也不反对，明眼人都能看出来，美国政府对波音的好。

波音和空客是世界排名前二的客机制造商，这次雷蒙多访华，有媒体称它还带着波音来谈生意。不过波音虽然体量很大，但却死不悔改，客机事故率最多的也是它。

波音也是仗着老爹的势力为所欲为。在新型轰炸机的招标过程中，波音居然把B1B的图纸改改，就拿出来招标了。大家知道你是政府亲儿子，但也不用这么招摇吧。不过波音的方案，最后被诺斯罗普的B21方案干掉。

B1B

毕竟在先进隐身战略轰炸机这方面，诺斯罗普还是靠的住的。在五代机的招标中，波音拿出来了自己的X-32。美国空军看见原型机的时候就被震惊了，就没有见过这么丑的。X-32因为其诡异的笑容，被军迷们誉为世界上最乐观的五代战机。

由于苏联解体，美国开始大规模缩减国防预算，决定不再采购价格昂贵的F-22。由于飞机太过先进，美国政府也没打算把F-22对外出售。

洛马高层气的差点吐血，花了那么多钱，养了那么多人，700架连一半都不够，你就不买了？你这不是让我死吗？为了减少开支，洛马最后只能把生产线给拆了。按照洛马的计算，至少要生产400架F-22，他们才能收回成本。

拔剑四顾心茫然的美国政府，放弃F-22后，决定采购一款多用途五代机，可以用来欺负没有五代机的国家，最好各军种都能用上。最后中标的两家公司，分别是洛马的X-35和波音X-32。

两家公司分别拿到了7.5亿美元，分别制造两款试验机，分别是空军的空优机型和海军及陆战队需要的短距/垂直起降机型。国会老爷告诉两家公司，钱就这么多，必须严格控制成本。

波音虽然没有制造第五代战机的经验，但它愿意动脑子想办法，最后决定以优秀的价格来打动甲方爸爸。

X-32和它的前辈YF-23一样，在个方面领先于洛马的产品。但随着更多国家的加入，甲方爸爸送来了各种要求，波音公司只能一改再改。

最后X-32的失败，主要原因就是它的垂直起降版本上。F-35驾驶舱后的升力风扇，完美结局了高温废气的问题，垂直起降也更安全。而X-32在垂直起降上，会从硕大的进气口，吸入大量的高温废气，极易造成飞机突然失去动力。

最后基于多种原因，X-32惜败于X-35。洛马公司也抓住了救命稻草，可以弥补F-22项目的亏算。现在F-35不仅美国自己用，美国的盟友们也在购买，洛马可以说是赢麻了。

俄罗斯

俄罗斯有两大战斗机设计局，分别是苏霍伊和米高扬。而俄罗斯能够研发并生产五代机的设计局，就只有苏霍伊一家。

米高扬设计局虽然造出来了技术验证机米格-1.44，但究竟是不是第五代战斗机还不好说。光从外形来看，米格-1.44的进气口对比好像好停留在四代机，并没有做隐身设计。

苏霍伊除了目前已经服役的苏-57外，还有造型极为超前的SU-47金雕，以及给印度量身定制的SU-75.

最早对于第五代战斗机，列出了4S标准，但随着时间的迁移，越来越多的人认为，四代机最重要的标准，还是在于隐身性能。

但俄罗斯人好像从来都不怎么在乎隐身性能，而是更注重于机动性，苏-57也是如此。光从外形来看，苏-57极为超薄，被网友戏称为苏飞超薄。

但其隐身设计可以说是极为拉胯，外漏的铆钉，诡异的进气口，都让它的隐身性能大幅度减少。当初不少人要不苏-57踢出五代机的行列，就是因为对比于其他五代机，它的隐身性能实在太差。虽然隐身性能差，苏-57绝对是五代机中机动性最好的一款。

苏-47金雕的外形虽然炫酷，但也是因为其炫酷的外形，最后才下马的。因为它的前掠翼设计，一旦飞的太快，飞机就有解体的可能。设计是好的，但问题是没有好的材料支撑。

中国

我国除了成飞之外另外一家可以研发五代机的单位就是沈飞。

成飞和沈飞原本是一个单位，由于某些原因分离了出去一部分，也就有了成飞。成飞的五代机项目，就是我们所熟知的歼-20。歼-20作为重型空优战机，航程远、隐身性能好、机动性强，而且有很好的未来前景。

沈飞的歼-31并没有和歼-20一样，引爆国内的媒体，甚至许多人都只知道歼-20，却不知道歼-31。

沈飞最早在五代机的招标中，惜败于成飞。之后决定自己研发一款隐身战机，一旦歼-20在研发中发生意外，歼-31可以迅速替代。不过歼-20的研制还算顺利，还比歼-31首飞早了一年。

沈飞之后转变了思路，决定将这款对标美国F-35的中型战斗机改装为舰载机。不过我们的海军当时认为，目前最需要的是重型舰载机，而不是中型舰载机，F-31的改装计划就拖延了。

如今的歼-31已经该成了歼-35，并确定将登上福建舰。由于并未服役，我们也只能在航展和流出的照片上看见这款战机。

上面列举出来的几家公司，都是有能力研制并且有原型机的单位。美国目前有三家，俄罗斯一家，我国有两家。

除了中美俄三国外，至今还没有国家有五代机服役，就韩国搞出来了一款五代机外形的四代机。而且它们并不是独立研制，大部分还是购买的国外的技术和零件，可以说是自己攒出来的。

所以目前除了中美俄三国外，还没有国家能够独立研制五代机。