世界仅存最大运输机安225被炸，世界瑰宝一代神话就此陨落

乌克兰面对俄罗斯最强战队轰炸首都基辅，当即动用全国武装力量进行反击，炸毁当今世界上仅存一架最大的运输飞机，此消息一经发出，瞬间引起全球哗然，纷纷责备乌克兰摧毁世界航空唯一的珍宝，然而就在这个时候，乌克兰竟直接甩锅俄罗斯，并公然宣称将寻找中国维修这架飞机，那么这个大家伙到底有多厉害，而它如今又究竟怎么样了？

就在2022年2月24日俄乌冲突爆发当天，俄军直接出动国内最强直升机群，对着乌克兰安东诺夫机场进行全覆盖轰炸，现场瞬间就燃起熊熊大火沦为一片废墟，仅一夜时间俄军就全面占据安东诺夫机场，并且摧毁乌军进行反击的所有武器，取得碾压般的胜利，然而就在2月27日，乌克兰官方在社交媒体公然公布消息，声称俄军在此次突袭中，炸毁前苏联遗留在世界上唯一一架安225运输机。

众所周知运输机作为现代化的产物，一直是每个国家所依靠的“大国重器”，不仅具备极大载重量和续航能力，更是现代战争中军需物资运输的重要工具，除此之外还在反潜救灾以及航天等方面发挥作用，而安-225运输机是有史以来，世界上唯一一架最大的运输机，整体的机长为84米、机高18.1米，翼展宽度更是达到88.4米，被人们惊奇为空中的泰坦尼克号，而更不可思议的是，它的最大起飞重量为640吨，货舱可以装载250吨的货物，相当于毫不费力的装下5辆主站坦克，甚至是整个波音737。

自它问世之后，打破214项国家记录以及123项世界记录，仅是在首次飞行的时候，就已经制造出约110项空中运输的世界记录，2010年6月11日，安-225运载我国52.1米风力发电机叶片，从中国天津出发到达丹麦，仅仅10个小时就将叶片运输到达，这相较于日常的水路，整整节省一个多月的运输时间，如此壮举让安-225又一次制造出新的记录，全球各国的运输机至今都无法超越，然而就是这样一架神一般存在的超级运输机，却在俄乌冲突中被摧毁，彻底的退出历史舞台，实在是让所有人都感到唏嘘不已。

然而面对乌克兰的指控，俄军却第一时间站出来进行否认，并直接拿出强有力的相关证据，，就在乌克兰官方公布安-225被炸毁的消息后，俄军当即也公布一则卫星图像，通过这些图像可以看出，在2月25日凌晨的时候，安-225还完好无损的停在安东诺夫机场，而俄军在25日就已经停止轰炸，并成功占据安东诺夫机场，如此看来，安-225必定是在26或者27号被炸，这个消息刚被公布，乌军就立马对此回应，表示到27号为止，并不能十分确定安-225的具体状态，那事情就变得耐人寻味起来。

后来有国际上的专家对此进行分析，估计或许是在俄军占据安东诺夫机场之后，乌方为了夺回机场，所以大火力的对机场进行过炮击，安-225极有可能是在这个时候被摧毁的，根据俄公布安东诺夫国际机场现场看，安-225一半以上的机身被折断，而且驾驶室已面目全非成为废墟，无论事情真相究竟如何，这其中最让人感到惋惜的，无疑是安-225的损毁。

说到它的起源，还要追溯到20世纪60年代，当时的美苏双方正在进行太空争霸赛，而苏联当时经过种种挫折，最终推出“暴风雪”航天飞机计划，但由于苏联的“暴风雪”航天飞机体量过大，导致苏联急需大型运输机进行输送，也就是在这样的背景下，安-225运输机计划就此降生，但由于安-225是为“暴风雪”航天飞机量身定做，这就导致在建筑跑道时遭遇巨大困难，需要具备在4E以上级别跑道才能满足。

当时的苏联因为冷战，国内各种资源早就已经临近枯竭，政府也已经无力全新研发运输机，但苏联时期的设计师安东诺夫却很聪慧，他在安124的基础上进行改造，以此拥有更大的空间以及更足动力，然而这种看似简单的改装，实际上展现苏联最高的航空航天科技水平，安-225自1985年开始研制，到1988年12月21日正式完成首飞，一直到2022年俄乌冲突爆发，安-225也走完它44年坎坷艰辛的生命历程，这样的结局实在是让人唏嘘不已，不过令世人感到好奇的是，安-225是否还能被修复好呢？

事实上，早在安-225运输机计划中，就已经生产两架安-225运输机，但仅有一台机完工并投入使用，另一架的二号运输机并未完工，一直停在安东诺夫机场厂房中，但此二号机的情况一直不明，据说只剩下一个机身，而安-225内部的核心零件都不存在，即使排除万难复产安-225运输机，那么最多生产趴在地上当一个吉祥物，所以把一号机复刻上面的希望很渺茫，再说我国是否可以修复安-225运输机，只能说可能性不大。

就说最重要的航发系统以及飞控系统，我国并没有设计资料和工艺环节资料，这对于现有的安-225残骸上看，相当于重新制作一遍，即使我国重新配套研发新的系统，也将会耗费30多亿资金和五年多时间，这对于乌克兰来说都是无法接受的，难道未来的我们无法看到安-225升空吗，在公布安-225被摧毁的消息后，终于让事情迎来转机。

乌克兰国防总经理古谢夫放话，并决定在战争结束后奉上全新安-225，但提出的条件是俄方需承担十亿修复费用，并要赔偿额外的经济损失，这无疑是让安-225重建希望破碎，然而就在世界人民感到希望破灭时，事情迎来了转机，英国维珍集团总裁布兰森公布公告，情愿出资对于整个安-225运输机进行修复，如果有了英国富豪的援助，那么对于安-225运输机就有复活的希望。

但从目前的条件上看，有资金修复运输机仅仅是第一步，第一需要乌克兰安东诺夫设计局参与，其次也需要乌克兰航空和相关企业支持，但对于乌克兰遍体鳞伤的航空工业看，对安-225运输机的修复进度无法保证，结合当前的各种局势推断看，安-225运输机几乎没有任何重生机会，这也代表一个航空奇迹的时代彻底落幕。