四种可调节透明度的玻璃，已实现量产上车

智能调光玻璃能够根据环境亮度和驾驶者的需求进行手动或自动调节透明度，达到防晒效果。除此以外，智能调光玻璃还具有较好的隐私保护功能，同时抗击打能力强，安全性高，可隔绝外界部分热量。不过成本也很高，每平方米为两千到八千元不等。

将阻光材料复合进两层玻璃之间，形成夹层结构，通电后将对材料分子或粒子重新排列，以达成阻光/透光效果，电压或电场的强弱决定了透明度的大小。目前智能玻璃有四种技术路线，分别为PDLC（聚合物分散液晶）、SPD（悬浮粒子）、EC（电致变色）和DLC（染料液晶），皆可实现量产上车。

PDLC（聚合物分散液晶）玻璃将液晶液滴放入玻璃夹层中，使用电场控制液晶分子的方向，使光线从空隙中透过。PDLC产品出现的时间最早，产业链最成熟，成本较低，但性能一般，可阻挡36%左右的可见光和99.5%的紫外线。能耗远高于其余三者、隔热效果一般、亮度只可调整为明、暗两种状态，不可进行连续调节。岚图Free和一汽凌放均使用该种玻璃。

岚图Free

一汽凌放

SPD（悬浮粒子）玻璃在未通电情况下可以阻挡99.3%以上可见光、吸收99.9%的紫外光，在电压的作用下粒子发生取向排列，能够在1-5秒内变为透明。不过SPD玻璃的成本极高，且驱动电压为110V，需要配置更强的安全措施，被广泛应用于建筑、航空航海等行业。汽车行业内只有高端车型才使用该种玻璃，例如McLaren GT与奔驰第三代SLK。

McLaren GT

奔驰第三代SLK

EC（电致变色）玻璃由离子储存层、固态电解质和电致变色层三部分组成。EC材料在外加电场的作用下，能够实现反射率、吸收率或透射率的稳定可逆变化，可将玻璃从透明调节到蓝色或灰黑色。工作电压低，能耗更低，隔热效果强，并具备断电记忆功能。不透明状态下可吸收99%的可见光和99.9%的紫外光。缺点是响应时间非常慢，需要1-2分钟才能完成变色。比亚迪海豹（参数丨图片）的光感天幕使用的就是EC技术，通电后可变为深蓝色，很契合“海洋”主题。

DLC（染料液晶）是一种新型的液晶显示技术，将二色性染料加入到液晶材料中，在一般状态下，玻璃呈灰黑色，可吸收光线，在通电状态下，电压控制染料液晶分子的偏转，使光线通过染料液晶层。玻璃的不透明程度高，可更好的保护隐私，但成本高，在大曲率天窗上的应用受限，只适合当做小尺寸侧窗和遮阳板等平板产品，并且隔热性较差。奔驰V260可进行DLC玻璃的后装。

智能调光玻璃将继续发展，增加除调节透明度以外的功能。随着汽车逐渐走向“第三生活空间”的理念路线，玻璃将被视为核心视觉输出载体，用作投影屏幕，在挡风玻璃上投影AR HUD的显示内容，使之更清晰，或在汽车后玻璃上投影娱乐内容，增加后排乘客的娱乐方式。汽车侧窗还可增加人脸解锁车门的功能，更快捷方便，让智能化的概念更加深入人心。