扬州高铁站传来最新消息
扬州将建设
沪渝蓉(北沿江)高速铁路
扬州东站综合交通枢纽
预计今年10月份开工建设
北沿江高铁扬州东站
预计10月份开工建设
7月18日上午,扬州市国资委举行新闻发布会,发布市属国有企业今年上半年经济运行情况,以及备受市民关注的北沿江高铁扬州东站等重点项目建设情况。
随着客流规模不断刷新,高铁扬州东站已成为城市对外交流的“第一窗口”。为进一步提升高铁扬州东站服务水平,更好满足来扬旅客乘车需求,依托北沿江高铁规划建设,扬州将建设沪渝蓉(北沿江)高速铁路扬州东站综合交通枢纽。
“此次铁路站房建设将由铁路方负责,市交通产业集团负责站房投资和相关配套工程项目建设。”扬州市交通产业集团董事长方璇智介绍, 项目建设主要包括:站房下方地下车库、下穿送站道路、地铁区间预留、车站西广场及枢纽配套设施等 。“现阶段项目方案已基本稳定,预计今年10月份开工建设。”
扬州高铁站前广场送客区
启动改造,缓解周边交通问题
7月13日,扬州市公共资源交易平 《高铁站前广场送客区改造工程施工中标候选人公示》 。
根据招标文件,本次工程规模为高铁站前广场及烟花三月路部分区域改造,主要包含道路施工、送客区平台改造、风雨连廊等配套施工, 改造面积约8000平方米 。
项目计划开工日期:2023年07月20日,竣工日期:2023年09月08日。
根据高铁站前广场送客区改造工程-即停即走道路改造及附属工程施工图设计文件,本项目仅对站前广场临近烟花三月路范围进行拓宽改造,改造段为紧邻扬州东站站前广场的西侧半幅车道, 项目改造全长397.23米 。
项目改造范围内西侧新增四车道(即停即走车道);车道宽度3.5m。
工程路线走向与老路完全一致,仅对老路半幅进行拓宽改造。项目改造起点位于北侧公交站台,改造全长约为397m,其中落客人行岛长度约为125m,并设置有4道即停即走车道,两侧顺接的渐变段长度为105m。
项目北侧起点位置公交站台不改造,南侧终点位置公交站台需向南移动改造,站台段设置长度与现状保持一致,长度设置为30m。
扬州高铁预计年内
首次步入“千万客流时代”
据最新统计数据显示,今年1-6月高铁扬州东站累计旅客客流量达到5775377人次,其中旅客到达量为2877863人次,旅客发送量为2897514人次,日均3.19万人次。
分析上半年客流走势发现,今年上半年,扬城高铁客流呈恢复性增长,整体呈现“先抑后扬”态势,“五一”、端午假期,东站客流回升显著,旅客到达、发送量均快速攀升。
当前扬城铁路暑运正迎来第一波高峰,逐渐进入暑运最繁忙阶段。据了解,在7月1日铁路暑运开始之后,东站客流量持续攀升这一态势依然得到延续。
据扬州高铁东站相关负责人介绍,在今年7月1日至8月31日,共计62天的暑运期间,预计高铁扬州东站到达、发送旅客就将达到210万人次,日均3.39万人次,超过上半年日均到发量均值,与去年同期相比增幅在77%以上,暑运客流量也将创历史新高。
7月以来,东站旅游、探亲、学生客流激增。铁路部门表示,在实施暑期运行图的基础上,将密切关注客流变化情况,及时调配运能,优化旅客列车开行,加大安检查危力度,全力做好站车服务工作。综合1-6月“创纪录”的客流量数据以及最新大数据分析,预计年内东站客流到发量将首次突破1000万人次大关,这也标志着扬城高铁首次步入“千万客流时代”。
北沿江高铁扬州段
最新消息来了
目前,北沿江高铁扬州段的建设正在如火如荼进行中。 6月16日,自然资源部正式批复北沿江高铁扬州段工程全线建设用地,扬州成为北沿江高铁江苏段沿线5个城市中首个获得全线用地批复的城市。
而此次获批的工程建设用地总面积为3407亩,一次性征地规模创下扬州交通工程用地之最。
7月12日,北沿江高铁扬州段又率先在全线启动首个超100米连续梁的浇筑工作。
由中铁十局承建的沪渝蓉(北沿江)高铁扬州段通泰扬特大桥跨新扬高速连续梁4507号墩0号块完成浇筑,成为沪渝蓉高铁全线首个超100米连续梁完成浇筑的号块,为接下来北沿江高铁扬州段架梁通道的畅通奠定了坚实基础。
北沿江高铁扬州段正线途经 江都区、生态科技新城、邗江区、蜀冈-瘦西湖风景名胜区和仪征市5个县( 市、区、功能区),全长约88.7公里,长度占江苏段全线近四分之一。
扬州段建成通车后,将更加方便市民出行,也将推动扬州市加快融入长三角一体化“大三角”和宁镇扬一体化“小三角”。
据了解,扬州东站当前的站场规模为2台6线。正在建设的北沿江高铁也将途经扬州东站,未来扬州东站站场规模将得到扩建, 南北向的连淮扬镇铁路将与东西向的北沿江高铁在扬州实现互联互通 ,扬州将成为“十字交叉”的枢纽城市,也将拉动“好地方”的经济资源、生态资源、旅游资源的快速发展,扬州人出行便利,全国各地游客乘高铁来扬旅游也将更为方便快捷。
(综合:扬州发布、扬州市人民政府、扬州楼市等)
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