上海
虽然，我国高铁起步时间比较晚，但是所取得的成绩是有目共睹的。不仅是各项顶尖技术领先于全球。而且，高铁的总里程，也位列世界第一。资料显示，我国高铁总里程已经突破了4.2万公里。正是我国有了高铁线路之后，老百姓出行的时间成本是大大降低了。而且，每年还有大量国外友人也要到中国来享受一下中国高铁的速度。
不过，有很多乘客却表示，现在高铁逐渐“变味”了，已经不像人们所预期的那样美好了，主要有三个方面原因：1、高铁票价越来越高；2、高铁线路经常绕远；3、高铁的盒饭价格太高。让我们一起来了解一下：
第一，高铁票价越来越高
很多乘客反映，高铁票价越来越高，主要是高铁把大量原本是二等座的位置都变成了一等座，这样乘客虽然座位得更加舒服了。但是，由于买不到二等座，就只能高价去购买一等座了，这样乘客的出行成本就上升了。
此外，现在很多高铁票价采取的是市场化机制，客流量高的时候就上调价格，客流量低的时候就把价格调下来。这样虽然对高铁有利了，但是往往在春运、寒暑假期客流量激增的时候，广大乘客的出行成本就大幅上升了。
第二，高铁线路经常绕远
不少乘客反映，高铁线路经常要绕远，并没有直线到达，这样不仅耽误了乘客的时间，而且还增加了高铁的票价。实际上，高铁线路经常绕远也是有原因的：
1、高铁线路绕远，也是为了兼顾自身的效益。绕远之后，沿途可以停靠更多的城市，这样可以提高乘客上座率，促进沿途各城市经济发展。
2、从地图上看高铁线路可以直线建造。但实际上，两地之间直线距离往往要受到复杂的地形等因素限制，建造成本就会大幅上升。为此，高铁在建造时不得不绕远，这样建造成本就能降下来。
第三，高铁的盒饭价格太高
现在绝大多数乘客在上高铁之前，都要买上一点面包或方便面等食品，以便在旅途饥饿时食用。而乘客很少购买高铁上的盒饭。这主要是高铁的盒饭价格实在太高了。平时在外面吃上一顿盒饭只要20元，而在高铁上面购买一顿盒饭就要60元。显然，高铁盒饭的价格是正常盒饭的3倍。
事实上，高铁盒饭价格过高，既会增加老百姓旅行的成本，也会增加中低收入群体的经济负担。所以，乘客们希望高铁盒饭要控制生产成本，提高饭菜的质量，并且盒饭价格更加亲民。
事实上，现在高铁“变味”的原因是多方面的，比如高铁提高票价、增加一等座数量，也都是为了减轻高铁亏损压力。而高铁线路经常绕远线路，也是为了沿途能多停靠几座城市，这样更有利于人员流动和经济发展。
至于，高铁的盒饭价格过高，很多人觉得承受不了，那就应该把成本降下来，提高饭菜的质量，让高铁盒饭更加价廉物美。只有高铁从各个方面听取乘客意见，满足乘客的要求，这样乘客才能对高铁越来越感到满意。
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