这场全球港航人的盛会上，“大佬们”聊了些啥？| 港口圈

7月17日至19日，第七届海丝港口国际合作论坛（以下简称“海丝论坛”） 在宁波举行，来自40多个国家和地区的400余位港航界嘉宾齐聚一堂，共赴后疫情时代全球港航界的盛会。

本届论坛以“共时代·共丝路·共强港”为主题，旨在立足于世界经济贸易发展的新趋势，体现全球港航界共同应迎时代，共谋时代之机、时代之核、时代之链、时代之翼的理念与愿望；立足于“一带一路”倡议提出十周年的新起点，体现全球港航界传承丝路伙伴精神，推动国内外港航交流合作向更广泛更深入方向发展，建设开放型港航合作关系的共同愿景；立足于共建世界一流强港的新动能，体现全球港航界打造港口核心竞争力、聚合支撑力、辐射带动力的目标追求。

浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长毛剑宏

在18日上午举行的主论坛上，浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长毛剑宏发表主旨演讲。毛剑宏表示，“习近平主席提出的‘努力打造世界一流强港’，这是当前港口发展的重大命题。‘世界一流强港’需要‘世界一流企业’作为主体支撑，为此，作为港口运营商的我们，应当把‘双一流’作为今后一个时期的奋斗目标。”

宁波舟山港的世界一流强港建设进度如何？毛剑宏在答记者问时表示，宁波舟山港的目标是在2027年基本建成世界一流强港，目前货物吞吐量已经位居全球第一，但在集装箱吞吐量上仍有一定上升空间，后续，宁波舟山港将持续推进码头基础设施建设以及集疏运体系建设，打造世界级集装箱泊位群和亿吨级大宗散货泊位群。

在智慧港航建设研讨环节，上海国际港务（集团）股份有限公司董事长顾金山、安特卫普-布鲁日港务局中国区首席代表朱伯彦、上海振华重工（集团）股份有限公司副总裁张健就智慧港航建设为题展开探讨。

上海国际港务（集团）股份有限公司董事长顾金山

顾金山表示，上海港洋山四期作为全世界规模最大的、自动化程度最高的自动化码头之一，如今也正在朝着自主可控和智能方向发展。从目前的作业效率来讲，洋山四期单位小时的作业量已经实现了和人工齐步走的水平。在集装箱码头智能化改造方面，上海港也在积极探索运输水平的智能化，使港口和港外堆场之间能够形成智能化的闭环，目前上海港对于自动集卡的研究已经进入生产运营阶段。

安特卫普-布鲁日港务局中国区首席代表朱伯彦

朱伯彦认为，脱碳是很重要的驱动力，也是数字化的驱动力。他表示，航运业一直都是比较传统的行业，在自动化方面，只停留在比较复杂的文本处理上。安特卫普-布鲁日港几年前就有了这样的意识，想去创造一个好的环境，想让IT行业的人聚集在一起，同时也想要有一些物流和航运业的人聚集在一起，把技术整合到港口的业务之中。

上海振华重工（集团）股份有限公司副总裁张健

张健表示，现在数字化、智慧化已经成了大多数港口建设的普遍共识。特别是目前大多数采购的轻设备，即使不是全部上全自动化，也是要上很多自动化的子系统，为了以后上自动化做准备。

在绿色港航建设研讨环节，天津港(集团)有限公司董事长褚斌与波兰格但斯克港务局董事会监事托马什·布劳恩（Tomasz Braun）分别代表各自所在的港口分享了绿色港口建设经验。

克拉克森研究公司（中国）总经理幸月

克拉克森研究公司（中国）总经理幸月认为，绿色转型会对航运的未来趋势产生非常重要的影响，绿色转型大致分为两方面，一是航运替代燃料的转换，二是整体的全球能源的转型，两者都会影响全球海运贸易，也会对全球港口绿色基础设施投资提出更多需求。

此外，论坛上还发布了《共时代·共丝路·共强港——海丝港口国际合作愿景与行动》，提出的各项合作举措和建议，契合当前全球经济贸易和港航业发展实际，被与会嘉宾誉为当前全球港航业发展的既前瞻性又实用性的“工作指南”。

在主论坛的合作缔约环节，威廉港集装箱码头营销有限两合公司，铃与株式会社，浙江省海港集团、宁波舟山港集团，中国丝绸博物馆，厦门建发供应链物流科技有限公司等企业签署相关项目合作协议。其中，在浙江省海港集团、宁波舟山港集团与威廉港集装箱码头营销有限两合公司、厦门建发集团签署的协议中，三方将在加快开发建设海外物流园项目等方面深化合作；在浙江省海港集团、宁波舟山港集团与日本铃与株式会社签署的协议中，双方将共同致力于推动越南、泰国、马来西亚等东南亚国家物流产业发展。

港口圈CEO周丹君发布《全球自动化码头建设报告》

本届论坛也是一个展示智库成果的平台。在18日上午的主论坛上，港口圈发布《全球自动化码头建设报告》，上海国际航运研究中心发布《全球港口发展报告》，中国经济信息社和交通运输部水运科学研究院共同发布《世界一流港口综合评价报告（2023）》，为与会者把握全球港口行业发展新特点与新趋势、国际航远与贸易市场变化趋势、世界一流强港建设路径提供了权威、准确的指引。

18日下午至19日，“时代之机：海丝港口投资合作专题论坛”“时代之链：海丝港口互联互通专题论坛”“时代之核：海丝港口数字赋能专题论坛”“时代之翼：海丝港口港航服务专题论坛”4场专题论坛先后举行。港口圈（ID：gangkouquan）作为承办单位之一，也从幕后走到台前，组织开展时代之机：海丝港口投资合作专题论坛。

时代之机：海丝港口投资合作专题论坛

论坛中，中国现代国际关系研究院海洋战略研究所副所长王旭、德路里中国公司总经理杜昱、河北港口集团投资管理公司总经理孙鹏、浙江华立海外实业发展有限公司执行董事肖琪经、德勤中国经济咨询执行董事张国雄分别就海外港口投资、港口发展趋势、港口企业投资业务、境外经贸合作、中企全球化等热门话题发表了主题演讲。与会嘉宾还就“全球产业链是否在重塑？港口如何应对”“港口企业增长的未来在哪里”等议题进行了热烈讨论。

新时代水运青春“锋汇”会场

分论坛举办期间，作为本届论坛联动板块的新时代水运青春“锋汇”、金融创新与港航产业发展研讨会、金融创新与港航产业发展研讨会、2023年度全国港口标准化技术委员会年会暨标准化研讨会、第二届智慧港口创新峰会、第三届船用燃料360中国大会相继举行。新时代水运青春“锋汇”上，与会嘉宾围绕“‘青’说时代使命 梦起蓝海征程”主题，通过主旨分享、青年对话和青年倡议等环节，对新时代港口航运行业高质量发展发表青春见解。

港口圈（ID:gangkouquan）认为，本届论坛以共时代为主题之一，时代趋势在论坛设置中十分明显，以前锦上添花的“智慧”与“绿色”如今显然是与会嘉宾瞩目的焦点，成为一流强港的重要内涵。但在逆全球化的声音越来越强之时，如何加强全球港航界的联动，落实国际合作的愿景与措施，是向绿色、智慧港航转型必须跨越的难关。