“双智天花板”上新，新增大5座布局，全新AITO问界M7实照曝光

前段时间，理想汽车的李想发文说2022年问界M7（参数丨图片）的上市，将理想ONE打得退市，还亏了十几亿。这让问界M7及其扎实的产品力再次成为话题焦点。而就在今天，工信部公布了2024款问界M7的相关信息，我们这就看看新车又会升级了哪些产品点。

首先，据说全新AITO问界M7在车辆整体的提升上，就砸了超5个亿的费用。而这5个亿里面，大部分都花在了诸如车身结构、底盘用料、悬挂结构这些实在地方。比如对车身结构件重新开模、改装焊接产线、采用更多的复合车身材料等，说白了就是加强了新车的车身安全以及驾乘体验方面。

外观上，从照片中可以看到新车与现款问界M7相差不大，依然延续家族化设计风格，整车的线条较为简洁饱满。前脸格栅分上下两部分，上格栅与前大灯融为一体；而下格栅与现款不同的是在号牌悬挂处增加了一条宽幅横条。此外新车还配备全新的多幅条轮毂等配件供选装。

同时全新AITO问界M7将会推出智驾版车型，智能方面应该会跟已经上市的问界M5智驾版一致，这从外观上就能见端倪。全新AITO问界M7智驾版前挡风玻璃顶部增加一颗瞭望塔式布局的激光雷达，车身两侧前翼子板附近也增加了侧视摄像头。参考问界M5智驾版，全车配备3个毫米波雷达、11套侧向与前后向视觉感知高清摄像头组、12个超声波雷达、以及1个车顶顶置的激光雷达。

根据相关介绍，全新AITO问界M7同样将搭载华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0。在上述感知硬件的配合下，能够实现全场景、全天候的动静态目标超远感知，在各种复杂环境和路况下精准识别事物。并且能够实现高速、城区的NCA智驾领航辅助，包括匝道汇入、自动识别绕行、预判大车走位、拟人化驾驶等等。城区NCA智驾功能会率先在上海、广州、深圳、重庆、杭州5城开放，今年3季度不依赖于高精地图的城区NCA将在15城落地，到4季度将增加到45城。

新车内饰部分目前还没有公布，但预计会跟现款一致，搭载10.25英寸的液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控大屏、HUD抬头显示以及多媒体双幅式方向盘等。其中智驾版车型大概率将与问界M5智驾版一样，升级HarmonyOS 3车机系统，车机流畅度也大幅提升。目前已知智能座舱功能包括PC车机双屏协同、HUD高度自适应调节、后视镜自适应调节、主驾隐私模式、智慧寻车、时光壁纸、小艺智慧语音助手、小艺免唤醒、小艺提醒等等。

新车长宽高分别为5020/1945/1760mm，对比现款仅车高减少了15mm。轴距为2820mm，与现款车型保持一致。但座椅布局上，在保留原先2+2+2六座版本基础上，新车会新增大5座版本，以使得空间更大、装载更灵活。这对于消费者来说选择性更丰富了，满足不同的出行需求。

至于动力，目前申报信息中新车依旧提供增程式混合动力和后驱/四驱版本选择，不知道以后会否跟进推出纯电版本？而根据此前消息，全新AITO问界M7增程版动力馈电油耗低至百公里5点多升，这样的话相比现款百公里6.85~7.45升的馈电油耗，经济性确实提升了许多。

现款问界M7已经拥有不错的产品力，比如空间大、内饰豪华、零重力座椅、转弯半径小等，是一款好坐又好开的新能源SUV车型。而即将到来的全新AITO问界M7，在车身硬件、智能辅助、智慧座舱、油耗经济性等方面都有所升级，产品竞争优势更加明显。新车预计9月份上市，我们期待它的更具体的升级信息和价格公布。