中泰2023空军对抗训练本月开打：歼10C狠虐泰方鹰狮，是出口关键

几年一度的中泰空军对抗训练，将于本月在泰方空军乌隆基地举行。

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从2015年开始，中泰空军对抗训练，已经是第6次了。前5次的时间分别是2015年、2017年、2018年、2019年、2022年。而中方出动的战机，也从苏27/歼11，先后变成了歼10A、歼10C，以及歼10C与JH-7A“飞豹”的组合。

在2015年时，中方的歼20还没交付，歼10C还没服役，就连歼10B、歼16也只是刚刚交付。所以，中方出动的“次优”战机，就是比主力的歼10A、歼11B还差些的苏27/歼11了。

也正因此，由于在航电、武器性能方面的差距，苏27/歼11这种4代早期型，在超视距对抗中，大比分落后于泰方的JAS-39鹰狮这样的4代中期型战机——尽管一个重型机，一个轻型机；尽管，双方连半代的差距都没有。而在格斗领域中，苏27/歼11又由于空战推比方面的优秀，以大比分获胜。

2015年前后，基本是中国空军发展的一个分水岭。此后，中国4.5代的歼10C、歼16大批量服役成为主力，而歼20也开始交付并逐渐大批量。短短几年时间后，中方空军的主力，就是4.5-5代战机了；而苏27/歼11，基本就是最差的4代机型了。

我看到网络上一些人拿2015年这次对抗的结果来评判中方装备的性能——这个有点过时了。因为仅仅一年后，中方最先进的战机就变成了5代的歼20，而歼10B/C、歼16也大批量的装备了。短短2年的时间，中国空军先是从4代跨越到了4.5代，又直接跨越到了5代。苏27/歼11，就从次优主力，变成了除歼7、歼8外的最底层。

实际上，从2017年开始，参与对抗的机型，就变成了歼10A，扭转了“胜少负多”的局面；而2019年歼10C的参战，则直接让一切都没有了悬念。

从2015年开始，8年过去了，中方目前已近200架歼20，600来架歼10B/C、歼16、苏35这样的4.5代（像英法德日韩这种中等空军强国，战机总数也就200-300架范围）；中方的空空导弹，已经由PL-12、PL-8，普遍升级为了新一代的PL-15、PL-10；而泰国，还是那个泰国——最先进的战机，还是那10来架JAS-39C/D；50来架F-16A/B，还是50来架F-16A/B，而且基本也到“寿命”了。这就让人不胜唏嘘了。中泰空军的差距，已经无限拉大了。

现在泰国倒是想买美方的F-35，但是美方说了，多年内不卖；泰国也在考虑最新的4.5代的JAS-39E，但是它贵啊（合同单价1亿多美元）。所以，对于中方的歼10C来说，机会就来了。

在中巴空军对抗中，歼10C大展神威，让巴方空军几乎夸到了天上，所以促进了歼10C对巴基斯坦的出口。泰方这边逻辑也一样。所以中方飞行员千万不要“谦虚”，只有大展神威，狠虐泰方的鹰狮战机，歼10C才有比较好的出口希望。

中航、成飞还是要多努力啊，机会也就这几年。现在，韩国4.5代的KF-21已经出现，原型机已经露面6架，再过一两年就要交付了。

其外形类似于小一号的F-22，只是因为暂时搞不定内置弹仓，搞了个腹部半埋挂架，才降级为了4.5代。韩国在武器出口上最喜欢拼价格，KF-21也属于价格相对便宜的中型机，再加上属于北约体系，或许就会有比较强的吸引力。多年前，韩国就出其不意的从中方手里抢走了泰国的护卫舰的订单。所以中方不能大意，还是要争一争的。

中方公告称，中方这次将出动歼击机、歼轰机、预警机等力量赴泰参训——2022年也是这么说的，机型分别是歼10C、歼轰7A、空警500。这次大概率也差不多。唯一的悬念是，歼16早就参加了中巴空军对抗训练；中泰空军对抗训练，歼16何时参加，这次参加吗？

作者：晨曦防务