黄陂，正在修建的这条高速，是雪中送炭还是锦上添花呢？

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黄陂的高速公路确实多

在湖北县市中绝对居于前列

有汉十高速、武英高速、武麻高速

岱黄高速、绕城高速、武大高速、四环高速

目前正在建设的高速是

武汉都市圈环线高速黄陂-新洲段

武汉都市圈环线高速，民间称之为6环

绕城高速为5环

但官方很少采用此种说法

武汉都市圈环线高速

此高速，位于武汉大都市圈外围，连接武汉和都市圈临近的城市，途径武汉、孝感、鄂州、黄冈，全长约360公里，设计时速120公里/小时，双向6车道，路基宽34米

黄陂至孝感段，长67公里，为都市圈环线确定后最早开工路段（环线高速包括7段，其中鄂咸高速、鄂黄高速已经通车，新港高速2020年已经开工）经过3个县区，黄陂、红安和新洲。

此高速公路，采用的是填土路基（没有高架）

上图看得很明白，武汉都市圈环线，经过武汉市的线路最长，然后是孝感市、鄂州市、咸宁市和黄冈市

线路图

黄陂段的起点，位于李集街道肖家大湾附近，走李集镇区北面，然后往东南方，经过罗汉街道（走研子南侧，距离罗汉镇上有5.6公里左右）、王家河（走木兰草原北侧）、和蔡榨以后（走蔡榨镇上北面），进入红安县

此高速，有两条方案供选择（如下图），北面线路经过红安县，南面线路则不经过（距离黄陂前川更近），后经过比对，官方最终选择了北面的红色线路

此马路的建设单位为武汉交投，投资163亿，建设工期42个月，计划2026年6月建成

桥梁情况

武汉都市圈环线高速全长67公里，设桥梁56座，总长39公里，其中千米以上长度的特大桥16座，在黄陂的几座大桥如下：

• 界河高架桥、下石港大桥、跨京广铁路桥、跨武大高速大桥、跨木兰大道大桥、跨滠水河大桥、跨火塔线高架桥、跨武麻铁路大桥等

为什么要修这么多桥梁呢？因为此条高速，东西横贯黄陂，需要上跨2条河（界河、滠水河），几条铁路（京广高铁、沪蓉铁路、武麻铁路、沿江高铁）、2条高速（武大高速、武麻高速）、6条普通马路（祁泡线、熊许线、木兰大道、滠水东路、火塔公路、318国道）

互通情况

武汉都市圈环线高速，在黄陂设置有7个互通，具体情况如下：

• 李家集互通（祁泡线）、研子枢纽互通（武大高速）、研子互通（木兰大道）、木兰互通（规划中滠水河东路）、王家河互通（火塔公路）、韩集枢纽互通（武麻高速）、蔡榨互通（318国道）

• 研子枢纽互通位于罗汉街道伏东村，为全互通立交（黄陂前川可以从这里上环线高速）

• 环线高速和祁泡线的互通，采用的是分离式立交，高速主线下穿祁泡公路和熊许公路

• 高速公路将上跨京广铁路、武麻铁路、沪蓉铁路，下穿沿江高铁（在黄陂修路，确实麻烦，铁路太多了）

• 在黄陂，只有一个服务区，为蔡榨服务区，一个停车区，为李集停车区

• 设置5处收费站，分别为：李集、研子、木兰、王家河、蔡榨

锦上添花

此条高速对黄陂重要不

武汉都市圈环线高速，小编个人感觉对于黄陂，属于锦上添花。

武汉都市圈环线高速建成以后，黄陂北部居民，去往武汉市其他城区，将有一条快速收费马路可以选择（黄陂南部，则还是走武汉绕城高速到江夏蔡甸东西湖等地方）；

对黄陂的旅游业是件好事，且不说外市游客来黄陂更加便捷，单就黄陂内部来说，此高速将王家河和李集连在了一起，有利于黄陂旅游业一盘棋推广（今天游木兰草原，明天去云雾山赏花）

黄陂人去孝感更加方便了

黄陂民间观察 观察黄陂

内容以原创为主

从老百姓的角度观察黄陂

主编：黄陂散人

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