新能源汽车购置税减免最高限3万；又一家美国造车新势力要来中国

1.新能源汽车购置税减免最高限3万

业内期待已久的新能源汽车车购税减免延续政策靴子落地。日前，财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

这次延期的新能源车购税减免政策最大的特点就是设置了限额，按照目前车辆购置税的计算方式，2024-2025年开票价低于33.9万元的新能源乘用车，2026-2027年开票价在16.95万元以下的新能源乘用车才能享受足额的购置税减免政策。除此之外，此次新能源汽车购置税减免延期还对换电车型给予了特殊照顾，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。也就是说，哪怕整车售价在33.9万元以上，如果选择车电分离的方式购买，消费者也有可能全额享受购置税减免。

财政部副部长许宏才在促进新能源汽车产业高质量发展国务院政策例行吹风会上表示，根据2022年数据测算，30万元及30万元以下的乘用车产量在总产量中占比约为87%，因此这一限额对消费者和市场总体影响不大。初步估算，实行延长政策，2024-2027年减免车辆购置税规模总额将达到5,200亿元。

2.北京宝沃申请注销生产资质

据工信部发布的相关文件显示，北京宝沃汽车已对其汽车生产资质申请了注销。这意味着从公告发布之日起，北京宝沃汽车将停止相关产品生产，多数车型会在今年12月31日停止销售，部分车型的停止销售日期为今年11月1日。

2014年北汽福田花费500万欧元收购了德国品牌宝沃，并于2年后注册北京宝沃，成为了北汽福田旗下的全资子公司。不过，宝沃的德系品牌基因并没有助其打开国内市场。经营不善之下，北汽福田于2019年将67%的股权转让给了神州优车，但随着经营状况持续恶化，宝沃最终走到了资不抵债的地步，于去年11月被法院正式裁定破产。随着生产资质的注销，重生后的宝沃在中国再次迎来终点。

3.产品将缩减，现代决定出售两家在华工厂

近日，在首尔举行的投资者关系活动上，韩国现代汽车集团的CEO张在勋向外界表示，将再关闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售。在产品方面，提供给中国市场的车型将从13款缩减至8款，并专注于SUV车型和捷尼赛思品牌，同时还将向中国推出高性能N品牌。

张在勋并未透露停产工厂出售的目标地。据了解，现代汽车在国内拥有五家整车生产工厂，分别位于北京顺义、河北沧州、重庆，其中北京顺义一厂已出售给理想汽车，北京顺义二厂曾传言出售给小米汽车后无果停产，重庆工厂也一度传出停工停产的消息。针对此次调整，现代汽车方面表示，“对于中国业务，现代汽车正在寻求通过优化生产能力和管理地区阵容来改善品牌形象和盈利能力。”

4.不到20万，大众途观L（参数丨图片）智享版上市

上汽大众途观L 300TSI智享版上市，售价19.98万元。造型方面，延续了现有车型的设计，但对配置进行了优化。比如，增加了专属外后视镜光影地毯、智能电动尾门（带记忆及虚拟踏板功能），车内升级三温区全自动空调系统（带AQS自动切换内外循环）、12向电动可调主副驾驶座椅等。

另外，还配有搭载IQ.智慧车联的12英寸悬浮式多媒体屏，10.3英寸全数字液晶仪表、高级自适应巡航系统（带Stop&Go 自动跟车启停）等功能。动力搭载全新的1.5T EVO Ⅱ发动机，最大功率相比1.4T车型略有提升，是继新途岳、朗逸之后，上汽大众第三款搭载该发动机的车型。

5.蔚来手机通过工信部无线电核准

蔚来手机已经通过了工信部无线电核准，申请单位为蔚来移动科技有限公司，设备型号为N2301。信息显示，该机型将支持2G、联通3G、CDMA、移动+联通4G以及5G等网络制式，并且支持UWB超宽带技术，标志着蔚来手机有望直接被用作蔚来汽车的数字钥匙，或与其他智能设备之间形成短距离联动。根据此前消息，这款手机的定价将低于iPhone，将在三季度发布并交付，起售价可能超过5,000元，旗舰高配机型售价超过7,000元。

6.又一家美国造车新势力要来中国了

特斯拉在中国要有“兄弟”了。曾被认为是特斯拉对手的Fisker（菲斯科）创始人、董事长兼首席执行官亨里克·菲斯科和公司高管团队一行访问了中国，并到访临港集团，双方就未来开展汽车产业合作进行了座谈交流。Fisker（菲斯科）中国董事会成员表示，品牌首个交付中心预计会在年内落户上海，明年一季度开始交付首款量产车。

据了解，这款SUV将提供4个版本，EPA工况下续航里程最高可达580公里，售价区间约合人民币26.9-49.13万元。有特斯拉超级工厂的先例，国外新势力电动车企也看中了中国这块宝地。政策的大力支持、高速发展的新能源消费市场以及完善的供应链企业，都让中国成为了电动车制造商眼中的福地。

7.索赔10亿美元，日产前CEO戈恩起诉旧东家

多年过去，日产前董事长卡洛斯·戈恩与日产汽车的纠葛还在继续。据外媒报道，戈恩起诉日产和公司相关人士在2018年迫使他下台，并“安排致使”他因涉嫌财务不当行为被逮捕。该诉讼要求日产赔偿戈恩5.88亿美元的薪酬和其它费用，并支付5亿美元的惩罚性赔偿。戈恩表示，法院将于9月18日开庭审理，“未来将面临一场漫长的战斗,而我将战斗到底。”

2018年，戈恩因被指控隐瞒个人薪酬等财务问题而在日本被捕。此后，事件发展跌宕起伏。2019年，戈恩“逃离”日本并在2019年12月31日通过其美国的新闻代理人发表声明称:“自己现在身在黎巴嫩，已经不是日本偏颇司法制度下可以预测的有罪之身。”至今，戈恩仍身处黎巴嫩，并始终致力于为自己正名。他认为，自己被逮捕是日产高管的阴谋，因为他们极力阻止日产与雷诺合并，而戈恩正是这一项目的推动者。对于本次索赔的10亿美元，戈恩表示，“如果被判有罪，日产必须付出相应代价。同时，日产也应该与股东们探讨、反思为什么会发生这样的事情。”