50年前潜水艇失联事件，氧气仅剩12分钟时获救，亲历者：恐惧和寒冷让我颤抖

　　经过历时5天的国际救援，承载着包括英国亿万富翁哈丁（Hamish Harding）在内5人的观光潜艇“泰坦号”，最终还是没能等来奇迹，与泰坦尼克号一起长眠于12,500英尺的海底。

　　这场人类有史以来最深的海底救援任务吸引了全世界的注意。而上一次，历史上最深的海底救援则发生在50年前...

　　26秒，坠入海底1575英尺

　　1973年8月29日，海底工程师罗杰·查普曼（Roger Chapman）和罗杰·马林森（Roger Mallinson）两人乘坐一艘名为Pisces III的潜水器前往凯尔特海（Celtic Sea）铺设海底电缆。

　　左二分别为罗杰·查普曼及罗杰·马林森

　　图片来自dailymail，版权属原作者

　　Pisces III 是一辆有两个舱室的载人潜水器，当它结束作业，被母船Vickers Voyager拉升至水面时，它后部舱室的舱口却意外打开。

　　随着尖锐的警报声响起，海水“灾难性”的涌入，船体的一部分完全被海水淹没。

　　在26秒的剧烈的颠簸后，潜水器沉入了1575英尺的海底。“这非常可怕，我们花了4分钟浮上来，但在26秒内就迅速坠入海底。”查普曼事后回忆。

　　他们被困在比以往任何一次潜艇救援的深度要深两倍的地方，上方的水面足够淹没帝国大厦。

　　而此时，在潜水器内的两人还剩下72小时的氧气供应。

　　Pisces III

　　绝望中的两人

　　查普曼和他的搭档都是海事专业人士，曾在英国海军服役。他们意识到形势的严峻，并很快发现了几个关键问题。

　　首先，他们的氧气供应正在减少，同时两人也意识到他们需要阻止二氧化碳的积聚，因为过量的二氧化碳会导致他们丧命。

　　他们设置了一个发条计时器，用来提醒他们每30分钟启动一次洗涤器，过滤舱内的二氧化碳，如果他们睡着了而没有开启洗涤器，就有可能再也无法醒来。

　　幸运的是，潜水器内的电子设备仍在工作，这意味着他们仍然有灯光和热能，保证他们不会在短时间内失温。

　　更重要的是，他们没有失去通讯，虽然无线信号不稳定，但仍然可以与水面上的同事联系。

　　Pisces III坠入海底后的状态

　　两人清点了一下现有的物资，留给他们的只剩下一个湿漉漉的三明治，一罐柠檬汽水、半瓶黑咖啡、一罐奶粉、一包糖、两个苹果和三块饼干，以及救生艇配给的葡萄糖片。

　　更糟糕的是，马林森此时出现了腹痛的症状。最终，他使用一个塑料袋来解决排泄问题，但这却使得臭味在潜水器中弥漫开来。

　　潜艇内部的温度为10摄氏度，但湿度达到了95％，壁上结满了凝结水，使他们感觉更冷。

　　两人无助的挤在一起，为了能延长氧气的使用时间，两人只能保持不动，浅浅的进行呼吸。

　　此时的查普曼因恐惧和寒冷而颤抖。为了分散注意力，马林森在脑海中想象巴赫的管风琴音乐，并用手指模仿键盘。

　　“我们关闭了一切，包括自己，”马林森回忆说。“我们进入了冬眠状态。”

　　罗杰·查普曼

　　图片来自dailymail，版权属原作者

　　惊心动魄的救援过程

　　Pisces III 沉入海底的同时，救援行动立即展开。

　　彼得·梅瑟维（Peter Messervy）被任命负责他们的救援，他曾成功的从一艘沉没的日本潜艇上拆除了六枚鱼雷，并因此获得了乔治勋章。

　　通过无线信号，救援人员要求查普曼和马林森保持“静止不动”来延长氧气供应。这种策略使他们将最初的72小时氧气供应延长到约84小时。

　　随后，一场复杂的、涉及英国、加拿大和美国的国际救援行动迅速展开。

　　参与救援的装置有，

　　1. Pisces II号潜水器，它是4艘Pisces型迷你潜水器中，唯一能靠近并提供帮助的。

　　2. 加拿大东海岸的Pisces V号潜艇，事发后立即被加拿大皇家空军运输机运往事故所在海域。

　　3. 美国海洋打捞部门提供的一艘名为CURVs的海底无人救援潜艇。

　　连接CURVs的电缆设备

　　装置到达的同时，英国皇家空军负责对Pisces III的位置进行标记，两艘英国皇家海军舰船也全速前往该区域。

　　8月31日凌晨2点14分，仅剩38小时的氧气时，Pisces II号潜艇被发射，装备了专门为救援行动制作的绳索和开关。计划是将开关固定在Pisces III号潜艇上，以便将其拖上水面。

　　不幸的是，当它最终到达海底时，却无法找到Pisces III号潜艇。随后，Pisces V号潜艇被发射，但也未能找到Pisces III。

　　救援仍在进行，分秒必争。

　　终于，8月31日下午12点44分，Pisces V号潜艇的灯光突然照到了Pisces III潜艇上，这让在绝望中的查普曼和马林森热泪盈眶。

　　“我流下了泪水，马林森则把头埋在我的肩膀上。”查普曼说道。两人开了一听柠檬汽水来庆祝。

　　然而，虽然确定了Pisces III的位置，但救援行动依旧困难重重。

　　救援人员多次尝试固定救援线，但都宣告失败。一艘潜艇因泄漏不得不返回水面，而另一艘则出现了电路故障。

　　“我们时间不多了，”查普曼回忆道。“随着时间的过去，我们很快就没有电力运行净化器了，最终将活活憋死。”

　　在经历了近70个小时的折磨后，无人救援潜艇CURVs终于成功地固定了两条救援线。

　　在9月1日周六上午11点前，Pisces III号潜艇开始被抬升。

　　过程中，Pisces III摇摆不定，查普曼后来回忆说它就像“一个可怕的疯狂过山车”。

　　下午1点17分，Pisces III潜艇终于浮出水面。查普曼看了看氧气计，发现只剩下短短20分钟，而后来的检查显示可用氧气只有12分钟。

　　“突然有一声巨响，”查普曼说。“舱门打开，阳光从上方涌入。真实的声音传来，有人的手伸了下来。”

　　他们获救了，这也是迄今为止历史上最深的一次潜艇救援。

　　人类对海洋的了解有多少？

　　查普曼和马林森无疑是幸运的，但当时两人所处的深度为1575英尺，仅是此次泰坦号深度的十分之一。

　　泰坦号的搜救人员称，“泰坦号”失去联络后在海中发生“灾难性内爆”，5人可能瞬间死亡，无所知觉。不用承受倒计时带来的无尽痛苦也许是这场灾难中唯一值得人安慰的地方。

　　50年过去了，也许许多人会认为，人类对海洋应该已经很了解了。

　　但实际上，人类对海洋的认识只有10%，而我们无从知晓的90%主要集中在深海，深海中隐藏的秘密比我们想象的要复杂得多。

　　雨果曾说：“大自然是善良的母亲，也是冷酷的屠夫”。

　　不要过分陶醉于我们对自然界的胜利，放弃自己的傲慢，心存谦逊，敬畏自然，也许是人类永恒的课题。

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　　THE END

　　编辑：大力