设计前卫 动力出色 试驾阿维塔11

随着通信、科技、感知技术的飞速发展，智能科技走进汽车已经是常态化，汽车自动化、智能化逐渐被人们所关注，不少传统车企和新势力纷纷入局。背靠长安、华为和宁德时代三家行业大佬，阿维塔11（参数丨图片）自出生就自带话题，如今该车已经上市，作为一款智能纯电轿跑SUV，该车的智能驾驶体验如何呢？

作为一款中大型SUV，该车单电机售价区间为31.99-34.99万元。加上此前阿维塔11在售的双电机四驱版本（34.99-43.49万元），单电机版本进一步拉低了车型售价门槛。该车基于新一代智能电动汽车技术平台CHN打造，在造型设计和内饰方面都有一些创意新卖点。

首先是造型设计，乍一看该车有点像一个眯眯眼的人在对你微笑，辨识度足够高，当下流行的元素基本配备。该车的外形由宝马前资深设计师主导，采用了封闭式格栅设计，并加入了流行的分体式大灯，同时无框车门以及隐藏式门把手这些吸睛设计也均配备，配合四门电吸，不仅上下车更便捷，同时提升了车辆高级感，整体圆润的线条和溜背造型，能够抓住消费者眼球。

车身尺寸方面，阿维塔11长宽高分别为4880mm/1970mm/1601mm，轴距为2975mm。可以看出该车的宽度足够宽，宽体设计不仅让其乘坐舒适性提高，而且看上去气场也够足。侧面较多的曲线元素，下方还有AVATR标识，搭配创新样式的五辐式轮圈，力量感不错。该车的尺寸足够大，因此也不必担心乘坐空间问题。值得一提的是，该车尾部采用了主动升降的尾翼，配合环形一体式大灯，运动氛围不错，但这是双电机版本的标配。单电机版本没有配备也是为了进一步拉低售价，降低入门门槛。

作为一款35万左右的车型，受众对内饰的要求自然不低。阿维塔内饰采用了大面积的软包，可触摸到地方舒适性得到保障。该车搭载了三块大屏，仪表和副驾娱乐屏远离前排主副驾，突出了中央的中控大屏。其中主副驾两块为10.25英寸高清液晶屏悬浮式触摸中控屏幕为15.6英寸。标配智能语音交互、手势控制、疲劳监测、手机无线充电、紫外线除菌、5G通信透明底盘、全景影像、行车记录仪、哨兵模式、手机蓝牙钥匙、NFC卡片钥匙等功能。中控后方的设计汲取了星空的灵感，配合LED装饰，整体设计突出未来感。

智能化方面，阿维塔11搭载华为ADS系统，采用视觉+激光雷达融合感知方案，计算平台算力可达400Tops，达到L2级自动辅助驾驶，可实现高速领航辅助驾驶、自动泊车等功能，在后期通过OTA升级还能实现城市NOA功能。座舱方面，阿维塔11应用华为智能座舱系统。与升降尾翼不同，阿维塔的智驾能力单电机和双电机版本没有区别。

动力方面，阿维塔提供单电机两驱和双电机四驱两种版本。单电机版最大功率230kW、峰值扭矩370N·m。四驱版最大功率425kW，峰值扭矩可达650N·m。四驱版本的动力数据相当出色。当然，由于电机的特性，即便是单电机版本，在起步、加速和高速上均能带来畅快的加速体验，这是一款30万级别的车型必备的动力体验。

加速性能是纯电车型的“天赋”，提速轻盈，推背感明显，双电机版最快3.95秒的加速进入了三秒俱乐部，加速堪比超跑，提速感可以超越路面上大部分车辆。

至于续航，阿维塔11单电机分别提供CLTC综合续航里程600km和705km两个版本，双电机分别提供为555km和680km的两个版本车型，并配有750V的高压电平台，充电10分钟可增加续航200km。具备高压快充在跑高速时心里的续航焦虑会减少一些，中午吃一顿饭的时间便能补能不少，这是一大优势。

底盘部分，该车虽然没有搭载空气悬挂，但前双叉臂 + 后五连杆的组合，加上不错的底盘调校，让它在通过坑洼不平路面时，悬挂传递给车内的感觉有一种豪车才有的质感。过减速带时也没有太多多余的震动，乘坐舒适感得到保障。

从阿维塔11的整体表现来看，这辆含着“金钥匙”出生的车型整体表现不错。大胆前卫的外形设计，科技氛围浓厚的内饰以及出色的性能表现，再加上高级别的智能驾驶辅助，是同级别车型不可忽略的存在。如果你想选择30+万元的一款智能电动SUV，阿维塔11值得考虑。