为什么不把自行车装上汽车呢？ 携车架是个好东西

越来越多的上班族喜欢周末来个休闲骑游，约上三五好友，带上爱车，在蓝天白云下享受惬意的生活。同时去郊外的话，开车肯定更加快捷方便，这个时候如何把自行车装进汽车就是一个需要考虑的问题。

车载自行车架在北美地区十分流行，“4+2”（4轮加两轮）的出行方式完全符合现代都市生活的品味。除了折叠车、小轮车可以直接放进后备箱，较大的山地车、公路车都需要携车架的帮助。

携车架是什么？

按照安装在汽车上的位置，瑞典著名的汽车器材制造商Thule将自行车架大致上分为3种。

1.顶置自行车架

在国际大赛中，我们经常可以看到各大车队的队车采用顶置自行车架，安放主将的备用战车。这种车架，结构较为简单，价格比较实惠。缺点是载重量一般，毕竟是在车顶，安装自行车不太方便，另外风阻较大。

比赛中经常使用顶置自行车架

2.拖钩自行车架

主要使用在SUV车型上，直接和拖车钩衔接，易于安装和使用，可承载多辆自行车，无需任何底座架。因为装好后会遮挡汽车尾灯，所以车架上设置有配套尾灯。

3.后备箱自行车架

这个就适用没有拖钩或挂钩的情况，是三厢车首选。如果没有过多空间，这种自行车架可保留车顶空间承载其他物品。可以将后置自行车架折平，以方便存放。若要确保最大程度的安全性，可以选择将自行车锁在车架中。

那么问题来了，毕竟在汽车上加装外设装置，有什么标准以及是否合法是我们广泛关注的焦点。

我国的行业标准如何规定？

2014年，我国出台了《汽车顶部装载装置》行业标准（以下简称标准），该标准明确规定：

家用轿车顶部行李架载重不能超过30kg，SUV车型顶部装载自行车不能超过3辆；

根据SUV车型尺寸和规格，车型顶部行李架载重区别不能超过30kg、50kg和100kg。同时，车顶装载装置上质量大于10KG的任一部件都应固定在车顶装载装置上。

标准提及了“顶置自行车架”，但是“拖钩自行车架”和“后备箱自行车架”并没有包括到其中，这就很尴尬了。

反观国外，早先年也有关于“自行车架是否合法”的争议。但是，现在基本上通过立法解决了这个问题。例如澳大利亚，新南威尔士州在2014年就出台了自行车架标准，大家可以汽车带着自行车愉快地玩耍。

合法 VS 违法

再谈谈交通违规处罚。细致到自行车架上的法规，现阶段是没有的，只能说处于一个含混不清的状态。

对安装自行车架和装载自行车的处罚原因主要是三点：

1.遮挡号牌

这将面临罚款、扣12分的处罚，主要是针对后挂式的携车架。所以为了规避风险，骑友们需要使用超过车牌高度的携车架。来说说澳大利亚的标准，他们规定在车架上安装替代车牌，就解决了号牌的问题。

2.超高

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条规定：

机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：（无关条款省略）

载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0．5米，从地面起高度不得超过4米。

“顶置自行车架”很容易中招。交警用这条处罚你，那也是没脾气。

3.非法改装

来看法规，《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条第一项规定：

任何单位或者个人不得有下列行为：

拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。（无关条款省略）

交管部门的思路是不得更改机动车车架结构，如果发现了，处罚并且恢复机动车原状。另外，你改了还要做变更登记，通不通过天知道。

随着环保低碳的理念深入人心，自行车出行又重新变成了一个热门话题。虽然现阶段，“4+2”还不能很好地走进我们的生活之中，但是我相信生活观念的转变和立法的进步，肯定能够让我们在不久的将来更加尽情地享受骑行生活的乐趣。

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