吉林日报：中铁二十三局沈白高铁项目建设纪实

5月31日，中铁二十三局集团承建的沈白高铁吉林段TJ-6标跨201国道大桥连续梁实现空中“牵手”，标志着该标段大桥施工首联连续梁顺利合龙。杨景霜 陈扬 摄

站在湾沟北站制高点上向西遥望，几十个桥墩像握紧的拳头，高高擎起钢筋水泥浇筑的箱梁，将枫叶岭隧道、湾沟特大桥、湾沟大桥、湾沟北站建设现场连接起来，成为中铁二十三局沈白高铁建设的新起点和方向标。

三跨汤河、三跨国道、三跨铁路。汤河3座大桥的几十个桥墩，跑出了一场扣人心弦的接力赛，连绵起伏的高山见证了一次次紧张激烈的攻坚战，吸引了社会各界关注的目光。

长青隧道掌子面前，借着朦胧的灯光，衬砌班十几名工人手持振捣棒，时而弯腰时而单腿跨步鏖战正酣。10多分钟后，一次性进尺12米的衬砌混凝土浇筑顺利完成，衬砌密实度、感观度完全达到规范标准……

中铁二十三局承建的沈白高铁吉林标段，担负5座隧道、8座桥梁、3座涵洞、1座地道及湾沟北站相关配套工程建设任务，隧道占比高达82.3%，是牵一发而动全身的控制性工程，也是集高山峻岭、桥梁隧道、江河湖泊等于一体的标志性工程。

一条直线 多点启动

从2000多名建设者在第一时间完成集结，到300多台机械设备以最快速度启运；从告别齐齐哈尔大街小巷的盏盏灯火，到领略长白山下楚楚动人的大美风光；从在蜿蜒的小路边扎下营盘，到沸腾的山脚前升起第一缕淡淡的炊烟……中铁二十三局沈白高铁吉林标段建设扎实推进、精彩开局。

一张图纸绘出一条直线，一双脚板丈量一方热土。长白山区的春天姗姗来迟，通向项目建设现场的道路泥泞难行。项目经理田延巍带领技术人员，冒着阵阵寒风、趟过滚滚冰河，开展实地踏查、高效配置资源，把握关键节点、优化施工方案，为标段项目按时投入施工做好前期准备。

质量是工程的命根子，培训是最好的切入点。长白山区冬季寒冷漫长，隧道保温、确保混凝土质量专业培训别开生面；林区森防工作任务艰巨，野外作业安全防火技术培训针对性强；山区道路崎岖、路况复杂，驾驶员技能专题培训收获满满；设立党员示范岗、结成师徒对子、开展重点工程立功竞赛，党建引领动力十足……

排兵布阵，蓄势待发。沿着湾沟特大桥向东拓展，顺着汤河口向前延伸，三个分部各掐一段、各守一方，30多公里长的战线将揭开白山高铁建设新的一页。与眼前高耸的桥墩相比，北山村的几间砖瓦房显得有些低矮简陋。建设者们用木板搭成长铺，将寒舍改成伙房，让这里有了家的感觉。

一诺如山，三军用命；一条直线，多点启动。沈白高铁长青隧道正式开工建设，汤河3号大桥进展提速，201国道大桥140根桥桩施工全部完成，全线路基精品工程试验段工程破土动工，跨201国道大桥10号墩柱浇筑如期完工，湾沟大桥5号墩施工提前竣工，湾沟北站站场建设加快推进，黑松谷隧道全线贯通……

一往无前 激情迸发

“我们每年只有春节才能回家住几天，但为了让隧道早点贯通，就是不回家也值了。在这里,祝愿我的爸爸妈妈、老婆孩子五一劳动节快乐。”说着说着，这位刚强的汉子眼圈里禁不住泛起了泪花。

沈白高铁吉林标段地处长白山区，全线穿越林区、国家森林公园和水源保护区，生态保护任务非常艰巨。漫长寒冷的冬季，令人望而生畏的弯道险路，给项目建设带来了难以想象的困难。复杂多变的地质构造，不可预见的顶板脱落和跑水险情，使工程建设面临严峻挑战。

雄关漫道彰显铁军风采，疾风暴雨激发壮志豪情。中铁二十三局这支具有铁道兵红色基因的英雄队伍，传承弘扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能抗压”的优良传统，坚持绿色发展理念，科学制定施工方案，严格执行建设标准，勇于攻克技术难题，精心打造优质工程，为“中国铁建”创造新业绩，树立新形象，增添新光彩。

厚植生态底色，守护绿水青山。长青岭、黑松谷、黑影岗等5条隧道穿越长白山矿泉水水系，工程技术人员和广大建设者采用打集中泄水孔、建立渗水盲沟、安装环保特殊材料导管等办法，精心实施“外科搭桥术”，将渗出的矿泉水排放到中心水沟，再排放到地面，以精湛的技术为生命之水护航。

与寒冷的冬季抢进度，用先进的技术保工期。长青隧道出口掘进现场，施工人员正在9米多高的台车上安装钢拱架，钢筋网格焊接场地弧光闪闪，到处呈现一幅幅抢进度、保工期的生动场景;各个隧道入口搭建起阻燃暖棚，加挂多层岩棉阻燃保温帘，配备焦炭炉、气暖炉、热风炮等保温保暖设备，确保掌子面温度达到零上10度以上；湾沟大桥施工现场，两台橘红色旋挖机格外引人注目，10多米高的钻杆隆隆作响，在极端天气下当天仍然超额完成了施工任务。

采用先进工艺，破解技术难题。长青隧道长11.3公里，拱顶岩石破碎比较严重，稍有不慎就可能酿成塌方事故。建设者坚持按设计标准施工，采用短进尺、勤支护等先进工艺确保安全施工。东山隧道涌水量大，掘进施工遇到很大困难。建设者采用钻爆法施工技术，坚持引水排水防水相结合，确保隧道施工稳步推进。

迎战特殊“窗口期”，交上优秀“成绩单”。汤河1号大桥连接东山隧道出口和黑影岗隧道进口，跨越浑白铁路，火车流量密集，施工风险很大。为确保安全施工，现场采用一人一机全程监控，派专人24小时日夜值守，从人力到物资为项目建设提供“双保险”。

2022年9月18日，白山地区突降大雨，汤河水位直线上升，咆哮的洪水涌入1号基坑，在建项目随时都有被洪水冲毁的危险。工地负责人立即调动挖掘机、铲车和6台水泵，疏通河道，加高水坝，紧急排水，经过8个多小时的顽强奋战，终于战胜了洪水，河道基坑安然无恙。

一个目标 携手共进

一台台自卸车穿梭往返，一处处土石方运向山下，一米米立体开挖刷新纪录。湾沟北站站场建设好像是一个彰显现代化设备效率的观景台，好一幅你追我赶、热火朝天的工作场面。

“建设一条高铁，带走一片荒凉，留下一方富裕。”“中国铁建”将兴边富民的梦想，融入白山市建设践行“两山”理念试验区的火热实践，化作振兴发展的共同目标，写就“绿水青山就是金山银山”的生动传奇。

一个个胳膊肘子弯无法满足大型载重车安全通行，一个个重达几十吨的预制件难以启运。中铁二十三局在建的8座桥梁全部需要现场浇筑，80多个桥墩形态规格各异、技术要求复杂，材料周转、质量保证、成本控制等环节面临极大压力。高铁建设者因地制宜、群策群力，将每一处建设工地都变成技术革新的战场，把每一个桥梁都浇筑成经得起考验的精品工程。

满负荷、连轴转，白加黑、5+2，高铁建设就像作战一样，进攻就是最好的防守，胜利靠的是奉献。项目部领导的工作时间从清晨醒来就进入状态，直到晚上躺在床上进入梦乡才宣告一天的结束。项目部例行视频交班会议经常开到第二天凌晨，揉一揉布满血丝的双眼奔向工地，早已成为再平常不过的“进行时”。

“放炮喽……”随着一声声呼喊，黑影岗隧道深处传出阵阵巨响。硝烟散去，灯影朦胧。但见被誉为现场“主攻手”的杨定芝，手握几十斤重的凿岩机，4米长的钻杆直抵岩石，一干就是五六个小时。汤河3号大桥现场，弧光闪烁，钻机矗立，机械轰鸣，奏响了“劳动最光荣、奋斗最幸福”的铿锵旋律。

刚刚大学毕业就赶上沈白高铁建设的李金洞、梁艳荷，是一对幸福甜蜜的情侣。没有花前月下的海誓山盟，没有娓娓动听的蜜语甜言。二人相互鼓励、共同坚守，能一起参加高铁建设是人生的福气，等到沈白高铁通车的那一天，一定要举行一次别有意义的旅行婚礼。

一条直线抻长了美好的青春岁月，一双肩膀担起了用知识报效国家的时代重任。沈白高铁吉林标段的广大建设者中，有一支能征善战的大学生队伍。2022年刚入职的实习生赵庆哲，在很短的时间里就掌握了桥梁工程钻孔桩施工技术，总是不分昼夜早早赶到现场，全程跟踪、严格掌控施工质量。技术员杨桉为掌握导向墙混凝土冬季施工温度，蹲在现场仔细观察、认真记录，终于获得了第一手材料，为沈白高铁工程冬季施工提供技术支撑。

辛勤筑成五彩路，豪情写就奋进诗。

3月18日，伴随着隆隆巨响，湾沟北站站场土石方爆破圆满成功。湾沟北站站场建设将开挖、清运、回填土石方100多万立方米，最大挖深23米。目前,已投入挖掘机、装载机、潜孔钻机等30多台。

4月23日，汤河3号大桥首孔长32.6米、宽12.6米、重达744吨的混凝土现浇梁张拉完成，移动模架顺利过孔，事关汤河1号、2号、3号三座大桥工程建设的现浇梁施工全面展开，实现首孔现浇梁施工作业开门红。

4月28日，在白山市庆祝“五一”国际劳动节暨“白山好人·最美职工、最美职工团队”“白山工匠”发布大会上，中铁二十三局集团沈白高铁项目部获得“最美职工团队”光荣称号……