专家：全球商界须准备迎接中国引领的世界新秩序

参考消息网6月9日报道 香港《南华早报》网站6月6日刊登高风咨询公司创始人兼首席执行官谢祖墀的文章，题为《商界领袖准备好面对中国引领的世界新秩序了吗？》。全文摘编如下：

世界正在发生变化。地缘政治、经济、技术、气候、公共卫生和人口结构都在改变，引发了巨大的不确定性。世界新秩序正在形成，中国崛起成为主要经济强国是这种结构性转变背后的关键推手。

企业决策者对他们需要回答的无数问题感到困惑。去全球化是真的吗？抑或全球化只是采取了不同形式，将会继续占据上风甚至壮大？脱钩可行吗？如果可行，程度如何？将会持续多久？新技术将如何改变企业的经营方式？问题太多，答案太少。

中国处于这些问题的中心，进而也是可能的答案。从事跨境业务的企业在制定战略时需要考虑中国日益增强的影响力。

中国不断扩大的影响力表现在几个方面，包括它斡旋伊朗和沙特阿拉伯达成的协议，它在推动俄罗斯和乌克兰实现和平方面起到的作用，以及它在金砖国家(巴西、俄罗斯、印度、中国和南非)和上海合作组织等机制中发挥的领导作用。

中国始终是全球经济增长的主要贡献者，也是世界大多数国家和地区的主要贸易伙伴。利用人工智能、区块链、量子计算和新材料等关键技术，中国将继续推进在金融科技、新能源、可再生能源、智能制造和生命科学等诸多领域的技术创新。在高端芯片方面也将取得进展——许多人怀疑美国的制裁是不可持续的。

显然，出现负面局面的可能性是存在的。极端情况是爆发全面军事冲突或者彻底脱钩。虽然我们不应该完全排除这些可能性，但它们在近期内不太可能发生。因此，全球企业需要认真考虑它们应对这种日渐形成的世界秩序的战略，而这种秩序的出现可能比预想的要快得多。

在这种世界新秩序中，中国很可能会发挥关键作用。国际货币基金组织预计，未来五年，中国对世界经济增长的贡献率将达到22.6%。最近出现了两个关键“突变”。按购买力平价计算，金砖国家的国内生产总值总和已经超过七国集团成员国；今年前四个月，中国对“一带一路”沿线国家的出口总额超过了它对美国、欧洲和日本的出口之和。

汽车制造商在中国的有效存在至关重要，因为那里正在进行电动汽车的尖端创新，包括智能和联网汽车设计。中国本土企业构成的竞争很激烈，但如果企业不在中国，就有可能逐渐被边缘化。福特汽车公司首席执行官吉姆·法利最近强调了中国在电动汽车、电池技术和汽车智能互联方面的优势，对于福特公司来说，留在中国已经成为当务之急。

对半导体企业而言，退出中国市场可能会严重损害长期竞争力；美国的制裁正在扭曲这个行业的经济逻辑。英特尔公司首席执行官帕特·格尔辛格和英伟达公司首席执行官黄仁勋最近都表示，中国市场至关重要且难以取代。

当特斯拉的埃隆·马斯克和摩根大通的杰米·戴蒙最近高调访问中国时，他们代表美国主要企业和金融界发出了强有力的信息：与中国接触是优先重点。

中产阶级在中国和全球南方的其他许多国家都在不断壮大。仅在东盟，预计中产阶级人数到2030年就会翻一番，达到3.34亿人。

中国和全球南方其他大国的作用正在日益增强，这意味着，随着这些国家的公司提供比西方习惯提供的更高的价值，供给侧也将变得更具竞争力。

企业决策者需要弄清哪些是空穴来风，哪些是真的。当有些人说“去风险化”时，他们暗示中国是有风险的。这在一定程度上可能是如此，但真正的风险将来自对更大范围和更长期形势的误读。

尽管存在短期动荡，但世界经济将继续增长，尤其是在全球南方。全球增长模式将会发生调整，通常是以断断续续的方式。全球商界领袖必须在这样一种愿景的背景下，重新想象未来的世界，并且规划他们的战略。