成都东部新区一辆公交车让人看到深度老龄化已经来了！还要抢人吗

老龄化已导致人口结构失衡

东部新区是成都才成立三年的新区，这里目前正在快速进展之中 。为了解决当地百姓的出行难问题，最近东部新区开行了一条跨过几个街道和城市中心的公交线路，这条公交线路与成都其它地方一样可以使用老年卡！

正是因为可以刷老年人卡，让笔者见识到了什么叫老年人社会！

笔者乘坐的D14路公交车当时从东部新区的贾家出发，首班车发车时间比较晚，到笔者上车的时候已经7:46分了，车上的乘客出人意料的多，更让人感到惊讶的是车上清一色的都是“白头翁、白头婆”，在后面的几个站时，上车的也绝大部分是老年人，刷卡的语音播报全是“老年卡”。据了解，在成都能办理老年卡的人必须是需要年满65周岁的居民，东部新区应该也是如此！

公交车上竟然这么多老年人

也许现在的农村地区，年龄小的在读书，青壮年都到大城市赚钱去了，留在家里的大部分都是妇孺老病残，所以我们看到可以刷老年卡的公交车上大部分都是老年人，这也折射出目前的中国社会，老年人群体所占的比例有多高！

也许，不经意间，深度老龄化社会已经来到了我们的身边！这样的年龄结构，据笔者估计，估量还要连续二十年以上！

其实，根据相关报道，我国进入老龄化已经二十二年之久了，2001年，中国65岁老龄人口已经占到了总人口的7%，这就是老龄化的国际基准线。经过二十多年后的今天，65岁老龄人口已经增加到了14.5%，意味着我们正处于深度老龄化社会，未来，这一趋势还将进一步加剧，并连续到2040年左右才可能缓解！

目前的中国，总体上北方地区老龄化比南方地区高，西部地区比东部地区高，农村地区比城市的老龄化更高！人口流动的趋势是造成区域人口结构不平稳的原因。

四川的老龄化人口已经超过了1400万人（按65岁算），占总人口比例16.93%，在全国深度老龄化前30名城市里面，四川就占去了12个名额（当然这个跟四川行政区划比较多也有一定关系），整体上成都的老龄化程度比其它市州低，但在全国同级别的超大城市里 成都的老龄化可能是最高的！

各省市老龄化程度比较

老龄化的加剧，自然会出现许多社会问题，人口活力值降低，劳动力结构失衡，医疗资源紧张，养老问题凸显……，空巢老人增加，年轻一代的压力和负担更大！

成都，要想在未来的城市竞争中继续跑在第二梯队的前面，必须要出台措施，努力“抢人”！

老龄化城市排行榜

其实，这些年成都一直在想办法吸引年轻人到这座城市来，同时让那些在这个城市读书的大学生们留下来！城市要想保持活力，就一定要努力输入新奇的血液，成都吸引年轻一代的目的就是要延缓稀释老龄化，以保证城市的创新基因能够连续。

未来的中国城市，谁能吸引年轻人谁就可以走在进展的前面。所以，不要说成都人多，成都还得继续“抢人”！