上海
阿姆斯特丹希望避免与伦敦的直达列车中断 7 个月甚至 11 个月。
昨天宣布，从明年 6 月起，从荷兰阿姆斯特丹到英国伦敦的“欧洲之星”列车将停运数月。
阿姆斯特丹中央车站将进行翻新，工程期间将没有护照和行李检查的空间，而这项检查是必要的，因为英国不属于申根关税区。
但是，这个消息引起了强烈的反弹。
阿姆斯特丹副市长范德霍斯特 (Melanie van der Horst) 在地区媒体AT5上说：“与伦敦的这种联系对阿姆斯特丹至关重要。如此重要的火车连接失去了这么长时间，这是莫名其妙的。尤其是现在我们正在努力让火车更具吸引力，以减少短途飞行航班的数量。”
自 2020 年 10 月起，可以乘坐“欧洲之星”从阿姆斯特丹市中心经英吉利海峡下的隧道直接到达伦敦的圣潘克拉斯（St Pancras）车站，行程是四个多小时。乘坐这趟列车的乘客必须准时到车站一个办公室中报到，因为护照和行李要接受荷兰和英国的海关和宪兵的严格检查，就像在史基浦机场一样。
但由于阿姆斯特丹中央车站的大规模工程，该办公室没有空间，荷兰基础设施国务秘书海宁昨天致信第二议院，“欧洲之星”从 2024 年 6 月至2025 年 5 月期间，无法从阿姆斯特丹出发。“欧洲之星”的列车最迟要到 2025 年5月才能再次恢复从阿姆斯特丹启程，国务秘书称无法找到解决问题的办法“非常令人失望”。
今天，阿姆斯特丹的副市长范德霍斯特说：“与该部、铁路威胁维修公司ProRail 和铁路公司 NS 一起，看看是否有任何方法可以缩短时间。”
旅游组织Rover的负责人博斯昨天反应非常激烈，“国务秘书的雄心是要实现更多的国际火车旅行，我们必须排放更少的二氧化碳，显示除了飞行还有其他选择，然后我们可以说：你做到了，这很好。但我们现在将停止运行，而且没有替代方案，我真的很不明白。这样的改造事前可以计划好，不是吗？
“欧洲之星”也在荷兰的鹿特丹停靠，但那里的海关工作的场所不够大，无法检查来自阿姆斯特丹的旅客。这可能意味着来自阿姆斯特丹的旅客必须在工程期间前去比利时布鲁塞尔登上往伦敦的火车。
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在布鲁塞尔上车？
目前，尚不清楚荷兰的乘客将在何处登上前往伦敦的火车，可能人们不得不在布鲁塞尔上车。据荷兰内阁部门称，“欧洲之星”的管理层不想搬到鹿特丹，因为“市场集中在阿姆斯特丹”。此外，鹿特丹也没有能力进行更多的检查。
现在每天有四列火车在阿姆斯特丹和伦敦之间运行，“欧洲之星”计划开设第五列火车。“欧洲之星”的一位发言人告诉荷兰新闻通讯社ANP，阿姆斯特丹和伦敦之间的连接是最成功的线路之一。
然而，据该公司称，仅从鹿特丹开车到伦敦无利可图。由于客源和空间的有限，在鹿特丹中央车站上车的只有约 150 名乘客，而这趟火车可容纳 900 名乘客。如果没有人在阿姆斯特丹上车，火车将空无一人。在荷京上车的有大约250人。
发言人还告诉新闻通讯社：““我们还计算出，如果没有这些火车，每天将有21架飞机从史基浦机场起飞。”
旅游协会强烈不满
Rover的博斯希望火车无论如何都能继续运行，他因此强烈不满：“有一个现有的终点站，就会有一个临时的终点站。当新的终点站建起来的时候，可以拆除当前的临时终点站，而火车必须继续运行。很简单的道理。”
他希望荷兰第二议院在周四讨论铁路和国际列车时也能推动找出一个解决方案。
“欧洲之星”荷兰路段的前景
但是，据说荷兰关于“欧洲之星”列车是否可以直接从伦敦开往阿姆斯特丹仍在调查中，而想要乘坐“欧洲之星”从鹿特丹前往伦敦的旅客的后果也在调查中。荷兰基础设施部考虑到“欧洲之星”管理层作为一个选项，选择取消伦敦和荷兰之间的整个连接。周一，“欧洲之星”的女掌门人将前往荷兰与荷兰基础设施部、铁路维修公司 ProRail 和荷兰铁路公司NS举行会议，进行讨论。
自 2020 年以来，“欧洲之星”一直在阿姆斯特丹和伦敦之间运行。
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