德国回过味的时候已经晚了，中国动作太快，想追赶已经来不及了

曾经的汽车大国突然发现，在新能源汽车领域，已经被中国遥遥领先，更悲哀的是，如今的德国悲哀的发现，自己已经没有翻身的机会了。

据参考消息网援引德国媒体的报道称，在中国这个全球最大的汽车市场，目前每4辆新车中就有1辆是电池驱动的电动汽车。但在中国繁荣的电动汽车市场中，大众集团仅占3%的市场份额，奔驰和宝马则更无足重轻。德国的汽车巨头变成侏儒。市场由中国制造商主导。

曾几何时，德国企业是何等强大，在中国街道上，奔驰宝马成了奢侈品牌。在老百姓眼中，开奔驰坐宝马，已经成为成功的标志。但是，这种情况在短短几年内逆转过来了。而这背后的一切，跟中国的新能源战略有着分不开的关系。

目前中国的新能源汽车已经取得了长足的进步，以比亚迪、小鹏汽车、蔚来、理想、威马、哪吒汽车、吉利、极狐汽车为代表的新能源汽车快速崛起，并迅速占领市场，成为老百姓的新宠，越来越受欢迎。

除了在国内广受欢迎，中国新能源汽车在海外也越来越受欢迎，根据相关数据，2023年前4个月，中国汽车出口保持良好势头，其中新能源汽车出口量达到34.8万辆，同比增长1.7倍。

跟中国形成鲜明对比的是，曾经的汽车生产大国德国却遭遇了巨大的滑铁卢。因为在发展战略上出现重大误判，在新能源汽车领域裹足不前，已经被中国远远的甩在身后。

很显然，残酷的现实让德国逐渐清醒过来。可惜已经为时已晚，德国已经错过了最佳的崛起机会，因为开发新能源企业是一个产业体系，在这个产业体系中，德国已经落后太多了。比如在动力电池领域，目前中国已经掌握了动力电池市场的大部分市场份额，这意味着即便未来德国汽车产业开始研发新能源汽车，也无法绕开中国供应链。

另外一个让德国上下感到悲哀的问题是，自己政治上的盟友美国，在新能源领域也不是自己的朋友。之前美国通过了著名的《通货膨胀削减法案》，试图借此发展绿色工业生产和刺激绿色消费，支持和保护本土制造业，并扶持新能源汽车等新兴产业。在这个法案中，美国试图通过补贴、减税等不正当手段，确保自己企业的竞争优势，这样一来，将对德国本土企业添加了更多的挑战。虽然包括德国在内的整个欧洲国家对美国的这个法案表示强烈不满，但是却束手无策。原因很简单，无论是德国还是法国，都处在美国的阴影之下。即便他们表达不满，美国也不会修改这个法案。

另外，在美国挑拨下，如今俄罗斯与乌克兰在欧洲大地上大打出手，战争的阴云一直笼罩这欧洲大地，这让欧洲的各种产业到处人心惶惶，新能源汽车产业也不例外，这进一步增加了德国汽车产业打翻身仗的难度。