交通运输安全宣传 | 这些道路客运“小常识”能保“大安全”

客运车辆行车安全是关乎生命安全的大事，客车驾驶人务必增强交通安全意识，预防和减少道路交通事故的发生，确保出行安全。

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出车前

一定要检查车辆状况及安全装备。如转向、制动系统是否正常，轮胎是否完好，应急出口是否通畅等，尤其要配齐应急安全锤、灭火器、故障车警告标志牌等装备，在紧急情况下，这些装备能帮助驾驶人和乘客赢得逃生的时间，摆脱险境。

开车要系好安全带

安全带在车辆发生碰撞、紧急制动或发生侧翻时，能将驾驶人和乘客牢牢固定在座位上，防止人体与车挡风玻璃或车体发生碰撞造成伤害，从而对驾驶人和乘客起到保护作用。

客运驾驶人不仅要率先规范使用安全带，还要督促乘客系上安全带，保证车上每个乘客都系好安全带再出站，让系安全带成为驾乘人员共同的自觉行为。

杜绝超员和携带危化品上车

客车超员后，负荷加重，制动距离加长，转向性能减弱，易导致交通事故。危险化学品具有特殊的物理、化学性质，极可能发生泄漏、燃烧、爆炸等事故。同时，由于超员或车内有危化品，一旦发生事故，往往会加重损害后果。

起停要稳、操作要细致、谨慎

过弯要减速

客运车辆载人驾驶由于乘员多，所以要避免急起急刹，以防乘客出现意外。起步前应预告乘员，挂低速挡缓加油门平稳起步。停车前切莫挂空挡滑行，应提前制动减速，逐渐靠向停车位置，同时轻踩制动平稳驻停。除紧急情况外，不可使用紧急制动。

行车途中遇有障碍物、坑洼不平路面一定预先降速，不可临近紧急制动或猛打方向。客运车辆重心高，转弯时受离心力影响更易侧翻，因此要提前减速，缓慢过弯。大型客车转弯时要注意内轮差，如果只留意前轮通过，而忽视给后轮留有足够的余量，就可能造成后内轮驶出路面或剐蹭行人和车辆。

严禁疲劳超速驾驶

客运驾驶人24小时累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。

保持车载GPS和动态监控良好状态

驾驶人员应通过培训教育学会正确使用GPS车载终端系统，接受公司监控平台的管理，做好日常维护工作，发现车载终端不能正常使用应及时向有关管理人员报告，严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号，私自改接电源、变更车载终端的使用性质和结构。

出品 | 武汉应急广播

审核 | 张涛

责编 | 张锋 王纲

记者 | 袁媛

摄像 | 费凡

编辑 | 汪昕怡