【高铁趣闻】我国建在“空中”和“地下”的高铁站，知道有哪些吗

我国已经进入高铁时代，彰显着中国速度和大国实力。在4万多公里的高铁运营里程中，星罗棋布地分布着众多的高铁站。既有恢宏大气、雄伟壮观的大都市车站，也有各具特色、优雅靓丽的小城市高铁站。同时。也出现了一些奇葩的高铁站，它们有的建在“天上”，有的建在“地下”，让人惊叹不止，构成了一道美丽的风景线。

悬浮空中的高铁站——杭州西站

大多数车站都是采取地面进站方式，而杭州西站则是采取“高架进站”的设计。就是把高铁轨道架在空中，行人和车辆可以从高铁轨道下面的道路直接穿过，无需上下绕行，缩短了行人和车辆行进距离，优化了城市交通空间，形成一个“空中通廊”，令人叹为观止。

“如虎添翼”——东菀虎门站

虎门高铁站是广深港高铁中间站，属于立体高铁站。被誉为“空中高铁站”，它为三层结构，一层楼是售票厅，二层楼为站厅层，三楼是站台层，距离地面18米左右。如果你走进车站就会发现它的神奇之处，也是一处网红打卡地。

“城市客厅”——深圳福田高铁站

福田高铁站，位于深圳市福田区中心位置。是一座以高铁站为核心，集高铁、地铁、公交、出租车等多种交通为一体的全地下式现代化交通枢纽。是亚洲最大的地下车站，主体结构为地下三层大跨度、超长、超厚混凝土结构。平均深度32米，地下二层建筑面积4.6万平方米，同时可容纳3000名旅客，被誉为“城市客厅”。

“银色贝壳”——天津滨海站（于家堡站）

滨海站原名于家堡站，位于天津滨海新区，是京津城际铁路延长线的终点站。它属于沿海软土地基条件下国内最深全地下站房工程。也是全球首例单层大跨度网壳穹顶钢结构工程，形似美丽的银色贝壳。除穹顶露出地面外，90%施工任务在地下进行，最深处达到65米。是天津滨海新区的地标性建筑。

“网红靓景”——八达岭长城站

八达岭长城站，位于北京延庆区，京张高铁中间站。总建筑面积49500平方米，地上站房面积9000平方米，地下面积40500平方米，是一座隐深埋于山下的超级工程。车站最大埋深102米，相当于在地下深挖了34层楼高，进出站电梯提升高度达42米。之所以采用地下车站形式，主要是为保护京张铁路青龙桥站人字形线路的需要。可谓是让人惊叹的超级铁路工程。

“空铁零对接”——长春龙嘉高铁站

长春龙嘉高铁站位于长春龙嘉国际机场T1航站楼300米处，站房形式为地下车站。是长吉城际铁路高铁站，也是国内第一条实现铁路与空港间“零换乘”的高铁。从城铁下来的旅客可以通过地下通道直接进入航站楼，真正实现了“空铁零对接”，极大缩短了从市区到机场的距离。你还知道有哪些“空中”和“地下”高铁站，也来说说吧。