最早登上北极的中国人究竟是谁？

提到中国的旅行家，大部分会想到徐霞客。

但其实在远古，中国人在各项条件都很不足的情况下，就开展了对世界的探索。

他们的脚步甚至到了北极。

《山海经》中有篇章

大禹，作为华夏先民的领袖，不仅有治水的丰功伟绩，还曾周游世界。

不过，与徐霞客比，大禹更像是一位探险家。

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他曾经派天神太章用脚步测量大地，太章从东极走到西极，测得长度为23.35万里又75步。

又派天神竖亥从北极走到南极，用一种叫做“算”的约6寸长的竹片测量大地，结果与东西距离完全相同。

可见人们居住的大地应当是方方正正的，而自己处于四海环绕的正方形大地的中央，所以便合乎逻辑地自称为“中央之国”，即中国。

后来，大禹又亲自去天边探险，顺便开展外交活动。

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他往东到过“扶桑”，那是太阳升起的地方；到过“九津”和“青羌”的原野，攀登高山到过“鸟谷国”、“黑齿国”和有九尾狐的“青丘国”。

他向南到过“交趾”，翻越天气极热的九阳之山，到了“羽人国”、“裸民国”和“不死国”。

往西去过西王母三青鸟居住的“三危山国”，见到了只饮露水不食五谷的人；还到过堆满黄金的“积金山”，见过“奇脑人”、“一臂三面人”。

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向北到过“令正国”、“犬戎国”，又穿过积石山，到北海拜访了兼任海神与风神的禹疆。

大禹告别禹疆后本打算回家，却又在茫茫风雪中迷了路，反倒愈发向北走去，最后竟到了一个叫做“终北国”的地方。

这个“终北国”，也许就是我国有文字记载的北极探险的第一次，也是唯一的一次记录。

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尽管这次记录出自于神话故事，尽管当时大禹的足迹可能远远没有到达北冰洋岸边，但这毕竟是炎黄子孙5000年文明史中与北极有关的并值得感叹的一笔。

千古奇人东方朔

当时间来到了西汉，东方朔作为一个方士，在汉武帝的支持下，开始了海外探险。

东方朔在其著作《海内十洲记·序》中有这样的记载:“臣.....曾随师主履行:北至朱陵，扶桑，蜃海，冥夜之丘，纯阳之陵...…"

其中的“冥夜之丘”就是指北极圈地区的“极夜”现象;“纯阳之陵”便是指北极连续六个月的白昼，即“极昼”现象。

能看到“极夜”和“极昼”现象的北方之地当然非北极莫属。

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还有一段话这样的话是出自东方朔的《神异经·北荒经》:“北方层冰万里，厚百丈，有鼠在冰下土中焉….…”。

文中所描述的“鼠”与现在惟一生活在北极地区的麝牛无论是外形还是生活习性都非常相像。

东方朔著作中所记载的‘极昼’、‘极夜’景象，加上对‘鼠′的描绘，至少可以证明他到过北极的理论基础是基本具备的。

如果《史记》、《汉书》中都没有详细记载东方朔去过北极的事情，那东方朔的著作就排除不了后人伪托的嫌疑。

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可是，在三百年前的大清，康熙帝对东方朔的著作就讨论过。

康熙时期，因为与沙俄有了交往，得以对北极的风貌有所了解。

圣祖谕大学士等曰：“书册所载，有不可尽信者。……亦有似乎荒谬而竟实有其事者。东方朔记北方有层冰千尺，冬复不消。今年鄂（俄）罗斯来朝云，其地去北极二十度以上，名为冰海，坚冰凝结，人不能至。始知东方朔所云不谬……”

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《神异经》云：“北方层冰之下有大鼠，肉重千斤，名为鼢鼠，穿地而行，见日月光即死。今鄂罗斯近海北地，有鼠如象，穴地以行，见风日即毙，其骨类象牙，土人以制碗碟梳篦，朕亲见其器，方信为实。又古人以天市垣为中国分野，朕始疑其说，细玩天球，合以地图，中国去赤道二十度至四十度，在谷雨、立夏、小满三节气，上天市垣亦去赤道二十度，恰与中国对照。始知古人分野之说确有所据，此又书之不可信而可信者也。”

虽然，我们对东方朔是否到过北极依然要保持审慎态度，但乾隆年间的谢青高却是有史以来真正记载的第一个到过北极的人。

康有为的另一个脸谱

谢青高自己的著作《海录》不仅记载了北极的风光，对于他常年出海经过的地方的风土民情、制度习俗都有记载，他才是清代“真正开眼看世界”的第一人。

但无奈，清廷刻在骨子里的闭关锁国的基因，导致了近代以来不断挨打的现象。

一些人士在救亡图存的感召下，前仆后继，比如洋务运动、戊戌变法和辛亥革命。

康有为在戊戌变法后流亡海外，不过日子过得还算滋润。

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大部分人那时候还没有孙中山先生那种革命的想法，康有为在海外的拥趸非常之多。

在这种情况下，他得以游历诸国，寻找救世良方，不经意间也从他的随笔中传递出一个信息，他到过北极。

1904年，康有为还在瑞典买下了一个小岛，并在岛上搭建了中国式的园林建筑“北海草堂”。

据广东省社科院的赵立人研究员考证，康有为花了2.8万克朗买下，又花了7999克朗进行修缮。

“房屋虽非广大，但约可供十人居住，而且家具及装饰极其豪华，似乎颇为富裕。”

1908年，康有为与北极光有过一次梦幻般的邂逅。

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他在诗中描述了自己遭遇的奇景：“夜半十一时，泊舟登山，十二时至顶，如日正午。顶有亭，饮三边酒，视日稍低如暮，旋即上升，实不夜也，光景奇绝。”如非亲眼目睹，一个封闭国度之人难以如此生动地描述“午夜时分，却日如正午”的极光美景。”

时至今日，康有为在北欧的草堂遗迹已荡然无存，这个小岛也早已被瑞典人收回，但当地的华侨仍习惯性地称这个小岛为“康有为岛”。

但是，无论东方朔、谢青高还是康有为，他们都是以个人的力量涉足北极。

反观，美国当初对北极的探险、开发却是整个国家高度，一度做过副总统的科学家富兰克林还因为探险，在北极丢失了生命。

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美国如此重视北极，因为北极地区面积2100万平方公里，其中陆地和岛屿面积占800万平方公里，拥有全球13%的未探明石油储量，30%未开发的天然气储量和9%的世界煤炭资源。

北极还有联系亚、欧、北美三大洲的最短航线，战略地位非常重要。

自然资源、北方航线、战略部署、科研探索，都让“地球上最后一块待分配的海域”上演众多争端。

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为了主张对北极的主权，俄罗斯、美国、加拿大、丹麦和挪威纷纷希望将本国拥有的领海外围200海里的专属经济区，扩展到北冰洋地区更多的水域。

中国力量在北极

北极与南极科考不同，因为北极地区周围的岛屿基本都有主权。

因此，在巴黎和会上，通过《斯瓦尔巴条约》，将靠近北极的斯瓦尔巴岛主权赋予挪威，但缔约国公民与挪威本国公民享有相同的停留权。

即不需要任何申请，就能自由且不限时长在此岛居住。

1925年，北洋政府总理段祺瑞派人前往巴黎代表中国政府签署《斯瓦尔巴条约》，正式成为其中一个缔约国。

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虽然我们大部分都只记得这次和会上的《凡尔赛和约》，但不可否认的是，北洋政府并非在国际事务中毫无作为。

新中国成立后，我国不承认一切不平等条款，但显然不包括这个一看就很平等的《斯瓦尔巴条约》，也正式拉开了北极科考、探险的序幕。

我们在2004年，建成了北极黄河站。

2018年，中国还与冰岛共建了一个观测基地——中冰北极科学考察站。

如今，越来越多的中国力量开始助力北极科考。

“中国南北极考察选用产品”传祺E9，5月21日全新上市。

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广汽传祺E9以鲲鹏之姿，宛如一阵疾风，凭借全新系统和超凡性能，即将踏上极地探寻之旅，唤醒人们关注这个正在消失的自然界。

我们看鉴团队作为主创人员，也将跟随这次北极科考，全程报道。

探索北极，是人类数百年来热衷的一项事业。

探索北极的历史，就是不断打破边界、拓展边界的历史。

这次我们将踏上极地探寻之旅，唤醒这个正在消失的自然界。

我们将通过专业的制作水准，在北极彰显中国力量，传递中国之美。

本文创作团队

作者 | 赵希夷

策划 | 赵希夷

编辑 | 赵希夷

*图片来源于网络，如有疑问烦请联系

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